P2017 OBD-II Trouble Code: Capteur de position du collecteur d'admission et circuit de commutation High Line1 | 2018 | Des articles

P2017 OBD-II Trouble Code: Capteur de position du collecteur d'admission et circuit de commutation High Line1


P2017 définition du code?

Valeur élevée du circuit du capteur / contacteur de position du canal de collecteur d'admission

Qu'est-ce que le code P2017 signifie

Le capteur de position de la roue, également connu sous le nom de vanne de passage, contrôle le volume d'air entrant dans le collecteur d'admission. La vanne d'écoulement pilote un clapet dans le collecteur d'admission, qui s'ouvre ou se ferme en fonction des besoins en air du moteur. Si le code P2017 est défini, cela indique que la vanne de roue ne se ferme pas et ne s'ouvre pas comme requis par le module de commande du moteur (ECM); la corrélation entre l'ECM et la vanne d'écoulement est hors séquence.

La soupape de passage est essentiellement une seconde plaque de papillon de corps de papillon pour le système d'admission d'air. Il est conçu pour aider à optimiser le rapport air-carburant (AFR) du moteur. La vanne d'écoulement s'ouvrira ou se fermera pour permettre à l'air d'entrer dans le moteur plus rapidement ou plus lentement.

Par exemple, si le moteur augmente la vitesse à partir d'une position arrêtée, le clapet ferme légèrement les clapets pour que l'air pénètre plus vite dans le moteur, ce qui accélère la vitesse du véhicule, mais réduit la consommation de carburant. À mesure que le RPM augmente, le moteur aspire plus d'air et, finalement, les avantages des volets légèrement fermés entraveront les performances du moteur au lieu de l'aider. Lorsque ce plateau se produit, les volets s'ouvrent plus large.

Les volets sont fermés à des vitesses inférieures parce que le régime est bas, tout comme la quantité d'air entrant dans le moteur. Le collecteur d'admission a beaucoup de grands ports qui prennent beaucoup de temps à remplir en raison de leur grande taille. Plus le collecteur d'admission peut remplir d'air rapidement, plus l'accélération sera rapide et plus le rapport air-carburant sera économique.

Cependant, il est scientifiquement prouvé que l'air peut se déplacer plus rapidement à travers des espaces plus petits par rapport à des espaces plus grands. Pour profiter de cela, il y avait des volets commandés électroniquement conçus dans certains collecteurs d'admission pour aider à remplir le collecteur d'admission avec de l'air plus rapidement et pour amener l'air dans la chambre de combustion plus rapidement. Les volets s'ouvriront ou se fermeront selon les besoins actuels du moteur. Si le code P2017 est défini, il peut y avoir un problème avec le fonctionnement des volets dans le moteur, qui sont commandés par la vanne d'écoulement.

Quelles sont les causes du code P2017?

  • Collecteur d'admission sale
  • Soupape de commande du collecteur d'admission sale
  • Joint (s) de collecteur d'admission qui fuit
  • Filtre à air sale
  • Solénoïde de commande du collecteur d'admission défectueux
  • Fuite de vide
  • Court-circuit ou circuit électrique ouvert
  • ECM défectueux
  • Collecteur d'admission défectueux

Quels sont les symptômes du code P2017?

  • Vérifiez l'éclairage du moteur
  • Mauvaise accélération
  • Consommation de carburant accrue

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P2017?

  • Enlève le collecteur d'admission et l'inspecte pour l'accumulation de carbone et d'autres défauts

  • Teste le solénoïde de commande du collecteur d'admission à l'aide d'un multimètre pour s'assurer qu'il dispose d'une mise à la terre et d'une tension adéquates

  • Utilise un multimètre pour mesurer la résistance du solénoïde de commande du collecteur d'admission

  • Inspecte l'état du capteur de débit d'air massique pour l'huile ou la saleté

  • Inspecte le circuit du solénoïde de commande du collecteur d'admission vers l'ECM pour les ouvertures, les courts-circuits, le câblage effiloché, la corrosion ou les connexions rompues

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P2017?

Trop souvent, l'ECM est supposé être en faute. Dans ce cas, l'ECM est généralement la dernière chose à être en faute. Il est suggéré d'épuiser toutes les causes probables avant de considérer que l'ECM est défectueuse.

Quelle est la gravité du code P2017?

Ce code ne sera généralement pas très sérieux. Je n'ai jamais entendu parler de cas où c'était grave ou gravement préjudiciable. Cependant, gardez à l'esprit que, avec un éclairage Check Engine Light, vous ne pouvez légalement passer l'inspection tant que la cause de la lumière n'est pas adressée.

Quelles réparations peuvent réparer le code P2017?

  • Remplacement d'un solénoïde de commande de collecteur d'admission défectueux
  • Nettoyer soigneusement le collecteur d'admission
  • Nettoyage du capteur de débit d'air massique
  • Réparer le câblage endommagé lié au circuit du canal du collecteur d'admission
  • Réparer un ouvert ou un court lié au circuit du coureur du collecteur d'admission
  • Remplacer un filtre à air sale
  • Réparer une fuite de vide
  • Réparer une fuite de collecteur d'admission
  • Remplacer un ECM défectueux

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P2017

La solution principale et la plus probable pour ce code de panne est de nettoyer le corps de papillon et le collecteur d'admission.

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