Définition du code P0099
Circuit du capteur de température d'air d'admission 2 intermittent / irrégulier
Que signifie le code P0099?
P0099 est le code générique OBD-II qui indique que le module de commande du moteur (ECM) a détecté un défaut dans le capteur de température d'air d'admission 2 (IAT2). Ce code indique qu'il ne fonctionne pas dans la plage normale des capteurs et que l'IAT2 a une entrée de capteur intermittente ou irrégulière vers l'ECM.
Quelles sont les causes du code P0099?
L'entrée IAT erratique ou intermittente fait que l'ECM ne fait pas confiance à la lecture d'entrée et substitue son entrée à 70 ° F.
Le capteur de température d'air d'admission 2 n'est pas précis à 2 degrés par rapport au liquide de refroidissement du moteur et aux capteurs de température d'air de masse lorsque le moteur est démarré à froid après plus de 5 heures d'arrêt du moteur.
Le capteur de température d'air d'admission 2 ne se trouve pas dans la plage de spécification à moins de 2 degrés du capteur par rapport au capteur de débit d'air massique lorsqu'il est chaud et chauffé entre 10 secondes et 30 minutes.
Quels sont les symptômes du code P0099?
- Le témoin Check Engine s'allume pour signaler un problème avec le système.
- Le moteur peut fonctionner brusquement, hésiter, ou surpasser pendant la conduite en fonction de la différence de température ambiante de 70 ° F.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0099?
Vérifier visuellement les connexions électriques et le faisceau de câbles au capteur de température d'air d'admission.
Scanne et documente les codes du moteur et vérifie les données d'arrêt sur image lorsque le capteur a échoué.
Numérise le capteur IAT2 et compare la sortie avec les spécifications pour les cas d'échec des données d'arrêt sur image pour tenter de dupliquer la défaillance du capteur. Ils tapotent légèrement le capteur pour voir si la lecture est erratique.
Déconnecte le connecteur du capteur IAT2 et vérifie que la lecture de la température descend en dessous de -4 ° F.
Shorts les deux fils de connecteur ensemble pour voir si les lectures de température vont au-dessus de 212 ° F.
Pendant que les connecteurs sont en court-circuit, ils effectuent un test de manœuvre pour voir si des problèmes sont détectés avec le câblage ou les connexions.
Utilisation d'un multimètre pour vérifier que l'ohms du capteur IAT2 est conforme aux spécifications tout en appuyant légèrement sur le capteur pour voir si la lecture est irrégulière indiquant une défaillance interne du capteur.
Remplace le capteur si le capteur échoue au test de manœuvre ou n'est pas conforme aux spécifications.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0099
- Ne pas vérifier les échecs en effaçant les codes et en testant pour voir si le problème revient
- Ne pas vérifier les lectures d'arrêt sur image et tester le capteur pour l'échec
- Remplacer des pièces avant d'effectuer des tests ponctuels et des contrôles visuels
Quelle est la gravité du code P0099?
L'ECM remplacera une entrée de capteur 70 ° F pour la lecture hors spécification du capteur.
Le moteur peut rouler brutalement ou hésiter si la température extérieure est supérieure à 10 ° F différente de 70 ° F que l'ECM utilise comme sortie de remplacement.
Le moteur peut hésiter et avoir un manque de puissance pendant l'accélération en fonction de la différence entre la température extérieure et la valeur par défaut de 70 ° F.
Le moteur échouera aux essais d'émission en raison de l'allumage du témoin Check Engine et de la non-exécution des moniteurs.
Quelles réparations peuvent réparer le code P0099?
- Remplacement du capteur IAT2 en cas d'échec des tests
- Réparer ou remplacer le câblage ou la connexion au capteur IAT2
- Réparer le connecteur ECM ou remplacer l'ECM
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0099
Le code IAT2 P0099 peut être causé par la corrosion dans le connecteur qui provoque l'entrée et la sortie de la connexion mais reste dans les spécifications quand il fonctionne. Parfois, un capteur a des connexions lâches à l'intérieur qui peuvent être dupliquées pendant les tests et en tapotant légèrement sur le capteur.
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