Code de problème P0466 OBD-II: Plage / rendement du circuit du capteur de débit de purge

Posted on
Auteur: Laura McKinney
Date De Création: 8 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 25 Mars 2024
Anonim
Code de problème P0466 OBD-II: Plage / rendement du circuit du capteur de débit de purge - Des articles
Code de problème P0466 OBD-II: Plage / rendement du circuit du capteur de débit de purge - Des articles

Définition du code P0466

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un problème dans le système EVAP et a enregistré un code de panne.


Qu'est-ce que le code P0466 signifie

Le système EVAP contrôle les vapeurs du réservoir de carburant, les stocke dans la cartouche de charbon et les renvoie dans le moteur où elles peuvent être brûlées comme combustible. Les composants du système EVAP comprennent le bouchon de gaz, les conduites de carburant, la vanne de purge et la cartouche de charbon, les capteurs de pression et de débit du système, les câbles / connecteurs électriques, les conduites de vide, le réservoir de carburant et les tuyaux de vapeur. Un code est défini dans le PCM lorsqu'un capteur du système envoie une tension hors des paramètres normaux. Alors que certains véhicules ont besoin de cycles multiples pour que le MIL s'allume, un code sera généralement stocké lors de la première défaillance. Les codes stockés sans MIL allumé peuvent être considérés comme des codes en attente.

Quelles sont les causes du code P0466?

  • Bouchon de carburant desserré ou défectueux
  • Échec du solénoïde de contrôle de purge
  • Cartouche de charbon de bois bouchée ou cassée
  • Tuyaux de vide / vapeur de carburant cassés, fissurés ou détériorés
  • Capteur de pression ou de débit défectueux

Quels sont les symptômes du code P0466?

Il peut ne pas y avoir de symptômes extérieurs d'un code P0466 autre qu'un MIL illuminé, mais d'autres codes EVAP ou liés aux émissions peuvent l'accompagner.


Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0466?

Le système EVAP capture les vapeurs de carburant du réservoir et des conduites de carburant et les empêche de s'échapper dans l'atmosphère. Ceci est accompli par le vide de moteur, un bidon de réservoir de stockage de charbon de bois et des solénoïdes électriques. Les tuyaux en plastique ou en métal fournissent des vapeurs de carburant inflammables à la cartouche, où ils sont stockés jusqu'à ce qu'un signal du PCM active le solénoïde de commande de purge et ouvre la vanne de contrôle de purge.

Pendant que le moteur tourne, la soupape de commande de purge permet au vide du moteur d'amener les vapeurs de carburant dans l'admission du moteur, où elles peuvent être brûlées. Le réservoir est généralement situé sous le véhicule par le réservoir de carburant. Les lignes allant du réservoir de charbon de bois au moteur sont assez longues et sont sujettes aux dommages causés par les débris de la route et les éléments.


Un scanner / lecteur de code, un voltmètre / ohmmètre numérique (DVOM) et une machine à fumée seront utiles pour le diagnostic du code P0466.

  • Inspectez visuellement tout le câblage et les connecteurs et réparez / remplacez tout câblage, connecteur ou composant endommagé, déconnecté, corrodé et en court-circuit, au besoin.
  • Si tout le câblage, les connecteurs et les composants semblent être en bon état, connectez le lecteur de code au connecteur de diagnostic. Enregistrer tous les codes stockés, geler les données d'image et effacer les codes.
  • Faites l'essai du véhicule pour voir si les codes reviennent.
  • Si les codes reviennent, démarrez votre processus de diagnostic en retirant et en replaçant le bouchon du réservoir, effacez le code à nouveau, puis testez le véhicule pour voir si le code revient. REMARQUE: Plusieurs cycles de conduite peuvent être nécessaires pour que le témoin MIL s'allume.
  • Si le ou les codes reviennent, inspectez visuellement les conduites de vide et les tuyaux de vapeur de carburant afin de détecter des fissures, des fentes, des plis, des bris, des raccords desserrés ou des détériorations. Réparer / remplacer si nécessaire.
  • Inspecter la cartouche de charbon et la vanne de purge pour les dommages ou la corrosion, remplacer les pièces défectueuses au besoin.
  • Placez le véhicule sur un ascenseur et démarrez le moteur. De dessous, écoutez attentivement le solénoïde de contrôle de purge. Écoutez les fuites de vide près de la soupape de commande de purge, ou le tuyau qui va de la soupape de purge à l'admission.
  • Lorsque le solénoïde commence à produire un bruit de cliquetis, la vanne de purge doit s'ouvrir et se fermer.
  • Placez la buse de la machine à fumée dans le tuyau d'alimentation du vide pour le solénoïde de purge, ce qui lui permettra de remplir le système de fumée. Surveillez de près les fuites de fumée provenant des conduites, des tuyaux ou des composants du système. Portez une attention particulière à la fumée du bouchon de gaz, car les bouchons de carburant défectueux sont communs.
  • La cartouche de charbon de bois est ventilée, de sorte que la fumée s'échappe lentement de l'appareil. C'est normal.
  • Le liquide peut s'infiltrer dans la cartouche de charbon de bois, l'obstruer et empêcher le flux de purge. Avec le solénoïde de purge ouvert, vérifiez l'aspiration des deux côtés de la cartouche. S'il y a aspiration à la cartouche, elle est susceptible d'avoir échoué.
  • Retirez la cartouche et secouez-la, en écoutant les hochets des particules cassées ou détachées. Remplacer si nécessaire.
  • Si la cartouche semble normale, vérifiez les flexibles de vapeur de carburant pour les plis ou les zones écrasées.
  • Si les canisters / conduites semblent normaux, testez le solénoïde de commande de purge. Il devrait agir comme une vanne marche / arrêt, complétant un circuit alimenté par la batterie à la tension normale de la batterie.
  • Si le solénoïde est défectueux, un code de circuit de commande EVAP doit accompagner P0466. Si c'est le cas, inspectez les connecteurs et le câblage pour déceler tout signe de corrosion ou de dommage. Réparer au besoin.
  • Si le câblage et les connecteurs semblent être bons, débranchez le connecteur du PCM et effectuez un contrôle de résistance sur le solénoïde de commande de purge, les capteurs de pression / débit du système et le câblage du système.
  • Comparez vos résultats aux spécifications du fabricant. Réparer au besoin.
  • Réinitialisez les codes et testez le véhicule, en gardant à l'esprit que plusieurs cycles de conduite peuvent être nécessaires pour que le code revienne.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0466

Souvent, les composants EVAP sont remplacés lorsque le problème n'est rien de plus qu'une fuite de vide ou un bouchon de carburant desserré.

Quelle est la gravité du code P0466?

Un code P0466 peut ne pas affecter la conduite, mais il peut provoquer l'échec d'un véhicule lors d'un test d'émissions.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0466?

  • Serrage du bouchon de carburant
  • Remplacer le bouchon de carburant
  • Remplacement des conduites de vide ou des conduites de vapeur
  • Remplacement de la cartouche de charbon de bois
  • Remplacement de la soupape de purge du réservoir de charbon et / ou du solénoïde

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0466

Dans la plupart des cas, un code P0466 ou d'autres codes EVAP sont dus à des problèmes avec la cartouche de charbon ou le bouchon de réservoir. Commencez avec ceux-ci et travaillez votre chemin à travers le système à partir de là.

Besoin d'aide avec un code P0466?

Vermin-Club offre des mécaniciens mobiles certifiés qui viendront chez vous ou au bureau pour diagnostiquer et réparer votre véhicule. Obtenez un devis et réservez un rendez-vous en ligne ou parlez à un conseiller de service au 1-800-701-6230.