P0192 définition de code de problème
Circuit basse pression du circuit du capteur de pression du carburant
Qu'est-ce que le code P0192 signifie
Le module de contrôle de puissance (PCM) a détecté que la pression de carburant ne se situe pas dans la plage normale nécessaire au bon fonctionnement du moteur.
Quelles sont les causes du code P0192?
- Défaillance de la pompe à carburant
- Capteur de pression de carburant défectueux
- Non ou faible carburant
- Fils cassés, en court-circuit ou corrodés
- Connecteurs cassés, en court-circuit ou corrodés
- Filtre à carburant bouché
- Relais de pompe à carburant défectueux
Quels sont les symptômes du code P0192?
- La voiture ne démarre pas
- Les manivelles de la voiture sont plus longues que la normale pendant le démarrage
- Hésitation pendant l'accélération
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0192?
Le mécanicien inspectera le câblage et les connecteurs du capteur de pression du rampe d'injection. Ils vérifieront les fils qui sont brûlés ou court-circuités et les connecteurs qui sont corrodés. Si nécessaire, remplacez les connecteurs et les circuits.
Collecte les données d'arrêt sur image et les codes de panne stockés par le module de contrôle de puissance (PCM), à l'aide d'un scanner OBD-II
Efface les codes de panne et effectue un test pour voir si des codes reviennent
Il peut y avoir un problème intermittent si le code d'anomalie P0190 ne revient pas immédiatement. Il peut ne pas être possible de diagnostiquer un problème intermittent tout de suite.
Si le test ne peut pas être effectué, c'est parce que la voiture ne démarre pas. Ils vont ensuite tester la pression de carburant avec une jauge de pression de carburant.
Une lecture de basse pression de carburant pourrait être une indication que le véhicule est en panne d'essence. Il est important de s'assurer qu'il y a du gaz dans la voiture pendant cette étape du processus de diagnostic.
Après avoir vérifié qu'il y a du gaz dans la voiture, assurez-vous que la pompe à carburant fonctionne en l'écoutant.
Si la pompe à essence fonctionne mais que la voiture ne démarre pas, cela peut indiquer que le filtre à carburant est bouché, qu'il y a un problème avec les circuits d'injection de carburant ou que le module de contrôle de puissance (PCM) est défectueux.
S'ils ne peuvent pas entendre la pompe à carburant, ils vont taper sur le réservoir de carburant tout en essayant simultanément de démarrer la voiture. Cette étape nécessitera deux personnes.
Si la voiture démarre, cela indique que la pompe à carburant est défectueuse.
Si la voiture ne démarre pas, la tension de la batterie devra être vérifiée au niveau du connecteur de la pompe à carburant.
S'il n'y a pas de lecture de la tension de la batterie au niveau du connecteur de la pompe à carburant, le circuit du fusible, le circuit du relais de pompe à carburant et le circuit du module de contrôle de puissance (PCM) doivent être inspectés. Si les circuits du fusible, du relais de la pompe à carburant et du module de contrôle de puissance (PCM) ne fonctionnent pas correctement, inspectez le capteur de pression du rail d'alimentation.
Testez le capteur de pression du rail de carburant pour une tension de référence sur le connecteur avec un ohmmètre volt numérique. Une bonne lecture de la tension de référence est de 5 volts et cela devrait être testé lorsque la voiture est en marche.
Si le capteur de pression du rail d'alimentation a une lecture de 5 volts, l'étape suivante consistera à tester le fil de terre du capteur.
Si les résultats montrent un signal de référence et un signal de masse, la résistance du capteur devra être testée. Utiliser le tableau pression-résistance du fabricant pour déterminer si le capteur de pression du rail d'alimentation doit être remplacé.
Retester le système de carburant pour s'assurer qu'il fonctionne correctement. Si les circuits et les capteurs sont opérationnels, il est possible qu'il y ait un problème avec le module de contrôle de puissance (PCM). Ce n'est pas commun, mais il faudrait remplacer et reprogrammer le module de contrôle de puissance (PCM).
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0192
Une erreur fréquente lors du diagnostic du code d'anomalie P0192 consiste à remplacer le capteur de pression du rail d'alimentation sans inspecter les autres composants du système.
Avant de remplacer le capteur de pression du rampe d'injection ou tout autre composant du système, vérifiez le niveau de carburant pour voir si le véhicule n'a pas de carburant.
Quelle est la gravité du code P0192?
Ce code est considéré comme sérieux en raison des problèmes de conduite que le conducteur peut rencontrer lors de l'utilisation du véhicule.
La voiture peut ne pas démarrer ou aura du mal à démarrer, et peut avoir une mauvaise prise pendant l'accélération. Pour ces raisons, le code d'anomalie P0192 doit être adressé dès que possible.
Quelles réparations peuvent réparer le code P0192?
- Ajouter du carburant à un réservoir de carburant bas ou vide
- Réparer le câblage et / ou les connecteurs qui sont corrodés
- Réparer le câblage qui est court-circuité, cassé ou effiloché
- Remplacement du filtre à carburant bouché
- Remplacement du relais de la pompe à carburant
- Remplacement du fusible de la pompe à carburant
- Remplacement de la pompe à carburant
- Remplacement du capteur de pression du rampe d'injection
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0192
Il est courant qu'un niveau de carburant bas provoque ce code de panne. Il est important de vérifier le niveau de carburant, d'inspecter tous les composants du système d'alimentation en carburant et d'effectuer toutes les étapes de diagnostic nécessaires avant de remplacer le capteur de pression de la rampe d'injection.
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