Définition du code P2041
Trouvé dans les deux moteurs diesel et à essence, l'injecteur réducteur contribue à réduire les fumées nocives expulsées à travers le filtre à particules dans un moteur diesel et le convertisseur catalytique dans les moteurs à essence. Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du capteur de pression d'air de l'injecteur du réducteur par le module de commande du groupe motopropulseur (PCM), un code d'anomalie P2041 est mémorisé.
Codes de panne connexes:
- P2037 OBD-II Trouble Code: Circuit de capteur de presse d'air d'injection de réducteur
- P2038 OBD-II Trouble Code: Plage / rendement du circuit du capteur de presse d'air d'injection du réducteur
- P2039 OBD-II Trouble Code: entrée basse de circuit de sonde de presse d'air d'injection de réducteur
- Code de problème de P2040 OBD-II: Entrée élevée de circuit de sonde de pression d'air d'injection de réducteur
Qu'est-ce que le code P2041 signifie
Un code d'anomalie P2041 signifie que le PCM a reçu une variation de la tension du système provenant du capteur de pression d'air de l'injecteur réducteur qui dépasse les limites du fabricant. Pour certains modèles de véhicules, plusieurs cycles de conduite sont nécessaires avant que le témoin Check Engine ne s'allume.
Quelles sont les causes du code P2041?
Les causes d'un code de panne P2041 comprennent:
Lâche, cassé, corrodé, ou d'autres dommages aux connecteurs de câblage et d'autres composants
Capteur de pression d'air d'injecteur réducteur défectueux
Fuite d'échappement importante en amont dans le système par le capteur de température d'échappement
Diminution de la contre-pression causée par l'installation d'un système d'échappement hors route du marché secondaire
Quels sont les symptômes du code P2041?
Le seul symptôme d'un code de panne P2041 est une fumée noire excessive lors de l'accélération. À part cela, les seuls autres signes d'un code d'anomalie P2041 sont le témoin Check Engine allumé et le code d'anomalie enregistré.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2041?
Pour diagnostiquer avec succès un code d'anomalie P2041, le mécanicien a besoin d'un scanner avancé ou d'un lecteur de code, d'un volt / ohmmètre numérique, d'un pistolet thermique et d'un thermomètre infrarouge avec un pointeur laser. En plus de l'équipement approprié, un mécanicien doit effectuer ce qui suit:
- Inspectez visuellement tous les câbles, connecteurs et composants connexes pour déceler tout défaut, défaut ou corrosion.
- Après avoir réparé le câblage, les connecteurs ou les composants, effacez le code de panne et testez le système.
- Si le code revient, connectez le scanner et téléchargez les codes d'anomalie et les données d'image instantanée enregistrés.
- Le mécanicien doit également inspecter le capteur de température des gaz d'échappement et les circuits environnants.
- Le mécanicien doit accorder une attention particulière au câblage et aux connecteurs près des composants d'échappement chauds. Le mécanicien est à la recherche de dommages causés par les pièces d'échappement chaudes.
- Après avoir remplacé les pièces endommagées, effacez le code et retestez le système.
- Si le code revient, le mécanicien doit vérifier la résistance du capteur de température des gaz d'échappement en utilisant le volt / ohmmètre numérique.
- Si le capteur est conforme aux spécifications, laissez les fils de tension / ohmmètre connectés et chauffez le capteur de température des gaz d'échappement à l'aide d'un pistolet thermique.
- Si tout vérifie encore, tournez le contact à la position ON et testez la tension de référence et le signal de masse au connecteur électrique du capteur de température des gaz d'échappement.
- Si une basse tension est détectée, déconnectez le PCM et vérifiez la continuité sur le fil menant au capteur de température des gaz d'échappement.
- La continuité sur ce circuit peut indiquer que le PCM est en faute. Dans ce cas, vérifiez la continuité et la résistance du PCM.
- Effacez le code de panne et effacez-le avant de réessayer le système pour voir si le code revient.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2041
Les mécaniciens confondent le plus souvent le capteur d'oxygène du capteur de température des gaz d'échappement. Le remplacement du capteur d'oxygène ne résout pas le problème avec le code de panne qui revient bientôt.
Quelle est la gravité du code P2041?
Autre que la fumée noire excessive du tuyau d'échappement, un propriétaire de véhicule n'a pas à s'inquiéter de problèmes graves de l'entreposage d'un code de problème P2041.
Quelles réparations peuvent réparer le code P2041?
La réparation d'un code d'anomalie P2041 peut inclure:
- Remplacer tout câblage, connecteur ou composant défectueux ou endommagé
- Remplacement du capteur de température de gaz d'échappement
- Remplacement du câblage, des connecteurs ou des composants endommagés par des pièces d'échappement chaudes
- Remplacement PCM et reprogrammation
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0100
Si le propriétaire du véhicule a installé un système d'échappement haute performance sur le véhicule, l'absence de contre-pression, due à l'absence de convertisseur catalytique, peut entraîner le stockage d'un code d'anomalie P2041. Pour résoudre ce problème, le mécanicien peut installer une résistance en ligne, d'au moins 2,5 ohms, entre les fils de signal et de terre. De plus, le mécanicien doit déconnecter le capteur de température des gaz d'échappement. Cela amène le PCM à lire la résistance du capteur et à la transmettre sans enregistrer de code de panne. Avant de retirer tout composant relatif aux émissions, le mécanicien doit vérifier les lois locales, nationales ou fédérales concernant ce type de modification.
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