P2238 OBD-II Code de panne: Circuit de contrôle de courant positif du capteur O2 Faible Niveau 1 du capteur 1 | 2018 | Des articles

P2238 OBD-II Code de panne: Circuit de contrôle de courant positif du capteur O2 Faible Niveau 1 du capteur 1


Que signifie le code P2238?

P2238 est un code générique OBD-II pour le module de contrôle du moteur (ECM) détectant le capteur O2 pour le banc 1 Le capteur 1 présente un court-circuit pour le circuit de commande du réchauffeur du capteur O2.

Quelles sont les causes du code P2238?

  • Le capteur O2 présente un court-circuit dans le circuit de chauffage interne du capteur.

  • Le câblage ou le connecteur du capteur d'O2 présente un court-circuit ou de la corrosion dans les connexions.

  • Le relais de puissance du réchauffeur est court-circuité à la masse du circuit du capteur O2.

Quels sont les symptômes du code P2238?

  • Le témoin Check Engine s'allume et le code est défini dans la mémoire ECM comme un défaut.

  • L'ECM éteindra le témoin Check Engine si trois cycles de conduite passent sans autre panne.

  • L'ECM peut passer en mode de défaillance du carburant sur la plupart des véhicules du constructeur. L'ECM ira en contrôle de carburant en boucle ouverte sur certains véhicules et non en mode de défaillance.

  • Le moteur peut présenter des symptômes de conduite différents selon les commandes du mode de défaillance de fabrication ou le contrôle du carburant en boucle ouverte.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2238?

  • Analyse les codes et documente le code dans l'ECM et examine les données d'arrêt sur image en cas d'échec.

  • Vérifie le circuit de chauffage du capteur O2 par rapport aux autres capteurs O2 pour avoir la même tension d'entrée et la même tension de contrôle.

  • Vérifie le circuit de chauffage O2 pour les circuits ouverts ou courts dans le capteur et le relais.

  • Teste que le câblage du capteur d'O2 n'est pas court-circuité au relais d'alimentation ou à la masse.

  • Vérifie le faisceau de câblage pour les courts-circuits ou les circuits ouverts du capteur O2 à l'ECM.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2238?

  • Effacement des codes de mémoire ECM avant de vérifier les données d'arrêt sur image pour le problème d'échec principal, afin que la panne puisse être dupliquée et réparée

  • Ne pas vérifier la panne avant de remplacer le capteur O2

  • Remplacer tous les capteurs O2 lorsque le court-circuit est dans le câblage

Quelle est la gravité du code P2238?

Le code P2238 est un code indiquant que le circuit du réchauffeur du capteur O2 est en court-circuit, ce qui provoque un faible niveau de contrôle de la tension du circuit. Cela empêchera le contrôle du retour du carburant et l'ECM de mettre le moteur en mode de défaillance ou de contrôle du carburant en boucle ouverte. Cela entraînera également l'échec du véhicule aux tests d'émissions.

Quelles réparations peuvent réparer le code P2238?

  • Remplacer le capteur d'O2 pour un court-circuit dans le circuit de chauffage.

  • Réparer le connecteur de câblage ou le câblage au capteur O2 pour les courts-circuits.

  • Remplacez le relais de puissance du circuit de chauffage en raison d'un circuit grillé ou en court-circuit que le test ponctuel a indiqué.

  • Remplacez l'ECM si un harnais court-circuité ou un capteur a endommagé l'ECM.

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P2238

Le code P2238 est le plus souvent causé par une défaillance interne du circuit de chauffage à l'intérieur du capteur O2. Le couvercle du câblage du capteur d'O2 est également un évent sur certains capteurs O2 et si le couvercle est coupé ou retiré, le capteur peut envoyer de l'eau dans le dos du capteur et le court-circuiter fusible ou le relais à brûler. Notez ceci si le fusible continue à sauter quand il est remplacé. Vérifiez tous les capteurs pour les revêtements intacts.

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