Définition du code P2070
Soupape de réglage du collecteur d'admission (IMT) bloquée
Que signifie le code P2070?
Lorsque le code de dérangement P2070 est réglé, l'unité de commande du moteur (ECU) a déterminé que la soupape de réglage du collecteur d'admission (IMT) est bloquée. L'ECU obtient cette information à partir d'un capteur de position intégré dans l'actionneur de la vanne d'accord. La soupape IMT contribue à augmenter le couple du moteur en modifiant la longueur de la roue dans le collecteur d'admission pour correspondre aux conditions dans lesquelles le véhicule est conduit. Lorsque la soupape d'accord est bloquée, il est possible que le moteur ne fonctionne pas de manière optimale.
Quelles sont les causes du code P2070?
Le code de dérangement P2070 est activé lorsque l'ordinateur de gestion du moteur détecte que la vanne d'accord du collecteur d'admission ne s'est pas déplacée de la position ouverte lors de la commande de fermeture.
Quels sont les symptômes du code P2070?
Il est possible que vous ressentiez une légère perte de puissance dans les tours inférieurs ou supérieurs (tours par minute) selon le fabricant de votre véhicule.
L'autre symptôme est que le témoin Check Engine s'allume.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2070?
Comme toujours, je lance le diagnostic avec une vérification visuelle du système impliqué avec le code de panne. Plusieurs fois le problème peut être identifié visuellement. Parfois, il pourrait être aussi simple que certains dommages causés par les rongeurs, comme un fil à mâcher.
Je sais que certaines marques de véhicules utilisent de petites bagues en plastique pour maintenir les barres d'actionnement de la soupape d'accord. Souvent, lorsque ce code est activé, vous ne trouvez nulle part la douille en plastique et la tige de l'actionneur est desserrée et ne contrôle pas la soupape d'accord.
Si les tiges de l'actionneur sont encore attachées, il peut être nécessaire de déconnecter la tige de l'actionneur et de s'assurer que la vanne se déplace librement et qu'elle n'est pas grippée ou coincée. Il se peut que des boues de carbone ou d'huile s'accumulent dans le collecteur d'admission et que la soupape se coince ou se coince.
Une fois que l'intégrité de la tige de l'actionneur et de la vanne elle-même est confirmée, il peut être temps de regarder l'actionneur qui contrôle la vanne. Certains sont actionnés par le vide, et certains peuvent être commandés avec des moteurs électriques. Avec les systèmes actionnés par le vide, il sera nécessaire de confirmer qu'il y a du vide fourni à l'actionneur, et ensuite que le vide est contrôlé par l'actionneur. Pour le système à commande électronique, vous aurez besoin d'un outil d'analyse pour voir si le capteur de position fonctionne correctement.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2070
L'erreur la plus commune serait de remplacer l'actionneur de vanne IMT sans effectuer d'inspection visuelle ou de diagnostic.
Une autre erreur courante serait d'oublier de vérifier que la valve n'est pas coincée ou collée dans le collecteur lui-même. Si tel est le cas, cela pourrait être une réparation de moteur inattendue et très coûteuse pour le client.
Quelle est la gravité du code P2070?
Ce code n'est pas trop sérieux. Il est possible que vous remarquiez une légère perte de puissance du moteur. En outre, selon votre état, ce code peut vous échouer pour l'inspection des émissions.
Quelles réparations peuvent réparer le code P2070?
La réparation la plus fréquente de ce code dans mon expérience est le remplacement d'une douille de tige de vérin manquante ou cassée. Lorsque la traversée n'est pas en place, souvent la tige de l'actionneur tombe du levier de la soupape d'admission.
Ensuite, remplacer une soupape d'actionnement défectueuse pour la soupape d'accord d'admission.
Après cela, il y aurait un certain type de réparation nécessitant le démontage et le nettoyage du collecteur d'admission, ou l'enlèvement d'un certain type d'obstruction dans l'admission, provoquant l'ouverture de la soupape.
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