P0918 Circuit de position de changement de vitesse - Défaillance intermittente

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Auteur: Louise Ward
Date De Création: 9 Février 2021
Date De Mise À Jour: 27 Mars 2024
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P0918 Circuit de position de changement de vitesse - Défaillance intermittente - Des articles
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Définition du code P0918

Dans les véhicules équipés de transmissions automatiques, un code P0918 signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a enregistré un défaut intermittent dans le circuit de la plage du mécanisme de changement de vitesse, notamment en ce qui concerne une position de levier spécifique. Le PCM utilise les données du capteur de gamme de transmission, afin de contrôler les régimes moteur, la mesure du carburant, le calage de l'allumage et d'autres facteurs de maniabilité.


Qu'est-ce que le code P0918 signifie

Pour la plupart des véhicules, un niveau de résistance universel de 8 ohms est la norme dans ce circuit particulier. Toute fluctuation supérieure à 10% (supérieure ou inférieure) se traduira par un code P2A00 et un témoin de dysfonctionnement lumineux (MIL). La tension du circuit de chauffage doit être compatible avec la tension de la batterie, et toute fluctuation de 10% peut également entraîner un code de panne stocké. Les lectures de capteur d'O2 en boucle fermée qui restent constantes pendant 8 secondes ou plus peuvent également donner lieu à un code enregistré et à un MIL allumé.

Quelles sont les causes du code P0918?

Dans la plupart des cas, un code P0918 est dû à un capteur de plage de transmission défectueux ou à un capteur de plage de transmission qui n'est pas réglé. Le code est spécifiquement pour un problème intermittent, donc dans de nombreux cas, un code P0918 est dû à un câblage ou à des contacts défectueux, desserrés, endommagés ou corrodés.


Quels sont les symptômes du code P0918?

  • Changements difficiles
  • Défaut de changer
  • Limp-in
  • Mauvaise économie de carburant

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0918?

Un technicien aura besoin d'un scanner / lecteur de code OBD-II de bonne qualité et d'un voltmètre / ohmmètre numérique (DVOM).

La plupart des véhicules, en particulier les modèles Ford, sont conçus avec un capteur de plage de transmission à résistance variable. Cet interrupteur est situé sur l'arbre pour le capteur de transmission, où le levier glisse le long d'une rangée de contacts. Lorsque le levier de vitesses est déplacé, ce capteur de distance pivote et est déplacé vers différents contacts.

Les contacts envoient différents niveaux de résistance au PCM, en fonction de la position du levier de vitesses. Le PCM lit ces différents niveaux de résistance et de tension comme l'engrenage sélectionné au levier de vitesses, et agit sur cette information pour déterminer les points de changement de vitesse, le calage de l'allumage du moteur, le dosage du carburant et d'autres fonctions. Le PCM détermine également le bon rapport pour la transmission en fonction des informations sur la charge du moteur, les autres facteurs RPM.


  • Passer en revue tous les câbles, connecteurs et composants connexes et réparer / remplacer tout câblage ouvert, court-circuité, endommagé ou endommagé. Retester le système. Si tout le câblage, les connecteurs et les composants vérifient, connectez le scanner au port de diagnostic et enregistrez les codes de panne enregistrés.
  • Vérifiez le capteur de plage de transmission pour les signaux de tension / masse de la batterie.
  • Si les circuits de mise à la terre ou de tension de batterie vérifient comme «ouvert», vérifiez la continuité / résistance dans les deux circuits à l'aide du DVOM. N'oubliez pas de déconnecter tous les modules de contrôle associés pour éviter tout dommage.
  • En utilisant un schéma d'usine, testez tous les circuits connexes et le capteur lui-même pour la résistance / continuité. Comparer aux spécifications d'usine et remplacer / réparer tous les circuits, connecteurs ou composants qui ne sont pas conformes aux spécifications.
  • Effacer les codes et retester le système.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0918

Souvent, les techniciens remplacent l'ensemble du capteur de portée lorsque le réglage aurait été suffisant. Dans certains cas, les techniciens ont même été connus pour condamner la transmission inutilement.

Quelle est la gravité du code P0918?

Un code P0918 peut empêcher une transmission de sortir d'un rapport, et peut mettre le véhicule en mode limp-in, ce qui signifie qu'il sera à peine conduire du tout.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0918?

Réparation ou remplacement de:

  • Capteur de portée de transmission
  • Câblage corrodé, lâche ou défectueux

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0918

Un code P0918 peut accompagner le travail de transmission récent. Vérifiez que le câblage du capteur de distance n'est pas corrosif ou endommagé et vérifiez le bon réglage du capteur. Lors de l'installation du capteur, utilisez un composé de blocage du filetage pour assurer le bon maintien du couple des boulons de fixation.

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