Beaucoup de gens estiment qu'il est important de chauffer un véhicule avant de partir. Cela a longtemps été l'école de pensée dominante, datant de quand les voitures avaient des carburateurs et beaucoup ne fonctionneraient pas proprement ou répondraient correctement jusqu'à ce qu'ils atteignent la température de fonctionnement correcte. Il y avait aussi une croyance parmi les propriétaires de voitures avec des moteurs en aluminium qui suggéraient que le métal soit réchauffé avant la conduite normale en raison du coefficient de dilatation différent entre les composants en acier et en aluminium.
Pas besoin de se réchauffer
La vérité est que de nos jours il n'y a aucun besoin de réchauffer le moteur de votre voiture avant de partir. Quelques secondes de course suffisent pour obtenir une pression d'huile complète dans tout le moteur, de sorte que vous pouvez simplement conduire comme vous le feriez un jour d'été. Ceci a été rendu possible en grande partie grâce à l'adoption mondiale de systèmes d'injection électronique, qui sont calibrés pour fournir un mélange parfaitement combustible à toutes les températures, et pour fournir une réponse normale de l'accélérateur à tout moment.
C'est OK de partir
En fait, il existe un argument solide en faveur de la conduite immédiate, et vous trouverez ces conseils dans la plupart des manuels des propriétaires de voiture ces jours-ci. Vous voyez, un moteur nécessite très peu de carburant pour maintenir un régime de ralenti, ce qui signifie qu'il n'y a pas beaucoup de chaleur générée. Sans beaucoup de chaleur, le métal dans le moteur ne se dilate pas rapidement, et le moteur prend plus de temps pour atteindre ses tolérances de conception, l'espace optimal entre les pièces mobiles. En conséquence, le moteur froid subit un niveau élevé de mélange de carburant imbrûlé "blow-by", où les gaz passent au-delà des segments de piston et descendent dans le carter d'huile, où ils diluent le lubrifiant.
Conduire loin met le moteur sous charge, et beaucoup plus de carburant est nécessaire pour propulser ce qui est, après tout, une machine assez lourde. Avec plus de carburant brûlé dans un temps plus court, les composants du moteur chauffent plus vite, se dilatent rapidement et atteignent leur tolérance de conception, ce qui réduit le soufflage du cylindre. Bien sûr, nous ne conseillerions pas une utilisation à plein régime et à haut régime sur un moteur froid, et nous ne tolérerions pas de le traîner. Mais c'est juste du bon sens.
Les seules raisons pour lesquelles vous voudriez réchauffer votre voiture pendant un certain temps avant de conduire seraient dans les climats glacés, où vous pourriez avoir besoin de chaleur dans la voiture et d'air chaud pour dégivrer les pare-brise pour une visibilité suffisante et sûre. Dans cette situation, l'utilisation supplémentaire de carburant et le risque de contamination par un lubrifiant peuvent en valoir la peine. En dehors de cela, vous pouvez arrêter de gaspiller du carburant et du temps et simplement continuer votre chemin.