Définition du code de problème P0058
La définition du code de dérangement P0058 est un circuit de commande de chauffage de capteur d'oxygène chauffé à haute tension de la batterie 2 du capteur 2.
Que signifie le code P0058?
Lorsque ce code est stocké dans le module de commande du groupe motopropulseur, cela signifie que le circuit de commande du réchauffeur dans le capteur d'oxygène après que le convertisseur catalytique sur la rangée de cylindres ne contient pas le cylindre 1 a une tension plus élevée que prévue.
Quelles sont les causes du code P0058?
La cause de ce code est une tension plus élevée que la normale détectée par le module de commande du groupe motopropulseur sur le circuit de commande du réchauffeur pour le capteur d'oxygène du capteur 2 de la banque 2. Pour obtenir une haute tension, il faut qu'il y ait un court-circuit, ce qui fait que la tension soit plus élevée que prévu ou que la tension soit présente lorsque le module de commande du groupe motopropulseur s'attend à ne voir aucune tension.
Les réchauffeurs de capteur d'oxygène sont uniquement actifs sur les démarrages à froid pour les aider à se réchauffer plus rapidement afin de réduire les émissions de votre véhicule. Donc, si les radiateurs restent allumés lorsque le module de commande du groupe motopropulseur s'attend à ce qu'ils soient éteints, ce code d'anomalie sera activé.
Quels sont les symptômes du code P0058?
Le principal symptôme de ce code est que le témoin Check Engine s'allume pour que le conducteur sache que sa voiture a besoin d'être réparée. Autrement, le propriétaire n'aurait aucune idée qu'il y a un problème avant d'aller faire un test d'émissions.
Il n'y a pas de problèmes de manœuvrabilité associés au type de défauts qui provoquent la définition de ce code d'anomalie.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0058?
Comme le taux d'échec le plus élevé pour ce code est le capteur d'oxygène lui-même, il est le plus rapide de vérifier d'abord la résistance du circuit de chauffage du capteur d'oxygène. Le fabricant a une quantité spécifiée de résistance que chaque capteur devrait avoir. Si la résistance mesurée dans le capteur tombe en dehors de la plage spécifiée, elle est défectueuse et doit être remplacée pour corriger ce code de panne.
Si la mesure de résistance dans le capteur se vérifie, l'étape suivante consiste à tracer le câblage du capteur et à examiner le harnais pour déceler tout signe de dommage. Il est possible que des débris sur la route puissent passer sous la voiture et endommager le câblage.
Certaines autres choses que j'ai vues sont des dommages causés par des rongeurs ou des harnais mal acheminés pendant d'autres réparations, provoquant le frottement et le court-circuit des fils.
Si aucun dommage visuel n'est détecté, je mesure la résistance du câblage allant du module de commande du groupe motopropulseur au capteur lui-même. Si la résistance est supérieure à un ohm, il y a un problème avec le circuit. À ce stade, je remplacerais simplement le fil d'un bout à l'autre. Vous pouvez essayer de trouver l'endroit exact où se trouve la haute résistance, mais les chances sont que cela prendra beaucoup de temps et l'emplacement du problème aura probablement peu ou pas d'accès pour faire une réparation adéquate.
Une fois que tous ces éléments ont été éliminés, la seule pièce restante du puzzle est le module de commande du groupe propulseur lui-même.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0058
L'erreur la plus fréquente diagnostiquer ce code est ce que je voudrais appeler, "en utilisant le fusil à pièces". Aussi connu sous le nom de "tir de la hanche", en essayant de réparer quelque chose sans diagnostic. Souvent, le capteur d'oxygène est remplacé sans qu'aucun diagnostic ne soit effectué. Cela tend à se produire parce qu'il est bien connu que le capteur d'oxygène a tendance à échouer assez souvent.
Quelle est la gravité du code P0058?
La seule chose en danger réel de ce paramètre de code est l'environnement. Comme le réchauffeur du capteur d'oxygène ne fonctionne pas, il faudra plus de temps au capteur pour atteindre sa température de fonctionnement.
Quelles réparations peuvent réparer le code P0058?
Il y a trois réparations qui répareront généralement ce code:
La réparation la plus courante, comme indiqué précédemment, consiste à remplacer le capteur d'oxygène lui-même.
Ensuite, la réparation la plus courante est la fixation du câblage ou des connecteurs associés au capteur d'oxygène en question.
La réparation la moins courante serait le remplacement d'un module de commande du groupe motopropulseur défectueux.
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