Définition du code P0907
Le code P0907 est une indication que quelque chose s'est mal passé avec le circuit de position de sélection de la porte de transmission. Plus précisément, ça tourne haut. Les autres codes associés à celui-ci qui peuvent apparaître simultanément comprennent P0904, P0905, P0906, P0908 et P0909.
Qu'est-ce que le code P0907 signifie
Ce code fait référence à un problème avec la porte de transmission de votre véhicule. Ce composant n'est vraiment rien de plus qu'un commutateur analogique. Il est conçu pour passer ou bloquer sélectivement un niveau de signal de l'entrée à la sortie. Le commutateur est composé d'un transistor nMOS et pMOS.
La porte de transmission est chargée d'aider votre véhicule à changer de vitesse. Si un code P0907 est stocké, c'est parce que les circuits qui l'aident à faire son travail ont envoyé des informations au PCM indiquant qu'il fonctionne à plein régime. Sur la plupart des véhicules, un témoin Check Engine devrait s'allumer pour informer le conducteur du problème. Ce n'est pas toujours le cas, cependant. Sur certains véhicules, il faut plusieurs incidents avant que la lumière soit activée. Sur d'autres, il peut ne pas y avoir de voyant.
Quelles sont les causes du code P0907?
La principale raison d'un code P0907 a trait au câblage. Si elle s'est effilochée, endommagée, déconnectée ou ne fonctionne pas comme elle le devrait, le circuit de position de sélection de la porte pourrait en souffrir.
Un autre coupable possible pourrait simplement être un PCM défectueux, mais c'est plutôt rare. Assurez-vous que les fils et tous les autres composants électroniques sont soigneusement inspectés avant de procéder à quelque chose comme le remplacement du PCM.
Quels sont les symptômes du code P0907?
Comme le code P0907 concerne les problèmes liés à la transmission, il est logique que les symptômes entraînent des difficultés de conduite. Vous remarquerez peut-être que votre allumage a du mal à répondre lorsque vous accélérez, par exemple. L'allumage peut également tourner au ralenti si vous travaillez à bas régime.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0907?
Votre mécanicien va commencer son diagnostic en utilisant un scanner OBD-II pour d'abord tirer tous les codes qui ont été stockés par le PCM de votre véhicule. Comme nous l'avons mentionné plus tôt, il y a un certain nombre d'autres codes associés à celui-ci, il ne devrait donc pas être surprenant qu'il y en ait plus d'un. Cela donne également le contexte mécanique pour où commencer leur examen.
Cependant, ils iront presque toujours à inspecter les composants électriques de votre véhicule, en particulier le câblage. Ils chercheront partout où la connexion électrique aurait pu être compromise.
Le PCM peut également devoir être vérifié, mais le mécanicien effacera tous les codes et effectuera un essai routier après l'inspection initiale pour voir si le problème a été réglé. Dans de rares cas, votre mécanicien peut aussi regarder les fusibles.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0907
Arrêter simplement une fois qu'un fil effiloché ou un connecteur lâche est trouvé pourrait ignorer un autre problème, c'est pourquoi il est si important que votre mécanicien utilise le scanner OBD-II et vérifie toutes les possibilités derrière le problème.
Quelle est la gravité du code P0907?
Chaque fois que votre allumage ne fonctionne pas comme il se doit, vous devez faire des réparations une priorité. Si rien d'autre, il va être extrêmement gênant de conduire, mais vous pouvez également constater que ce problème se développe dans quelque chose de bien pire et plus cher.
Quelles réparations peuvent réparer le code P0907?
Votre mécanicien devra faire l'une des choses suivantes:
- Remplacer ou réparer les fils ou les connecteurs endommagés
- Réparer les fusibles grillés
- Remplacer éventuellement le PCM (bien que cela soit rare)
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0907
Tous les codes associés que nous avons énumérés au début ont à voir avec le même composant, mais il est toujours important d'accorder de l'attention à chacun d'eux. C'est pourquoi le mécanicien devrait effacer les codes et faire un essai routier après chaque réparation pour voir s'il y en a qui doivent être corrigés.
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