Définition du code P0314
Un code d'anomalie P0314 indique que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a détecté un raté d'allumage du moteur dans un seul cylindre suffisamment puissant pour endommager le convertisseur catalytique. En conjonction avec le stockage du code de panne, le voyant Check Engine s'allume généralement. Dans les cas où le raté d'allumage n'était pas assez grave pour endommager le convertisseur catalytique, le témoin Check Engine pourrait clignoter momentanément, tout en accélérant, avant de s'éteindre.
Le PCM peut également stocker les codes d'anomalie associés aux bouteilles individuelles, notamment les codes d'anomalie P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, P0308, P0309, P0310, P0311, P0312 et P0313.
Qu'est-ce que le code P0314 signifie
Un code d'anomalie P0314 signifie que le moteur a subi un raté dans un cylindre non spécifié. Le PCM utilise la position du vilebrequin, ainsi que la position de l'arbre à cames et les RPM du moteur pour détecter un raté.
Quelles sont les causes du code P0314?
Un code de panne P0314 peut avoir de nombreuses causes, y compris:
- Pression de carburant insuffisante menant à un état pauvre
- Fuites de vide excessives dans le moteur
- Un dysfonctionnement du système EGR
- Un convertisseur catalytique bouché
- Une défaillance du système d'allumage
Quels sont les symptômes du code P0314?
Les symptômes courants d'un code d'anomalie P0314 comprennent une réduction de la puissance, une marche au ralenti irrégulière et une accélération irrégulière, en plus du code d'anomalie enregistré et de l'éclairage du moteur Check Engine.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0314?
Pour diagnostiquer un code de panne P0314, un mécanicien a besoin d'un scanner ou d'un lecteur de code avancé, d'un manuel d'entretien d'usine et d'un volt / ohmmètre numérique. En plus de ces outils, le mécanicien doit effectuer les étapes suivantes:
Inspectez visuellement tous les câbles, connecteurs et composants.
Après avoir effectué toutes les réparations nécessaires sur le câblage, les connecteurs et les composants, effectuez un nouveau test du système pour vous assurer que le problème a été résolu.
Effacer le code d'anomalie P0314 et tester le véhicule.
Si un code a été stocké, mais aucun symptôme n'est présent, réinitialisez le PCM pour voir si le code retourne.
Si le moteur continue d'hésiter lors de l'accélération, vérifiez que le véhicule est à jour pour tous les travaux de maintenance, y compris les mises au point.
Si le système d'allumage n'a pas de problème et que le moteur continue d'hésiter lors de l'accélération, inspectez les données du capteur d'oxygène.
Inspectez les tuyaux d'aspiration pour rechercher une éventuelle fuite à cet endroit.
Vérifiez la soupape EGR pour vous assurer qu'elle fonctionne encore correctement.
Inspectez le convertisseur catalytique pour voir s'il est bouché.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0314
Une erreur courante que les mécaniciens font face à un code d'anomalie P0314 est le remplacement des composants du système d'allumage, pensant que le problème est là sans inspecter le système. Bien que possible, la plupart des ratés d'allumage se situent dans la plage de codes d'anomalie P0301 à P0312.
Quelle est la gravité du code P0314?
Le stockage d'un code de panne P0314 signifie que les ratés du moteur sont assez graves pour endommager le pot catalytique, et si elle n'est pas fixée, cela pourrait entraîner une augmentation des émissions du véhicule. En outre, les ratés d'allumage du moteur qui conduisent à un code de panne P0314 stocké affectent les performances du véhicule, y compris pendant l'accélération et le ralenti.
Quelles réparations peuvent réparer le code P0314?
Pour réparer et effacer un code d'anomalie P0314, le mécanicien doit effectuer les opérations suivantes:
Après inspection visuelle du câblage, des connecteurs et des composants, remplacer les pièces usées ou endommagées
Effectuez une mise au point du moteur du véhicule si nécessaire, y compris le remplacement des bougies d'allumage, des fils de la bougie d'allumage et de la bobine d'allumage ou des packs. Si le véhicule est équipé d'un bouchon de distributeur, remplacez-le et le rotor
Vérifiez et remplacez le filtre à carburant s'il est bloqué
Réparer ou remplacer les tubes à vide endommagés dans le cas d'une fuite de vide
Remplacer la soupape EGR si elle s'avère défectueuse
Remplacer le convertisseur catalytique s'il est bouché
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