P0057 OBD-II Trouble Code: Circuit de contrôle du réchauffeur HO2S bas (banc 2 capteur 2) | 2018 | Des articles

P0057 OBD-II Trouble Code: Circuit de contrôle du réchauffeur HO2S bas (banc 2 capteur 2)


Définition du code de problème P0057

P0057 est un code qui se déclenche lorsque le module de commande du groupe motopropulseur détecte que la tension est faible sur le capteur d'oxygène du capteur 2 de la batterie 2.

Que signifie le code P0057?

Lorsqu'un code d'anomalie P0057 est défini, cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur a détecté un défaut, en particulier une tension basse, sur le circuit de commande du réchauffeur pour le capteur d'oxygène à deux capteurs du banc.

Quelles sont les causes du code P0057?

  • La cause la plus fréquente du code d'anomalie P0057 est un capteur d'oxygène du capteur 2 de la banque 2 défectueux.

  • D'autres causes possibles sont des modules de commande du groupe motopropulseur défectueux ou des dommages au câblage dans le circuit de commande du chauffage.

Quels sont les symptômes du code P0057?

Il n'y a aucun symptôme que vous pouvez sentir d'un code de panne P0057. Puisque le défaut est dans le circuit de chauffage, cela signifie que ce capteur ne sera pas réchauffé à la température de fonctionnement en temps opportun, ce qui augmentera les émissions pendant une situation de démarrage à froid.

Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0057?

Les diagnostics varient en fonction du fabricant, mais la première étape pour moi-même est d'inspecter le câblage allant au capteur d'oxygène de la banque 2 du capteur 2. C'est un problème commun de trouver des dommages au câblage ou aux connecteurs des débris de la route ou des accidents.

Une fois qu'il est confirmé qu'il n'y a aucun dommage au câblage, il est temps de vérifier l'intégrité de l'appareil de chauffage dans le capteur d'oxygène de la banque 2 du capteur 2 lui-même. Ceci est fait en déconnectant le capteur d'oxygène et en utilisant un ohmmètre pour mesurer la résistance du réchauffeur. La spécification peut varier en fonction du fabricant mais elle est généralement de l'ordre de quatre à cinq ohms. Si vous voyez une résistance OL (hors limite) ou INF (infinie), cela signifie que le chauffage est grillé et que le capteur doit être remplacé. La plupart du temps, vous constaterez que le circuit de chauffage du capteur lui-même est grillé.

Si votre capteur est correct, vous devez vérifier le câblage entre le module de commande du groupe motopropulseur et le connecteur du capteur. Vous devrez débrancher le connecteur sur le PCM et mesurer la résistance du circuit de bout en bout. Vous devriez voir moins d'un ohm de résistance ou très proche d'un ohm. Quelques ohms pourraient suffire à causer un problème. Cette quantité de résistance pourrait être causée par un fil qui est partiellement cassé à l'intérieur de l'isolant. Si c'est le cas, le fil devra être remplacé.

Si aucun problème n'est détecté avec le câblage, le problème est probablement un module de commande du groupe motopropulseur défectueux. Le module de commande du groupe motopropulseur contrôle le circuit en mettant à la terre le circuit. Il est possible qu'au fil du temps, l'interrupteur du module de commande du groupe motopropulseur risque d'accumuler de la corrosion ou de se brûler. Cela augmentera la résistance du circuit et provoquera le code d'anomalie P0057.

Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0057

L'erreur la plus commune faite lors du diagnostic de ce code de panne est simplement de supposer que le capteur d'oxygène est mauvais et de le remplacer sans effectuer et diagnostic. La grande majorité du temps, le problème sera résolu, mais il y a des situations où cela ne s'en occupe pas.

Quelle est la gravité du code P0057?

  • Le code P0057 ne présente aucun risque pour le véhicule.

  • L'émission du véhicule sera augmentée pendant un démarrage à froid, mais une fois que le capteur est réchauffé par l'échappement, il fonctionnera normalement.

Quelles réparations peuvent réparer le code P0057?

  • Remplacement de la sonde à deux capteurs d'oxygène de la banque serait la réparation la plus populaire numéro un pour ce code.

  • Suivant serait une sorte de câblage ou de réparation du connecteur en raison de dommages causés par les dangers de la route.

  • Une autre réparation possible serait de remplacer un module de commande du groupe motopropulseur défectueux.

Besoin d'aide avec un code P0057?

Vermin-Club offre des mécaniciens mobiles certifiés qui viendront chez vous ou au bureau pour diagnostiquer et réparer votre véhicule. Obtenez un devis et réservez un rendez-vous en ligne ou parlez à un conseiller de service au 1-800-701-6230.

Article Précédent

Pourquoi vérifier systématiquement les bulletins de service technique (BST) avant de réparer une voiture

Pourquoi vérifier systématiquement les bulletins de service technique (BST) avant de réparer une voiture

Lorsque vous allez passer une entrevue pour un poste de technicien automobile, ils vous poseront des questions sur les différents outils que vous......

Article Suivant

P0744 OBD-II Trouble Code: Circuit d'embrayage du convertisseur de couple intermittent

P0744 OBD-II Trouble Code: Circuit d'embrayage du convertisseur de couple intermittent

Définition du code P0744 Si le PCM a mémorisé le code P0744, cela signifie qu'une anomalie intermittente a été détectée dans le circuit d'embrayage du......