P0180 OBD-II Code de panne: Capteur de température du carburant A Défaillance du circuit

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Auteur: Peter Berry
Date De Création: 11 Août 2021
Date De Mise À Jour: 18 Avril 2024
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P0180 Description d’erreur la plus détaillée
Vidéo: P0180 Description d’erreur la plus détaillée

Dysfonctionnement du circuit du capteur de température du carburant 'A'


Qu'est-ce que le code P0180 signifie

P0180 est un code OBD-II générique qui est déclenché par un capteur de température de carburant défectueux "A." Cela peut indiquer que le capteur n'est pas conforme aux spécifications ou que la température du carburant ou le rail d'alimentation est trop chaud ou trop froid.

Quelles sont les causes du code P0180?

  • Le module de commande du moteur (ECM) met le code P0180 en mémoire lorsqu'il détecte un circuit de capteur défectueux; l'entrée du capteur est inférieure ou supérieure à la plage spécifiée conçue pour le capteur

  • Le carburant pourrait être trop chaud ou trop froid

  • Le capteur de température du réservoir de carburant ou du rail d'alimentation pourrait être hors de portée du capteur, ou le connecteur pourrait être corrodé

  • Dans les moteurs diesel, l'ECM surveille la température du carburant diesel lorsque le réchauffeur de carburant est activé et règle le code P0180 si la température est hors plage


Quels sont les symptômes du code P0180?

  • Le véhicule ne démarre pas si le carburant est gelé par un froid extrême ou s'il y a de l'eau dans le carburant

  • Le véhicule ne démarre pas, ou peut perdre de la puissance et du décrochage, si le carburant devient trop chaud et s'évapore

  • Des additifs excessifs dans le carburant peuvent provoquer des lectures de capteur erratiques et provoquer l'ébullition du carburant à des températures plus basses, provoquant un dysfonctionnement du capteur

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0180?

  • Scans code et documente les données d'arrêt sur image, puis efface les codes pour vérifier les retours de code

  • Effectue une vérification visuelle de tout le câblage et des connexions au capteur, en vérifiant les ruptures dans le câblage ou les connexions desserrées

  • Déconnecte la connexion au capteur et vérifie si le capteur est testé selon les spécifications


  • Prend un échantillon de carburant pour comparer la température réelle du carburant à l'entrée du capteur

  • Teste le fonctionnement du réchauffeur de carburant diesel pour s'assurer qu'il fonctionne pour chauffer le carburant, sans surchauffer le carburant

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0180

Suivez ces instructions simples pour éviter les erreurs de diagnostic:

  • Faire un contrôle visuel des connexions au capteur pour s'assurer qu'elles sont bien en contact avec le réchauffeur de carburant et le capteur de température du carburant

  • Vérifiez le carburant pour les additifs excessifs qui peuvent causer des dysfonctionnements des capteurs

Quelle est la gravité du code P0180?

  • Le véhicule ne démarre pas s'il y a trop d'eau dans le carburant, la température ambiante est en dessous de zéro et le réchauffeur de carburant est défectueux en raison du capteur de température

  • Le moteur peut avoir des ratés, hésiter et caler si la température du carburant dépasse les températures de fonctionnement normales en raison d'un dysfonctionnement du circuit du capteur de température, ou si le rail de carburant devient trop chaud.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0180?

  • Tester le capteur de température du carburant et le remplacer s'il n'est pas conforme aux spécifications
  • Réparer ou remplacer un connecteur ou un câblage défectueux au capteur
  • Remplacement de l'ensemble du réchauffeur de carburant diesel par le capteur de température

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0180

Le code P0180 est utilisé sur les moteurs diesel avec des réchauffeurs de carburant et sur les moteurs à essence pour surveiller la température du carburant dans le réservoir de carburant ou sur la rampe d'injection. Suivez les procédures d'essai recommandées par le fabricant pour le véhicule et le type de carburant sur lequel vous travaillez.

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