P2279 OBD-II Trouble Code: fuite du système d'admission d'air | 2018 | Des articles

P2279 OBD-II Trouble Code: fuite du système d'admission d'air


Définition du code P2279

Fuite du système d'admission d'air

Que signifie le code P2279?

P2279 est un code générique OBD-II pour le module de commande du moteur (ECM) détectant une fuite de vide dans le moteur. Cela signifie qu'un air non mesuré pénètre dans le moteur sans que le moteur ne le détecte à travers le capteur de débit d'air massique et le corps de papillon.

Quelles sont les causes du code P2279?

  • Le module de commande du moteur (ECM) calcule la quantité d'air entrant dans le moteur par le biais du système de ventilation du carter (PCV). Si la quantité d'air est plus importante que prévu, le témoin Check Engine s'allume et le code P2279 est réglé.

  • L'ECM apprend l'angle d'ouverture de l'accélérateur et le stocke en mémoire. Si le corps de papillon est nettoyé ou réglé sans que le processus de réapprovisionnement des gaz ne soit effectué, le code peut être réglé.

  • La soupape ou le tuyau du PCV fuit ou se fend, causant un excès d'air dans le moteur sans être mesuré.

Quels sont les symptômes du code P2279?

  • Le voyant de vérification du moteur s'allume et le code est défini dans la mémoire de l'ECM comme un défaut.

  • Le moteur peut tourner très mal et stagner si la fuite de vide est majeure.

  • Le moteur peut fonctionner en mode maigre et raté.

  • La consommation de carburant peut être plus élevée qu'avant la panne car l'ECM essayera de compenser l'excès d'air dans le moteur détecté par les capteurs d'O2.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2279?

  • Scanne les codes et documente tous les codes dans l'ECM, puis examine les données figées en cas d'échec

  • Écoute le moteur en cas de fuites de vide, de rupture ou de lâches de tuyaux d'aspiration ou de tuyaux d'admission d'air

  • Enlève la soupape PCV et vérifie qu'elle n'est pas bloquée en position ouverte

  • Vérifie le corps de papillon pour voir s'il a été récemment nettoyé et permet de réapprendre la position de la manette des gaz, puis efface les codes et retests

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2279?

  • Effacement des codes de mémoire ECM avant de vérifier les données d'arrêt sur image pour le problème d'échec principal, afin que la panne puisse être dupliquée et réparée

  • Nettoyage du corps de papillon et ne pas réapprendre la position de l'accélérateur

  • Réglage des plaques d'accélérateur pour compenser une fuite de vide

Quelle est la gravité du code P2279?

Le code P2279 est un code indiquant que l'ECM détecte que le moteur a trop d'air entrant et voit cela comme une fuite de vide. Un moteur fonctionnant avec trop d'air fonctionnera en l'air et fera tourner le moteur à vide et à bas régime.

Quelles réparations peuvent réparer le code P2279?

  • Réparer ou remplacer la valve ou le tuyau de PCV
  • Remplacement des joints d'étanchéité ou joints d'étanchéité qui fuient
  • Réapprendre la position de l'accélérateur pour l'ECM

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P2279

Le code P2279 peut provenir de tout type de fuite de vide dans un moteur. Certains constructeurs de véhicules peuvent utiliser des codes Lean différents à la place de ce code. Le code peut être généré à partir d'un corps de papillon ou d'un nettoyage de soupape de commande d'air de ralenti. Cela peut obliger le moteur à baisser la plaque d'accélérateur pour maintenir la vitesse de ralenti correcte et voir cela comme un excès d'air entrant dans le moteur provoquant l'activation du code P2279. Un simple réapprentissage de la base inactive permettra de résoudre la plupart de ces problèmes.

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