Définition du code P1103
Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) stocke un code de panne P1103 lorsque le signal de tension du capteur de débit d'air massique (MAF) est supérieur à la normale, mais reste dans la plage spécifiée par le fabricant. En plus d'un code de panne P1103, d'autres codes connexes que le PCM pourrait stocker comprennent un code P1100, P1101, P1102 et P1104.
Qu'est-ce que le code P1103 signifie
Le capteur MAF envoie des données au PCM sous la forme d'un signal de tension. Si le PCM reçoit un signal de tension du capteur MAF supérieur à ce que le fabricant a spécifié mais que le signal reste dans les limites des paramètres établis, un code d'anomalie P1103 est mémorisé et le témoin d'anomalie du moteur s'allume.
Quelles sont les causes du code P1103?
Une cause fréquente d'un code d'anomalie P1103 est un câblage défectueux ou lâche et des connecteurs dans le faisceau de câblage du capteur MAF. En plus de cela, une fuite dans le système de vide, avant ou après le capteur MAF, peut amener le PCM à stocker ce code. Un écran de capteur MAF obstrué ou un capteur MAF sale ou défectueux sont d'autres causes probables d'un stockage de code.
Quels sont les symptômes du code P1103?
Les symptômes d'un code d'anomalie P1103 comprennent le calage au ralenti, un moteur fonctionnant de façon erratique et une puissance réduite pendant l'accélération. En outre, un véhicule peut souffrir d'un rendement énergétique réduit à cause des conditions qui provoquent un code de panne P1103.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P1103?
Pour diagnostiquer le code d'anomalie P1103, un mécanicien doit utiliser un scanner avancé, un testeur de fumée par évaporation et un voltmètre / ohmmètre numérique. Une fois que le mécanicien a l'équipement nécessaire, il doit effectuer les étapes suivantes:
- Inspectez tous les câbles, connecteurs et composants associés au capteur MAF, y compris le faisceau de câblage. Le mécanicien recherche des câbles, connecteurs ou composants endommagés, desserrés ou défectueux lors de cette inspection.
- Retirez le filtre à air et déterminez s'il doit être remplacé.
- Pendant que le mécanicien a sorti le filtre à air, il doit retirer soigneusement le capteur MAF pour le nettoyer avec un nettoyant en spray CRC 05110.
- Ensuite, une fois que tous les composants sont nettoyés, réparés ou remplacés, le mécanicien doit effacer le code et tester le système, avec le véhicule en marche, pour voir si le code revient.
- Si le code revient, le mécanicien doit d'abord télécharger les données d'arrêt sur image et les codes d'anomalie enregistrés, puis effectuer un test de détection de fuites dans le système d'aspiration à l'aide d'un testeur de fumée par évaporation.
- Ensuite, ils devraient effacer le code après avoir réparé les fuites et voir si le code revient.
- Si le code revient, ils doivent utiliser un voltmètre / ohmmètre numérique pour tester la tension et le signal de masse du capteur MAF.
- S'il n'y a pas de tension ou de signal de masse au niveau du capteur MAF, le mécanicien doit déconnecter le PCM et vérifier la continuité du capteur MAF et du circuit avec la masse de la batterie. Le mécanicien doit également tester la continuité entre le circuit du capteur MAF et le PCM.
- Une fois toutes les réparations nécessaires effectuées, le mécanicien doit effacer le code et refaire le test pour voir si le code revient.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P1103
Une erreur commune au diagnostic de code d'anomalie P1103 est que le mécanicien doit remplacer le capteur MAF sans vérifier le câblage en cas de défaut, d'endommagement ou de desserrage. Le résultat est que le problème n'est pas résolu et le code renvoie.
Quelle est la gravité du code P1103?
Alors qu'un véhicule peut toujours fonctionner avec un code de panne P1103 mémorisé, l'état de fonctionnement erratique du moteur et le calage subséquent au ralenti peuvent rendre le véhicule difficile à conduire. La réduction de la consommation de carburant entraîne également plus de coûts lors de la mise du carburant dans le véhicule. Pour cette raison, il est recommandé de traiter le code d'anomalie P1103 dès que possible.
Quelles réparations peuvent réparer le code P1103?
La réparation d'un code d'anomalie P1103 nécessite un mécanicien pour effectuer les opérations suivantes:
- Remplacer tout câblage, connecteur ou composant défectueux ou endommagé dans le faisceau de câbles du capteur MAF. En plus de réparer et de remplacer les articles, le mécanicien devrait vérifier s'il y a du câblage et des connecteurs desserrés.
- Si le filtre à air est sale lors de l'inspection, le mécanicien doit le remplacer par un neuf.
- De plus, avant de réinstaller le filtre à air, le mécanicien doit retirer et nettoyer le capteur MAF avec un nettoyant en vaporisateur CRC 05110. Le mécanicien doit être prudent lors du retrait du capteur afin de ne pas endommager le câblage de connexion, ce qui est délicat.
- Ils doivent ensuite réparer toute fuite d'air dans le système de vide.
- Ensuite, ils devraient remplacer le capteur MAF si d'autres tests déterminent qu'il est mauvais.
- Si le PCM est mauvais, le mécanicien devrait également remplacer ce composant. Le remplacement du PCM nécessite que le mécanicien le programme lors de l'installation.
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