P2062 OBD-II Trouble Code: Circuit de contrôle de l'alimentation du réducteur ouvert

Posted on
Auteur: Louise Ward
Date De Création: 4 Février 2021
Date De Mise À Jour: 27 Mars 2024
Anonim
P2062 OBD-II Trouble Code: Circuit de contrôle de l'alimentation du réducteur ouvert - Des articles
P2062 OBD-II Trouble Code: Circuit de contrôle de l'alimentation du réducteur ouvert - Des articles

Définition du code P2062

Ouverture du circuit de contrôle de l'alimentation du réducteur


Qu'est-ce que le code P2062 signifie

Ce code signifie que le module de commande du moteur (ECM) ou le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ne voit pas le courant électrique circuler lorsqu'il commande la pompe.

Quelles sont les causes du code P2062?

Ce code est défini lorsque le câblage de l'ECM ou le circuit de la pompe du réducteur est ouvert. Un circuit ouvert électriquement est lorsque l'électricité ne peut pas passer à travers les fils qui alimentent la pompe. Cela se produit en raison d'une rupture dans le câblage ou ce qu'on appelle une haute résistance dans un certain point du circuit.

Quels sont les symptômes du code P2062?

Une lumière de moteur de vérification sera certainement le symptôme principal. Certains fabricants choisissent de placer le véhicule dans un mode de sortie de puissance réduite si une partie quelconque du système de convertisseur catalytique est défectueuse. Certains consommateurs ont signalé des symptômes de manœuvrabilité, bien qu'il y ait probablement d'autres problèmes qui les provoquent. Le propriétaire ne sera pas en mesure de le détecter, mais il y aura une augmentation des émissions de NOx (oxydes d'azote) sur le tuyau d'échappement.


Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2062?

Un mécanicien devrait commencer par connecter un scanner au connecteur OBD II du véhicule. Le scanner sera utilisé pour vérifier tous les codes dans l'ECM; toutes les données d'arrêt sur image et toutes les données actuelles qui peuvent lui donner une indication de la faute. À ce stade, le mécanicien fera un diagnostic ou choisira d'effectuer des tests ponctuels.

Des tests directs des composants suspectés doivent être effectués. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier la puissance de la pompe d'alimentation du réducteur et de vérifier la bonne mise à la terre. Si la puissance et / ou la masse ne sont pas présentes, il sera nécessaire d'utiliser une lampe témoin pour vérifier le circuit en plusieurs points afin de déterminer où la panne s'est produite. Si la puissance et la masse sont présentes, la pompe est probablement le problème et devra être remplacé.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2062

L'erreur la plus fréquente n'est pas de vérifier si la lampe d'essai a une bonne mise à la terre lors des tests ponctuels. C'est une chose facile à manquer. La quantité de courant nécessaire pour allumer une lampe d'essai est nettement inférieure à ce qui est nécessaire pour faire fonctionner une pompe. Pour cette raison, il est nécessaire de fournir une alimentation alternative et la terre à la pompe avec un fil de liaison. Il est très courant que l'ECM fournisse suffisamment de tension mais pas assez de courant pour alimenter une pompe.


Quelle est la gravité du code P2062?

Pour la plupart, le code n'est pas très sérieux. Ce code fait partie du système de réduction des NOx mandaté par l'EPA (Environmental Protection Agency). En fonction de vos sentiments sur le réchauffement climatique, vous pouvez ou non être concerné par ce code. Certains fabricants ont choisi de programmer des modes de sortie de faible puissance dans l'ECM. Cela peut sembler indiquer qu'il y a un problème majeur avec le véhicule lorsque c'est simplement le fabricant qui encourage le propriétaire à faire réparer le système réducteur.

Quelles réparations peuvent réparer le code P2062?

  • Remplacement d'ECM
  • Remplacer un fusible grillé
  • Réparer le câblage de la pompe du réducteur
  • Remplacez la pompe du réducteur.

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P2062

Ce code est uniquement utilisé sur les véhicules à moteur diesel avec des systèmes de convertisseur catalytique conçus pour limiter les émissions de NOx. Ces systèmes viennent s'ajouter récemment aux exigences de contrôle des émissions fixées par l'EPA. Pour cette raison, de nombreux techniciens n'ont pas encore eu l'opportunité de travailler sur l'un de ces systèmes. L'ajout de la rareté relative des véhicules à moteur diesel par rapport au nombre de véhicules à essence sur la route ne fait qu'ajouter au défi.

Besoin d'aide avec un code P2062?

Vermin-Club offre des mécaniciens mobiles certifiés qui viendront chez vous ou au bureau pour diagnostiquer et réparer votre véhicule. Obtenez un devis et réservez un rendez-vous en ligne ou parlez à un conseiller de service au 1-800-701-6230.