Définition du code de problème P0186
Plage / rendement du circuit "B" du capteur de température du carburant
Que signifie le code P0186?
P0186 est un code OBD-II générique qui est déclenché lorsque le circuit du capteur de température du carburant B est hors de portée pendant l'auto-test; la tension du capteur est inférieure ou supérieure aux spécifications de limite calibrées pendant l'autotest.
Quelles sont les causes du code P0186?
Le module de commande du moteur (ECM) détecte la tension du circuit du capteur en dessous ou au-dessus de la plage spécifiée conçue pour le capteur lorsqu'il est testé pendant le démarrage ou pendant le fonctionnement.
Câblage intermittent ou connexions
ECM ou capteur court, ou défauts ouverts
Carburant froid résultant de conditions de froid extrême (inférieur à -40 degrés Fahrenheit).
Un connecteur corrodé ou non sécurisé pourrait faire sortir le capteur de température du réservoir de carburant ou du rail d'alimentation de carburant de la plage de détection.
Câblage court-circuité du capteur ou court-circuit interne d'un ECM défectueux
Quels sont les symptômes du code P0186?
L'ECM met le code P0186 en mémoire et allume le témoin Check Engine.
Le véhicule ne démarre pas si le carburant est gelé par un froid extrême ou s'il y a de l'eau dans le carburant.
Le véhicule ne démarre pas ou peut perdre de la puissance et se caler si le carburant devient trop chaud et s'évapore.
Des additifs excessifs dans le carburant peuvent entraîner des lectures erratiques du capteur et provoquer l'ébullition du carburant à des températures plus basses, provoquant un dysfonctionnement des capteurs.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0186?
Scans code et documente les données d'arrêt sur image, puis efface les codes pour vérifier les retours de code
Effectue un contrôle visuel de tout le câblage et des connexions au capteur pour vérifier les ruptures dans le câblage ou les connexions desserrées
Déconnecte la connexion au capteur et vérifie si le capteur est testé selon les spécifications
Prend un échantillon de carburant pour comparer la température du carburant à l'entrée du capteur
Teste le fonctionnement du réchauffeur de carburant diesel pour s'assurer qu'il ne surchauffe pas le carburant
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0186
Ne pas faire une vérification visuelle des connexions au capteur pour s'assurer qu'elles sont bien en contact avec le réchauffeur de carburant et le capteur de température du carburant
Ne pas vérifier le carburant à la recherche d'additifs excessifs susceptibles de provoquer un dysfonctionnement des capteurs
Ne pas retester le système dans une zone plus chaude si la voiture est dans un environnement extrêmement froid (moins de -40 degrés Fahrenheit) qui peut causer des codes sans échec
Quelle est la gravité du code P0186?
Le véhicule ne démarrera pas s'il y a trop d'eau dans le carburant, si la température ambiante est en dessous de zéro ou si le réchauffeur de carburant est défectueux à cause du capteur de température.
Le moteur peut avoir des ratés, hésiter et caler si la température du carburant dépasse les températures de fonctionnement normales en raison du mauvais fonctionnement du circuit du capteur de température, ou si le rail d'alimentation devient trop chaud
Quelles réparations peuvent corriger le code P0186?
- Tester le capteur de température du carburant et le remplacer s'il ne répond pas aux spécifications
- Réparer ou remplacer un connecteur ou un câblage défectueux au capteur s'il est court-circuité ou ouvert
- Remplacer un ECM défectueux
- Remplacement du réchauffeur de carburant diesel et du capteur de température en tant qu'assemblage
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0186
Le code P0186 peut être utilisé sur les moteurs diesel avec des réchauffeurs de carburant, et sur les moteurs à essence qui utilisent deux capteurs de température de carburant pour surveiller la température du carburant dans le réservoir de carburant ou sur la rampe d'injection. Suivez les procédures d'essai recommandées par le fabricant pour le véhicule et le type de carburant sur lequel vous travaillez. Tous les capteurs de température ne sont pas localisés et testés de la même manière.
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