Définition du code P0772
Lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) détecte un problème dans le solénoïde de changement de vitesse, généralement sous la forme d'un rapport de démultiplication incorrect, un code de panne P0772 est mémorisé. Les solénoïdes de changement de vitesse aident à gérer le transfert du fluide de transmission entre les différents circuits hydrauliques, ce qui, à son tour, fait que la transmission passe à différents rapports. Les codes de panne associés comprennent P0770, P0771, P0773 et P0774.
Que signifie le code P0772?
En cas de divergence entre le rapport de démultiplication souhaité et le rapport de démultiplication réel, le PCM mémorise un code de panne P0772 et le témoin Check Engine s'allume. Le rapport d'engrenage particulier souhaité est affecté par des facteurs tels que la vitesse du véhicule, la vitesse du moteur et la position des gaz. Les mécaniciens doivent garder à l'esprit que plusieurs cycles de défaillance peuvent être nécessaires sur certains modèles avant que le témoin Check Engine s'allume.
Quelles sont les causes du code P0772?
Certaines des causes communes d'un code de panne P0772 comprennent:
- Défaillance mécanique de la transmission
- Blocage dans les passages de fluide internes de la transmission
- Solénoïde de décalage défectueux
- PCM défectueux ou module de contrôle de transmission (TCM)
- Liquide de transmission sale ou contaminé
- Fluide de transmission faible
Quels sont les symptômes du code P0772?
Un changement de vitesse brutal, un glissement de la boîte de vitesses ou un défaut total de changement de vitesse sont des signes courants d'un code de panne P0772. Les autres symptômes ne comprennent pas d'autres symptômes évidents, à l'exception d'un témoin lumineux Check Engine et d'un code enregistré, d'une surchauffe de la transmission et d'une diminution de la consommation de carburant du véhicule.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0772?
Pour diagnostiquer correctement un code de panne P0772, un mécanicien doit posséder un outil de balayage OBD-II, un volt / ohmmètre numérique, un diagramme de pression hydraulique et une pompe de pression manuelle. Le mécanicien doit également effectuer les étapes de diagnostic suivantes:
Commencez par tirer la jauge de la transmission pour examiner le liquide de transmission. Si le liquide semble anormal ou si les odeurs sont brûlées, le mécanicien devra peut-être reconstruire la transmission.
Pour vérifier davantage l'état de la transmission, retirez le bac de transmission et vérifiez qu'il n'y a pas de débris. Si le mécanicien trouve des débris, la transmission doit être reconstruite.
Le mécanicien doit également réparer les fuites en remplissant la transmission à un niveau suffisant pour les réparer.
Le mécanicien doit également examiner le câblage, les connecteurs et les composants connexes pour voir s'ils sont endommagés.
Avant d'effacer les codes, le mécanicien doit remplir le liquide de transmission à un niveau normal et télécharger tous les codes stockés et les données d'arrêt sur image pour une analyse supplémentaire si nécessaire.
Le mécanicien devrait alors effacer les codes avant de tester le véhicule au système pour voir si l'un des codes revient. Le mécanicien devrait le faire en démarrant le véhicule et en lui permettant d'atteindre une température de fonctionnement normale.
Si le code revient après avoir testé le système, raccordez la pompe manuelle à la transmission et, à l'aide du diagramme de pression hydraulique, obtenez une lecture précise de la pression de la pompe hydraulique de la transmission, en comparant les lectures aux spécifications du fabricant.
Effacer le code et s'il revient, et vérifier la tension de référence et le signal de masse du solénoïde de changement en utilisant le volt / ohmmètre numérique.
Si la tension ou la masse sont ouvertes, vérifiez la continuité et la résistance dans tous les circuits connexes. Assurez-vous de déconnecter tous les modules associés, sans quoi des dommages et des pertes de mémoire peuvent survenir.
Si tout se vérifie et que le code persiste, vérifiez que le PCM n'est pas défectueux.
Effacez le code et testez le système pour voir si le code d'anomalie P0772 ou d'autres sont retournés.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0772
Une erreur courante commise par de nombreux mécaniciens lors du diagnostic de ce code de panne est de supposer que le code est provoqué par un circuit de solénoïde de décalage défectueux. Ceci conduit au remplacement du solénoïde de décalage qui ne résout pas le problème, conduisant au retour du code.
Quelle est la gravité du code P0772?
La gravité d'un code de panne P0772 varie de pas grave du tout à l'échec total de la transmission de passer dans un engin particulier. Les propriétaires de véhicules doivent également être préoccupés par la consommation de carburant réduite que ce code peut causer.
Quelles réparations peuvent réparer le code P0772?
Pour réparer un code d'erreur P0772, le mécanicien doit effectuer les réparations suivantes:
- Réparer les fuites sur la transmission
- Remplacez la pompe hydraulique si elle s'avère défectueuse
- Remplacer le solénoïde de décalage défectueux
- Remplacer le PCM si défectueux
- Remplacer les câbles, connecteurs ou composants défectueux, endommagés ou desserrés
- Reconstruire la transmission si elle est endommagée en raison d'un faible niveau de liquide. Le mécanicien devrait également installer un nouveau convertisseur de couple en procédant ainsi.
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