P0172 OBD-II Trouble Code: Système trop riche (Banque 1) | 2018 | Des articles

P0172 OBD-II Trouble Code: Système trop riche (Banque 1)


P0172 définition du code?

P0172 est un code de panne qui est réglé lorsque l'ECU détecte qu'il peut y avoir trop d'essence dans le mélange air-carburant du moteur.

Un rapport air-carburant correct d'environ 14,7: 1 est essentiel pour obtenir une puissance maximale du moteur et une économie de carburant.

Qu'est-ce que le code P0172 signifie

P0172 indique qu'il y a trop d'essence détectée dans les gaz d'échappement qui sortent de la chambre de combustion. L'ECU utilise un certain nombre d'instruments, tels que le capteur de débit massique d'air (MAF), les capteurs d'oxygène et la pression absolue du collecteur (MAP) pour surveiller le rapport air-carburant du moteur.

Le plus souvent, le rapport air-carburant sera mesuré à travers les capteurs d'oxygène en calculant la quantité d'oxygène et de monoxyde de carbone présente dans les gaz d'échappement. Le meilleur rapport air-carburant connu de l'homme est 14,7: 1. Ce rapport particulier a été choisi parce qu'il a été découvert pour avoir la puissance la plus élevée mais le plus faible taux de consommation de carburant.

L'ECU a la capacité d'ajuster légèrement le rapport air-carburant s'il est riche. Cependant, si la marge de compensation est trop importante, un code P0172 sera probablement défini. Le terme «riche» dans ce cas signifie qu'il y a trop d'essence et pas assez d'oxygène détectés dans le rapport air-carburant du moteur.

Quelles sont les causes du code P0172?

  • Un capteur de débit d'air de masse sale exagérant la quantité d'air entrant dans le moteur, ce qui peut entraîner une alimentation en carburant excessive
  • Un mauvais capteur d'oxygène
  • Un injecteur de carburant qui fuit laissant entrer trop de carburant dans la chambre de combustion
  • Un régulateur de carburant défectueux, qui peut ne pas réguler la pression de l'aller au moteur comme il se doit
  • Une fuite de vide
  • Un défaut possible dans le système de refroidissement, comme un thermostat bloqué ou un mauvais capteur de température du liquide de refroidissement
  • Bougies d'allumage usées

Quels sont les symptômes du code P0172?

  • Un voyant Check Engine en cours de définition
  • Consommation de carburant plus élevée
  • Fumée noire provenant de l'échappement

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0172?

  • En effectuant un test de pression de carburant
  • Utilisation de voyants pour vérifier le pouls de l'injecteur de carburant
  • Vérification du véhicule pour les fuites de vide
  • Inspection du capteur de débit d'air massique et des capteurs d'oxygène
  • Vérification du système d'admission d'air pour le colmatage

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0172

Un technicien peut ne pas inspecter le capteur de température du liquide de refroidissement et le système de refroidissement. Lorsque le moteur est froid, plus de carburant est ajouté pour aider à le réchauffer à une température souhaitable. Si le capteur de température du liquide de refroidissement n'envoie pas le bon signal, il est possible que l'ECU du moteur présume qu'il est toujours froid.

Quelle est la gravité du code P0172?

  • La voiture peut ne pas être en mesure de passer une inspection de véhicule d'état à cause du code P0172 qui régule la lumière du moteur de contrôle.

  • Si le rapport air-carburant est assez riche, un smog noir sortira de l'échappement, ce qui est nocif pour l'environnement.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0172?

  • Une réparation d'une fuite de vide
  • Le remplacement d'un injecteur de carburant, d'une pompe à carburant ou d'un régulateur de carburant défectueux
  • Remplacement d'un filtre à air excessivement restreint
  • Remplacement du thermostat ou du capteur de température du liquide de refroidissement
  • Un remplacement des bougies d'allumage
  • Un nettoyage des capteurs d'oxygène et du capteur de débit d'air massique

Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0172

Il est fortement recommandé de vérifier l'état des bougies et le fonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement.

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