P0413 OBD-II Trouble Code: Valve de commutation du système d'injection d'air secondaire A Circuit ouvert | 2018 | Des articles

P0413 OBD-II Trouble Code: Valve de commutation du système d'injection d'air secondaire A Circuit ouvert


Définition du code de problème P0413

Un code d'anomalie P0413 est lié au système d'injection d'air d'un véhicule conçu pour réduire les émissions en injectant de l'air frais directement dans le système d'échappement. Cela permet une combustion plus complète des gaz d'échappement et ne se retrouve pas sur tous les véhicules OBD-II modernes.

Qu'est-ce que le code P0413 signifie

P0413 est un code générique OBD-II pour un problème de tension avec le système d'injection d'air. La plupart des systèmes envoient des lectures de tension au module de commande du moteur et si ces lectures sont en dehors des paramètres du fabricant, le système sera considéré comme défectueux et un voyant Check Engine sera allumé.

Quelles sont les causes du code P0413?

Parce qu'un système d'injection d'air peut être affecté par les températures ambiantes, le système lui-même n'est pas toujours la cause. Si le clapet anti-retour unidirectionnel se casse ou s'use, il peut s'accumuler de la condensation à l'intérieur de la pompe d'injection qui gèle par temps froid. D'autres causes probables peuvent être:

  • Une pompe d'injection d'air défectueuse.
  • Câblage défectueux vers et depuis la pompe.
  • Faisceau de solénoïde de dérivation d'air défectueux

Quels sont les symptômes du code P0413?

Si vous avez une P0413, il y a de fortes chances que vous entendiez un bruit audible provenant de la pompe elle-même. Une mauvaise performance en accélération sera également un symptôme. Comme la plupart des pompes fonctionnent au démarrage et au ralenti, le moteur peut caler avec un P0413 ou avoir des problèmes de démarrage.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0413?

Premièrement, votre mécanicien inspectera visuellement tout le câblage associé au système d'injection d'air et réparera au besoin. Après avoir effacé le code, un essai routier révélera si le P0413 revient immédiatement. Si ce n'est pas le cas, le problème pourrait être intermittent ou dépendant de la température. S'il revient, un fusible peut être grillé et votre mécanicien vérifiera ensuite. Si le fusible est bon, il y a de fortes chances que la pompe soit défectueuse et qu'elle doive être remplacée.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0413

Certains conducteurs ne parviennent pas à inspecter et réparer les clapets anti-retour unidirectionnels insérés dans les tuyaux menant au tuyau d'échappement. Si la pompe est remplacée par une vanne encore défectueuse, il y a de fortes chances que la pompe tombe en panne peu de temps après.

Quelle est la gravité du code P0413?

Alors que la plupart des codes de contrôle des émissions ne sont pas très sévères, un P0413 causera souvent des conditions de conduite défavorables. Certains véhicules peuvent éprouver des difficultés à se rendre à un atelier de réparation, nécessitant l'aide de mécaniciens itinérants pour régler le problème lorsque le véhicule est stationné.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0413?

Les réparations les plus courantes pour un P0413 sont les suivantes:

  • Remplacement du câblage endommagé au système d'injection d'air.
  • Remplacement d'une pompe d'injection d'air défectueuse.
  • Inspecter et réparer les clapets antiretour unidirectionnels.

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0413

Si vous avez un code P0413, il est fort probable que vous conduisiez une Volkswagen. D'autres fabricants européens utilisent fréquemment ces systèmes d'injection d'air pour contrôler les émissions. Si vous en avez un, envisagez de fabriquer un système de vidange d'eau pour vous assurer que les clapets anti-retour ne gèlent pas pendant l'hiver.

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