P0684 OBD-II Code de panne: Module de commande de bougie de préchauffage à la gamme / exécution de circuit de communication de PCM

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Auteur: Peter Berry
Date De Création: 13 Août 2021
Date De Mise À Jour: 17 Avril 2024
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P0684 OBD-II Code de panne: Module de commande de bougie de préchauffage à la gamme / exécution de circuit de communication de PCM - Des articles
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Définition du code P0684

Le code de problème OBD-II P0684 indique que le module de commande de bougie de préchauffage sur le circuit de communication PCM a un problème dans la zone de portée / performance des communications.


Que signifie le code P0684?

Le code P0684 signifie qu'il y a un défaut dans le module de commande du groupe motopropulseur, le PCM, qui ne lui permettra pas de communiquer et d'envoyer des commandes au module de commande de bougie de préchauffage. Ce code ne détermine pas la partie du système qui a le problème. Cela indique simplement qu'il y a un échec quelque part dans ce système. Dans certains cas, le code de panne P0670 peut se produire avec ce coût. Ceci indique qu'il y a un problème avec le faisceau de câblage du GPCM au solénoïde.

Quelles sont les causes du code P0684?

Un certain nombre de choses différentes peuvent faire apparaître le code P0684. Les causes communes associées à ce code de panne sont les suivantes:

  • Bougie de préchauffage défectueuse
  • Échec de GCPM
  • Connexions lâches
  • Connexions corrodées
  • Court-circuit dans le câblage, par exemple du PCM au GPCM, à la barre omnibus ou de la bougie de préchauffage à la barre omnibus
  • Panne de solénoïde dans la bougie de préchauffage
  • Pas assez de puissance de la batterie pour solénoïde

Quels sont les symptômes du code P0684?

Si votre véhicule a un code P0684, vous pouvez remarquer certains symptômes affectant votre véhicule. Vous remarquerez que votre témoin Check Engine est allumé et que le code est défini. S'il n'y a qu'un ou deux bougies de préchauffage défectueuses, il se peut que vous ne remarquiez pas beaucoup de changements dans la façon dont le véhicule fonctionne. Cependant, si le moteur est froid, il peut être difficile de démarrer. Il pourrait aussi manquer un peu jusqu'à ce qu'il se soit suffisamment réchauffé. Si plus de deux bougies de préchauffage sont affectées par le problème, il sera extrêmement difficile de démarrer le moteur.


Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0684?

Le mécanicien utilisera un outil appelé scanner OBD-II. Cet outil se connecte au véhicule et au système Onboard Diagnostics II embarqué, et aide à diagnostiquer le véhicule, ainsi que les données nécessaires pour déterminer le défaut du véhicule et les étapes nécessaires à la réparation. Le technicien va vérifier les données, réinitialiser le code, puis tester le véhicule pour voir si le code revient. S'il ne revient pas, il s'agit probablement d'une fausse alerte. S'il revient, il indique au mécanicien qu'il doit effectuer des réparations.

Quelle est la gravité du code P0684?

La gravité du code dépendra vraiment du nombre de bougies de préchauffage qui ont échoué. Si c'est seulement un ou deux, le véhicule devrait toujours démarrer. Plus que cela, et vous aurez de vrais problèmes. Peu importe, quand ce code de panne apparaît, vous devriez avoir un mécanicien regarder votre véhicule.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0684?

Quand un mécanicien qualifié essaie de réparer votre véhicule et corrige le code P0684, il veut d'abord déterminer la véritable nature du problème.


  • Le mécanicien utilisera le scanner OBD-II pour vérifier le code.
  • Si le code revient après la réinitialisation, ils inspecteront le câblage et rechercheront des connecteurs desserrés ou corrodés.
  • Ils peuvent inspecter la barre omnibus de la bougie de préchauffage et les connexions.
  • Ils vont vérifier la résistance entre le câblage qui va de la bougie de préchauffage à la barre omnibus.
  • Ils peuvent aussi avoir besoin de remplacer le GPCM s'il n'y a pas de courant.

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0684

À mesure que le véhicule vieillit, il aura souvent des problèmes de capteurs, dont certains sont de fausses alarmes et certains d'entre eux sont légitimes. Les tests du mécanicien peuvent déterminer si vous avez un vrai problème ou pas, donc il n'est pas conseillé de passer une visite au mécanicien même si vous croyez que le code n'est pas une réelle préoccupation.

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