P2289 OBD-II Trouble Code: contrôle de l'injecteur presse trop haut moteur éteint

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Auteur: Peter Berry
Date De Création: 15 Août 2021
Date De Mise À Jour: 21 Mars 2024
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P2289 OBD-II Trouble Code: contrôle de l'injecteur presse trop haut moteur éteint - Des articles
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Définition du code P2289

La commande de l'injecteur presse trop haut moteur éteint


Que signifie le code P2289?

P2289 est un code OBD-II pour le module de commande du moteur (ECM) détectant le capteur de pression de commande d'injecteur (ICP) qui enregistre une pression de carburant qui est au-dessus des spécifications avec le moteur éteint.

Quelles sont les causes du code P2289?

  • Le capteur ICP ou le capteur FRP (Fuel Rail Pressure) ne sont pas polarisés correctement et lisent des pressions incorrectes.

  • Le capteur ICP enregistre le moteur hors pression de carburant au-dessus de la plage de pression de carburant spécifiée.

  • Un capteur FRP défectueux détecte des pressions supérieures à la normale

Quels sont les symptômes du code P2289?

  • Le témoin Check Engine s'allumera et le code sera défini dans la mémoire de l'ECM comme un défaut.

  • Le moteur peut fonctionner normalement si les pressions sont normales et riches si la pression est trop élevée.

  • Le moteur peut fonctionner riche si les pressions de carburant sont au-dessus de la gamme spécifiée.


Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2289?

  • Scanne les codes et documente le code dans l'ECM, et regarde les données figées pour l'échec

  • Suit les procédures d'essai de fabrication et les spécifications pour vérifier les pressions de carburant

  • Suit le test du point de fabrication pour le code ICP reçu

  • Vérifie la pression de carburant aux niveaux de régime moteur spécifiés et la compare aux spécifications à l'aide d'une jauge

  • Compare les lectures de test avec une jauge aux lectures de capteur pour le PCI et le FRP

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2289?

  • Effacement des codes de mémoire ECM avant de vérifier les données d'arrêt sur image pour le problème d'échec principal, afin que la panne puisse être dupliquée et réparée

  • Ne pas suivre les tests du fabricant pour l'application

  • Remplacement de l'ICP, en supposant que la partie est l'échec sans vérification


Quelle est la gravité du code P2289?

Le code P2289 indique que l'ECM du moteur détecte que l'ICP n'obtient pas une pression de carburant normale lorsque le moteur est arrêté et que la pression est trop élevée au-dessus des spécifications. Cela peut entraîner une fuite des injecteurs après l'arrêt du moteur et l'injection de carburant dans le moteur.

Quelles réparations peuvent réparer le code P2289?

  • Remplacement du capteur de pression de commande d'injecteur (ICP) ou du capteur de pression de carburant (FRP)

  • Réparer le câblage ou la connexion au retour du signal ICP ou FRP s'il y a une lecture anormale causée par la corrosion dans les connexions

  • Remplacer l'ECM

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P2289

Le code P2289 est le plus souvent causé par un ICP biaisé en interne, ou un signal FRP polarisé différemment, entraînant une disparité entre les deux lectures. L'essai de pression de carburant montrera lequel des deux n'indique pas les pressions correctes.

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