P0646 OBD-II Code de panne: bas circuit du circuit de commande de relais d'embrayage | 2018 | Des articles

P0646 OBD-II Code de panne: bas circuit du circuit de commande de relais d'embrayage


Qu'est-ce que le code P0646 signifie

Le PCM ou un autre module de commande de support a enregistré un défaut dans le circuit de commande du relais d'embrayage de climatiseur. D'autres modules peuvent inclure:

  • Module de contrôle de carburant alternatif
  • Module de contrôle du corps
  • Module de contrôle de frein Antilock
  • Module de contrôle du tableau de bord
  • Module de contrôle d'injection de carburant
  • Module de contrôle turbo
  • Module anti-vol
  • Module de contrôle de croisière
  • Module de contrôle de traction
  • Module d'alerte de proximité
  • Module de contrôle du climat

Qu'est-ce qui cause un code P0646?

Dans la plupart des cas, le code est dû à un relais de commande de compresseur de climatisation défectueux ou à un pilote de compresseur de climatisation dans le PCM, puisque la plupart des circuits de commande de relais de climatisation sont intégrés au PCM. D'autres causes peuvent inclure un câblage corrodé, ouvert ou en court-circuit dans le faisceau du bus CAN, des courroies de contrôle de module desserrées ou des fils de terre brisés.

Quels sont les symptômes d'un code P0646?

Les symptômes peuvent inclure:

  • Code de panne stocké
  • Témoin de dysfonctionnement du climatiseur clignotant ou éclairé
  • Témoin de dysfonctionnement lumineux (MIL). Si le code est mémorisé mais que le témoin MIL n'est pas allumé, le code peut apparaître comme "en attente".

Comment un mécanicien diagnostique-t-il un code P0646?

Les véhicules plus récents sont équipés d'un bus CAN, abréviation de Controller Area Network. CAN est un bus de communication qui permet à plusieurs processeurs de communiquer entre eux sans ordinateur hôte. Conçu pour une utilisation automobile, le réseau de bus CAN est un ensemble complexe de faisceaux de câbles et de connecteurs qui relie deux modules de commande automobile ou plus, partageant des informations pour contrôler pratiquement toutes les fonctions électriques du véhicule et réintégrant le PCM.

Ces modules reçoivent des données d'entrée de divers capteurs, puis transmettent des signaux de sortie à d'autres modules de commande et composants du système. Les défaillances de modules individuels sont rares, mais possibles. Suivez les recommandations du fabricant pour tester et diagnostiquer les modules individuels et remplacez-les si nécessaire. Le remplacement de presque tous les modules de commande nécessitera une reprogrammation.

Le technicien aura besoin d'un lecteur / scanner de code OBD-II et d'un volt / ohmmètre numérique pour un diagnostic réussi. Un scanner spécialisé comme un Autohex ou Tech II peut également être nécessaire.

  • Commencez par inspecter visuellement tous les câbles et les connecteurs. Réparer / remplacer tout câblage, connecteur ou composant endommagé, déconnecté, court-circuité ou corrodé, si nécessaire. Retester le système pour voir si les réparations ont réussi.

  • Si le câblage, les connecteurs et les composants (y compris les fusibles) sont en bon état, connectez le scanner au port de diagnostic. Enregistrez tous les codes stockés et geler les données de trame. Effacer les codes et tester le véhicule pour voir si le code revient.

  • Si le code ne revient pas immédiatement, il peut y avoir une condition intermittente. Les conditions intermittentes sont difficiles à diagnostiquer et peuvent nécessiter un retour et une aggravation afin d'obtenir un diagnostic précis.

  • Certaines applications impliquent jusqu'à 18 modules de contrôle séparés. Si vous choisissez de diagnostiquer et de réparer, commencez par une inspection visuelle attentive des circuits du système, des connecteurs et des fusibles.

  • Recherchez les courroies de mise à la terre du moteur ou de la transmission, les câbles ou les fils laissés desserrés après les réparations.

  • Obtenir un schéma de câblage du système de bus CAN et / ou un tableau de valeurs de broches et utiliser le volt / ohmmètre numérique pour vérifier la continuité entre les connecteurs individuels. Comparez vos résultats avec les spécifications du fabricant et réparez les circuits ouverts / courts-circuits, au besoin.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0646

Les symptômes et les codes stockés sont souvent mal interprétés et mal diagnostiqués, et les réparations n'abordent pas le problème réel.

Quelle est la gravité d'un code P0646?

Un code P0646 peut entraîner une climatisation ou un contrôle du climat qui ne fonctionnera pas correctement.

Quelles réparations peuvent réparer un code P0577?

  • Remplacement du compresseur de climatisation
  • Remplacement de l'embrayage du compresseur
  • Remplacement du module de contrôle associé

Commentaires d'ajout pour considération pour le code P0646

Contrairement à de nombreux autres codes de panne, un code comme celui-ci devrait peut-être être laissé à un professionnel, en raison de la sophistication des circuits impliqués. Les dangers impliqués comprennent:

  • Effacement de la mémoire des contrôleurs de bus PCM et CAN, nécessitant une reprogrammation est nécessaire. Un périphérique d'enregistrement de mémoire doit être utilisé en tant que sauvegarde.

  • Une seule sonde mal placée peut détruire une série de modules de contrôle, nécessitant une reprogrammation

  • Déconnecter tous les modules de contrôle et tester la continuité pourrait prendre 40 heures de travail ou plus

Un scanner CAN spécialisé peut aider à affiner le problème, mais encore une fois, devrait être utilisé par un professionnel qualifié.

Besoin d'aide avec un code P0646?

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