Code de problème P0250 OBD-II: Circuit du solénoïde B du wastegate du turbocompresseur | 2018 | Des articles

Code de problème P0250 OBD-II: Circuit du solénoïde B du wastegate du turbocompresseur


Définition du code P0250

Valeur élevée du circuit du solénoïde B du wastegate du turbocompresseur

Que signifie le code P0250?

P0250 est un code générique OBD-II indiquant que le module de commande du moteur (ECM) a détecté que le circuit d'entrée du solénoïde B du turbocompresseur Turbocharger dépassait les spécifications indiquant un court-circuit dans le solénoïde ou le câblage.

Quelles sont les causes du code P0250?

  • Le solénoïde du wastegate du turbocompresseur est court-circuité, provoquant une faible résistance haute tension sur le circuit du solénoïde vers l'ECM.

  • La mise à la terre du solénoïde du wastegate a un court-circuit pour alimenter le côté de la commande, provoquant une haute tension sur le circuit de commande du solénoïde.

  • Le connecteur du solénoïde présente une accumulation de corrosion ou un court-circuit entre le court-circuit et le retour du signal dans le circuit.

Quels sont les symptômes du code P0250?

  • Le témoin Check Engine s'allume et le code est défini dans la mémoire ECM.

  • Le suralimentation turbo du moteur ne fonctionne pas du tout, entraînant une faible puissance.

  • Selon le véhicule, le court-circuit peut faire sauter des fusibles qui alimentent d'autres composants et peut entraîner la défaillance de ces circuits et l'établissement de codes.

  • Le moteur manquera par intermittence de puissance pendant l'accélération si le solénoïde a un court-circuit intermittent ou un connecteur.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0250?

  • Scans codes et documente les données d'arrêt sur image afin de vérifier le problème

  • Efface le moteur et les codes ETC pour vérifier les inquiétudes et que le code revienne

  • Vérifie le fonctionnement du solénoïde wastegate pour voir s'il est capable de contrôler le vide dans la wastegate

  • Vérifie la présence éventuelle de corrosion dans la connexion du solénoïde susceptible de provoquer des problèmes de contrôle de solénoïde intermittent

  • Vérifie le solénoïde à la soupape de décharge pour la résistance appropriée aux spécifications ou les tests ponctuels pour les enroulements court-circuités

  • Vérifie le câblage du solénoïde pour les faisceaux court-circuités ou les connecteurs fondus

  • Vérifie que tous les fusibles d'alimentation pour le circuit ne sont pas grillés

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0250?

  • Ne pas vérifier le code et le problème avant d'essayer de diagnostiquer le code
  • Ne pas vérifier le harnais n'est pas court-circuité ou fondu sur l'échappement ou le turbo
  • Ne pas effacer les codes et réessayer le système pour tout problème après réparation

Quelle est la gravité du code P0250?

Si le solénoïde de wastegate ne peut pas actionner le wastegate, alors vous aurez une condition de non-boost dans le collecteur d'admission lorsque le moteur a besoin de puissance, et cela entraînera un manque de puissance du moteur sur l'accélération. Si le court-circuit a soufflé des fusibles d'alimentation, d'autres systèmes peuvent utiliser le même circuit d'alimentation et auront des problèmes dans leurs systèmes.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0250?

  • Le solénoïde B de wastegate est remplacé pour un enroulement court-circuité interne

  • Les connexions de câblage au solénoïde sont nettoyées ou remplacées en raison de la corrosion et des courts-circuits dans les connexions

  • Le faisceau de câblage est réparé et repositionné pour les fils court-circuités ou fondus

  • Les fusibles d'alimentation sont remplacés après que le court-circuit ait été trouvé et réparé

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0250

Le code P0250 est déclenché lorsque l'ECM détecte que le circuit du solénoïde présente une faible résistance ou des enroulements courts dans le solénoïde, ce qui empêche le solénoïde de fonctionner. La cause la plus commune est le solénoïde ayant une faible résistance ou des enroulements court-circuités en interne. Le solénoïde peut avoir été endommagé par une fuite d'échappement ou un harnais qui s'est détaché et fondu dans le collecteur.

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