P2271 OBD-II Trouble Code: Signal de capteur O2 coincé Rich Bank 1 Capteur 2

P2271 définition de code de problème

Signal de capteur O2 coincé Rich Bank 1 Capteur 2

Que signifie le code P2271?

Ce code indique que l'O2 aval (capteur d'oxygène) de la banque 1 a échoué à un test embarqué effectué par le PCM (module de commande du groupe motopropulseur). La banque 1 est l'ensemble des cylindres qui comprend le cylindre numéro un.

Quelles sont les causes du code P2271?

Le PCM surveille les données du capteur sur la décélération et s'attend à le voir indiquer une condition pauvre dans un laps de temps spécifié. Le délai pour ce test est différent avec chaque fabricant. Si l'O2 échoue à ce test, il est supposé que l'O2 est défectueux.

Quels sont les symptômes du code P2271?

Le seul symptôme sera une lumière Check Engine. Les capteurs O2 en aval, comme indiqué par la position du capteur 2, sont utilisés pour déterminer si le convertisseur catalytique fonctionne efficacement. Cela n'aura aucun effet sur la maniabilité du véhicule.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2271?

Pour la plupart, ce code est assez infaillible comme un indicateur d'un échec. S'il n'y a pas d'autres codes, le technicien remplacera probablement le capteur. Le PCM effectue le même test que le technicien effectuerait manuellement, bien qu'avec une méthode différente.

Bien que, si le technicien a des raisons de croire qu'il existe d'autres circonstances qui pourraient établir ce code, il ou elle devrait effectuer les diagnostics nécessaires pour confirmer ou prouver son erreur. Ces préoccupations seraient des circonstances extraordinaires telles que le fait que le client travaille sur son propre véhicule et qu'il aurait pu par inadvertance établir un tel code. Cet exemple ne sert que d'exemple. Toutes les autres idées concernant les préoccupations seraient purement spéculatives.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2271

Inspecter visuellement le système d'échappement à la recherche de fuites, le harnais électrique pour la corrosion ou d'autres dommages est très important et souvent délaissé. Il existe de nombreux autres échecs qui peuvent définir ce code, bien qu'ils définissent généralement leur propre code ou codes. Ces codes doivent être diagnostiqués en premier. Parfois, mais rarement, une condition d'exécution riche réelle pourrait exister qui pourrait définir ce code. Si un technicien devait manquer une telle condition, le capteur d'O2 pourrait être remplacé et ne pas résoudre le problème.

Identifier quel capteur O2 est ce qui est parfois encombrant. Remplacer le mauvais capteur arrive parfois. Chaque fois qu'un capteur O2 est remplacé, il faut faire attention lors de l'identification du capteur correct.

Quelle est la gravité du code P2271?

Ce code n'est pas sérieux pour la conduite du véhicule pour la simple raison que ce code n'est habituellement qu'un indicateur d'un mauvais capteur d'O2 en aval. Sauf autres problèmes qui pourraient contribuer à la mise en place de ce code, ce code est mineur.

Quelles réparations peuvent réparer le code P2271?

• Remplacer la banque 1 capteur 2 capteur d'oxygène
• Réparer O2 le faisceau de câblage de la banque 1 capteur 2
• Remplacer le connecteur O2
• Corrigez les fuites d'échappement
• Réparer tous les autres codes de conduite et problèmes d'abord
• Réparer le PCM (pas un échec commun)

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P2271

Tous les capteurs O2 font la même chose, ils mesurent la quantité d'oxygène dans le flux d'échappement. Plus il y a d'oxygène, plus le véhicule fonctionne. Ce qui est important à propos de ce code particulier est de reconnaître où il est monté dans le système d'échappement. Quand un capteur O2 est étiqueté un capteur en aval, cela signifie qu'il est monté après le convertisseur catalytique. Si tel est le cas, il est utilisé pour les émissions et non pour le calcul du ratio air-carburant. L'O2 fonctionne de la même manière qu'un O2 en amont, mais les données qu'il produit sont différentes.

Un O2 en amont oscille rapidement entre 0,1 volt et 0,9 volt, indiquant que le PCM modifie rapidement la quantité de carburant injectée afin de maintenir les conditions les plus efficaces pour le moteur.

Un O2 en aval n'oscille pas rapidement. Il devrait se déplacer très lentement dans sa plage de tension, indiquant que le convertisseur catalytique réduit avec succès la quantité de HC (hydrocarbures) émise par les gaz d'échappement.

Beaucoup de véhicules plus récents utilisent un capteur O2 qui utilise une gamme de tension plus large de 2,0 à 4,0 volts. Ces capteurs sont plus précis et sont plus précisément appelés capteurs de rapport air-carburant. Bien, ils sont encore appelés des capteurs O2.

Besoin d'aide avec un code P2271?

Vermin-Club offre des mécaniciens mobiles certifiés qui viendront chez vous ou au bureau pour diagnostiquer et réparer votre véhicule. Obtenez un devis et réservez un rendez-vous en ligne ou parlez à un conseiller de service au 1-800-701-6230.