Définition du code P0019
Position du vilebrequin - Corrélation de la position de l'arbre à cames (rangée 2 capteur B)
Que signifie le code P0019?
P0019 est le code générique OBD-II indiquant que le capteur de position du vilebrequin et du calage variable des soupapes (VVT) B pour l'arbre à cames d'échappement de la rangée 2 ne correspond pas aux signaux les uns avec les autres.
Quelles sont les causes du code P0019?
Le VVT est hors de la position que le module de commande du moteur (ECM) est en corrélation avec le vilebrequin.
La pression d'huile vers le VVT a bloqué les passages à travers l'arbre à cames.
La soupape de contrôle d'huile (OCV) est bloquée dans une position.
Le phaser à engrenage d'arbre à cames ne s'ajuste pas et est coincé dans une position.
Quels sont les symptômes du code P0019?
Le témoin Check Engine s'allume pour indiquer un problème avec le calage de l'arbre à cames.
Le ralenti du moteur peut être normal, mais le moteur peut hésiter sur l'accélération.
Le moteur peut tourner au ralenti ou erratique au-dessus du ralenti.
En raison du fait que les arbres à cames ne sont pas dans les positions optimales, la consommation de carburant sera moindre qu'avant le problème.
Remarque: Les plaintes de conduite diffèrent d'un véhicule à l'autre en fonction du mode de défaillance du fabricant.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0019?
Vérifie s'il y a des problèmes avec l'OCV et les connecteurs et le câblage du capteur d'arbre à cames et du vilebrequin.
L'huile moteur doit être pleine d'huile de viscosité propre et correcte.
Numérisez et documentez les codes du moteur, puis visualisez les données d'arrêt sur image pour voir quand le code a été défini.
Le témoin Check Engine doit être réinitialisé, puis testé à nouveau sur la route pour voir si le code revient.
Commandez l'OCV sur et hors tension pour voir si le capteur d'arbre à cames indique des changements de synchronisation pour l'arbre à cames d'échappement de la banque 2.
Effectuez les tests du fabricant pour le code P0019 afin de déterminer la cause du code.
Remarque: Les fabricants recommandent un test ponctuel pour affiner le problème. Suivre les tests recommandés aidera au diagnostic et vous empêchera de remplacer les mauvaises pièces.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0019?
Suivez ces instructions simples pour éviter les erreurs:
- Vérifiez toujours que la panne et les codes sont actifs pour un diagnostic correct.
- Faites une vérification visuelle du câblage et des connexions pour vérifier si elles sont endommagées.
- Faites toutes les étapes de test pour aider à prévenir les erreurs de diagnostic des bons composants.
- Ne réparez ou ne remplacez les pièces que si elles sont dirigées par le test ponctuel ou par un contrôle visuel.
Quelle est la gravité du code P0019?
L'accumulation de carbone dans le moteur peut provoquer des bougies encrassées, provoquant des ratés.
Les chaînes de distribution peuvent avoir des tendeurs ou des guides qui permettent à la chaîne de distribution de sauter sur les dents d'engrenage, ce qui entraîne des dommages importants au moteur causés par les soupapes et les pistons.
Conduire le véhicule pendant une période prolongée avec les problèmes d'arbre à cames peut commencer à provoquer d'autres symptômes comme des ratés d'allumage, le calage, et aucun démarrage.
Quelles réparations peuvent réparer le code P0019?
- Balayez, effacez et testez à nouveau le véhicule pour vérifier si le code revient.
- Remplacer le capteur d'arbre à cames sur l'arbre à cames de la rangée 2.
- Réparez les connexions de câblage endommagées au capteur d'arbre à cames ou à l'OCV.
- Remplacez le module de commande du moteur.
- Remplacer les pignons de distribution, la chaîne et les guides pour les deux groupes de cylindres.
- Changer l'huile moteur et le filtre à la viscosité d'huile appropriée.
Commentaires supplémentaires à considérer concernant le code P0019
Le code P0019 et le code P0017 sont les mêmes problèmes mais pour le côté opposé du moteur. Si ces deux codes sont reçus en même temps, alors les deux côtés du moteur ont un problème et le problème peut être lié à la pression d'huile, ou les passages aux vannes de contrôle d'huile sont bloqués pour l'accumulation de boues ou la mauvaise huile est en train d'être utilisé.
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