Définition du code P0639
Un code d'anomalie P0630 est mémorisé lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ou l'un des autres modules de commande a détecté une défaillance dans la commande de l'actionneur d'accélérateur dans la banque 2 du moteur, qui fait référence à la banque du moteur ne contenant pas le numéro un cylindre. Les autres modules de commande susceptibles de détecter ce défaut comprennent le module de contrôle du carburant alternatif, le module antivol, le module de commande du frein antiblocage, le module de commande du châssis, le module de climatisation, le régulateur de vitesse, le module de contrôle d'injection le module de contrôle de panneau, le module d'alerte de proximité, le module de contrôle de traction, et le module de contrôle de turbo. En plus d'un code de panne P0639, le PCM peut également stocker un code P0638.
Qu'est-ce que le code P0639 signifie
Le stockage d'un code de panne P0639 signifie que la commande de l'actionneur de l'accélérateur a rencontré une erreur. Alors que le stockage de ce code entraîne généralement l'allumage du témoin Check Engine, certains modèles de véhicules nécessitent plusieurs cycles de conduite, jusqu'à huit, avec un échec pour que le témoin Check Engine s'allume.
Quelles sont les causes du code P0639?
Une commande d'actionneur d'accélérateur, un actionneur de position de papillon des gaz ou un capteur de position de papillon des gaz défectueux peut entraîner le stockage d'un code de panne P0639. De plus, un câblage ou des connecteurs défectueux dans le faisceau du bus du réseau de commande (CAN) ou une bande de mise à la terre desserrée ou un fil de terre brisé dans l'un des modules de commande peuvent entraîner le stockage de ce code. Une cause finale est un faisceau de bus CAN défectueux.
Quels sont les symptômes du code P0639?
Les symptômes d'un code d'anomalie P0639 sont un défaut de démarrage du véhicule, des ratés d'allumage au ralenti et un calage. Les symptômes supplémentaires incluent la fumée noire émanant de l'échappement lors du démarrage du véhicule et une accélération médiocre.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0639?
Pour diagnostiquer un code d'anomalie P0639, un mécanicien a besoin d'un scanner avancé, d'un voltmètre / ohmmètre numérique, d'un scanner spécialisé et d'un schéma de câblage du système CAN Bus. Quand ils ont rassemblé l'équipement nécessaire, le mécanicien doit effectuer les étapes suivantes:
- Effectuer avec soin une inspection visuelle de tous les câbles, connecteurs et composants associés à la commande de l'actionneur d'accélérateur.
- Effacer le code de panne et retester le système après les réparations pour s'assurer qu'ils ont réussi.
- Si le câblage, les connecteurs et autres composants semblent normaux et que le code persiste, téléchargez les données d'arrêt sur image et tous les codes stockés pour une analyse plus approfondie.
- Effacez le code et faites l'essai du véhicule pour vérifier s'il y a un problème intermittent. Gardez à l'esprit qu'un code d'anomalie P0639 ne se trouve que dans les véhicules équipés d'un corps de papillon à commande électronique.
- Le mécanicien doit également tester la tension entre le connecteur du moteur de commande de l'actionneur d'accélérateur et le PCM.
- Si le mécanicien ne détecte pas de tension ou un signal de masse, il doit déconnecter le PCM et tous les modules de commande connexes du connecteur et tester chaque circuit pour la résistance et la continuité.
- Si le mécanicien détecte un signal de tension et de masse au niveau du connecteur du moteur de l'actionneur de papillon, le moteur doit être défectueux.
- Après les réparations nécessaires, le mécanicien doit effacer le code et faire l'essai du véhicule pour voir si le code revient.
- Si le code persiste, le mécanicien doit utiliser un scanner spécialisé et un schéma de câblage du système CAN Bus pour vérifier les broches du faisceau du bus CAN. Le mécanicien doit également installer un dispositif de sauvegarde de la mémoire pour empêcher la perte de mémoire du PCM et du module de contrôle.
- Le mécanicien doit comparer ses résultats aux spécifications du fabricant, en veillant à tester la continuité des circuits de terre du module de commande avec la masse de la batterie à l'aide d'un câble de masse auxiliaire pour aider à diagnostiquer toute incohérence de la masse du système.
- Le mécanicien doit également tester la continuité entre chaque connecteur de module de commande individuel avec le voltmètre / ohmmètre numérique, en comparant ce qu'il obtient avec les spécifications du fabricant.
- Après avoir effectué toutes les réparations nécessaires, le mécanicien doit effacer le code d'anomalie P0639 et réessayer le système pour voir si le code revient.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0639
La plupart des erreurs faites par les mécaniciens par rapport à un code de panne P0639 comprennent le traitement des symptômes et des codes stockés en réaction au stockage de code. Un mécanicien peut mieux traiter un code de panne P0639 en téléchargeant les données d'arrêt sur image et en traitant les codes dans l'ordre dans lequel ils ont été stockés.
Quelle est la gravité du code P0639?
Bien qu'un véhicule puisse toujours fonctionner avec un code d'anomalie P0639, il est préférable de diagnostiquer et de traiter un code d'anomalie P0639 dès que possible afin d'éviter les conditions de démarrage ou de blocage qui peuvent l'accompagner.
Quelles réparations peuvent réparer le code P0639?
Pour réparer et effacer un code de panne P0639, un mécanicien doit effectuer les réparations suivantes:
- Remplacer tout câblage, connecteur ou composant défectueux ou endommagé.
- Remplacez le moteur de l'actionneur d'accélérateur s'il est défectueux.
- En plus du moteur de l'actionneur d'accélérateur, il est probable que le mécanicien doit également remplacer l'ensemble du corps d'accélérateur, y compris le capteur de position de l'accélérateur.
- Si recommandé par le fabricant lors du remplacement du corps de papillon, le mécanicien doit remplacer le capteur de pédale.
- Remplacez les modules de contrôle défectueux.
- Rebranchez ou remplacez les connecteurs électriques desserrés, corrodés ou endommagés.
- Remplacer tout câblage défectueux dans le faisceau du bus CAN.
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