Votre témoin de surveillance de la pression des pneus s'allume. Avant que vous ayez une chance de traiter ce que cela signifie, vous entendez le rabat-rabat-rabat redouté et votre voiture se sent comme si elle avait une ancre attachée à l'arrière. Vous limpez de la route et dans un parking, et appelez la dépanneuse.
C'est un pneu crevé.
Le mécanicien peut-il le réparer sur place ou va-t-il mettre le pneu de secours? Ou, pire encore, devrez-vous vous faire remorquer par le mécanicien? Votre pneu sera-t-il réparable ou devrez-vous acheter un ou plusieurs pneus neufs? J'espère que cela peut être corrigé.
Réparer un pneu crevé
Oui, il est possible de réparer un pneu crevé la plupart du temps. Presque tous les crevaisons sont causées par des clous ou des vis, ou par des objets de moins de ¼ de pouce de diamètre. C'est une bonne chose, puisque les procédures de réparation de pneus recommandent de ne pas réparer un pneu crevé d'un diamètre supérieur à ¼ po et de remplacer le pneu.
Si votre pneu est perforé dans la bande de roulement, il sera probablement réparable. D'un autre côté, si la crevaison est sur l'épaule du pneu ou dans le flanc, il n'est pas recommandé de le réparer, mais plutôt de le remplacer. L'épaule et le flanc sont constamment fléchis pendant la conduite, et une tentative de sceller le trou se relâchera peu de temps après la conduite.
Comment mon pneu devrait-il être réparé?
Il n'y a qu'une seule manière correcte de réparer un radial ceinturé d'acier, qui sont pratiquement tous les pneus modernes. Cette méthode est une combinaison de patch et de plug. Le bouchon est poussé à travers le trou de l'intérieur du pneu, et le patch attaché est scellé au-dessus du point d'entrée.
Tout autre type de réparation est incorrect, y compris un patch de l'intérieur ou simplement un bouchon poussé à travers la perforation. En règle générale, si le pneu n'est pas retiré de la jante pour être réparé, il ne s'agit pas d'une réparation approuvée.
Les pneus radiaux ceinturés d'acier englobent presque tous les pneus modernes. Si votre pneu à ceinture d'acier a été perforé, il doit être réparé le plus tôt possible pour éviter toute détérioration. Si de l'eau pénètre dans les courroies d'acier, elles peuvent se corroder ou rouiller, entraînant une défaillance des pneus sur la route.