Si vous êtes comme la majorité des gens aux États-Unis, vous utilisez une voiture pour aller du point A au point B et compter sur le bon fonctionnement de toutes les pièces. Aucun de nous ne s'attend à tomber sur le bord de la route, et quand cela arrive, c'est extrêmement gênant et stressant. Pire encore, nous le voyons rarement arriver.
Nous supposons que notre voiture va travailler - jusqu'à ce que ce ne soit pas le cas. Soit il n'y avait pas de signes avant-coureurs, soit vous ne les avez pas vus. Ou peut-être y avait-il des signes et tu ne savais même pas. OK, peut-être avez-vous même négligé certaines choses que vous reconnaissez maintenant comme des «signes!
La plupart du temps, vous n'avez pas besoin de savoir quoi que ce soit sur ce qui se passe sous le capot, mais quand quelque chose ne va pas, vous commencez à souhaiter que vous en sachiez un peu plus sur la mécanique de tout cela. Il y a un bruit bizarre qui arrive lorsque vous roulez sur une bosse mais, à part ça, vous ne pouvez pas vraiment dire ce qu'il se passe avec votre voiture habituellement fidèle.
Chez Vermin-Club, nous savons que très peu de propriétaires de voitures sont des experts en diagnostic et souvent vous ne savez même pas quel service vous devez réserver.
C'est une situation très courante et c'est pourquoi nous avons des centaines de tâches de diagnostic - nos mécaniciens sont excellents pour comprendre ce qui se passe avec votre voiture. Vous n'avez même pas besoin de choisir un travail spécifique lorsque vous prenez rendez-vous si vous ne pouvez identifier aucun symptôme, mais plus vous pourrez partager d'informations avant que le mécanicien n'arrive sur place, mieux ce sera.
Lorsque vous essayez de décider quel service réserver, pensez à ce que vous voyez, sentez, entendez et ressentez. Une fois que vous avez identifié le sens de votre problème, concentrez-vous sur les qualités de chaque sensation. Par exemple, s'il y a une sensation étrange dans votre voiture, pensez à si elle vibre ou si elle tire d'un côté.
Voici quelques guides que vous pouvez utiliser pour vous aider à décider quel service réserver si vous sentez quelque chose d'inhabituel dans votre voiture:
| Utiliser votre sens de l'odorat pour diagnostiquer des problèmes avec votre voiture | |
|---|---|
| Sent comme | Ce que cela pourrait signifier |
| Brûler du bois ou du caoutchouc | Surchauffe des freins ou des pneus (odeur de caoutchouc) Embrayage défectueux (odeur de bois) |
| Échappement | Le monoxyde de carbone (CO) peut fuir dans la voiture (notez que Le CO est incolore et inodore mais fait partie des gaz d'échappement) |
| De l'essence | Fuite du système de carburant Échec du composant du système d'émissions par évaporation |
| Huile chaude ou brûlante (souvent citée comme "odeur d'échappement") | Fuite d'huile moteur, possible à partir d'un joint ou d'un joint défectueux |
| Moisissure ou moisissure | Le filtre à air de la cabine doit être remplacé Accumulation sur l'évaporateur Eau à l'intérieur de la voiture |
| Soufre | Fatal convertisseur catalytique Batterie surchargée Problème avec le système de carburant |
| Doux | Fuite de liquide de refroidissement |
Voici quelques guides que vous pouvez utiliser pour vous aider à décider quel service réserver si vous ressentez quelque chose d'inhabituel dans votre voiture:
| Utiliser votre sens du toucher pour diagnostiquer des problèmes avec votre voiture | |
|---|---|
| Se sent comme | Ce que cela pourrait signifier |
| L'air ne sort pas des évents | Fusible grillé Mauvais relais Moteur de soufflante endommagé Résistance de soufflante défectueuse Prise d'air bouchée Tuyau cassé |
| La pédale de frein est difficile à pousser | Mauvais servofrein Le tuyau d'aspiration fuit Dysfonctionnement du clapet anti-retour du surpresseur Composant de frein défaillant ou incorrect Soupape de dosage bouchée |
| La pédale de frein est plus basse que d'habitude | Air dans le système hydraulique Fuites de conduites de frein Fuite dans le maître-cylindre Les freins arrière doivent être ajustés Rotors de frein déformés |
| Les freins doivent être pompés | Air dans les conduites de frein Liquide de frein faible Maître-cylindre défaillant Humidité dans le liquide de frein Soupape de purge endommagée / manquante Rotors de frein déformés |
| La pédale de frein vibre ou secoue | Rotors de frein déformés Roulements de roue défectueux Écrous de roue en vrac Roues hors d'alignement |
| La voiture a un trajet rebondissant et instable | Entretoises endommagées, assemblage de jambe de force cassée ou amortisseurs Suspension mal lubrifiée Gonflage incorrect des pneus Pneus bombés ou usés |
| La voiture a un roulis excessif | Suspension lâche ou usée Les chocs doivent être remplacés Pneus usés Barre stabilisatrice ou barre stabilisatrice endommagée Modifications au véhicule |
| La voiture est difficile à déplacer | Fuite de liquide de transmission Défaillance des solénoïdes de transmission Fluide de transmission contaminé Echec de la transmission Mauvais câble de levier de vitesses Pochette usée |
| La voiture hésite et boit | Misfiring cylindre (s) Filtre à carburant bouché Faute de pompe à carburant Capteur d'oxygène ayant échoué Soupape EGR bouchée Bougies et fils usés |
| La voiture branle à grande vitesse | Défaillance du capteur de débit d'air massique Fuite de la ligne d'aspiration du moteur Pompe à carburant défectueuse Misfiring cylindre (s) |
| La voiture penche d'un côté | Les entretoises ou les amortisseurs sont bloqués Composant de suspension cassé ou plié Châssis torsadé Pneus de tailles différentes |
| La voiture tire vers la gauche ou la droite en freinant | Pression de pneu inégale Problèmes de système de freinage Composants de suspension usés |
| La voiture tire dans une direction tout en conduisant | Pression de pneu inégale Roues hors d'alignement Problèmes de système de freinage Mauvais roulement de roue Composants de suspension usés Liaison de direction usée Torque steer (cela peut être normal sur certains voitures à traction avant) |
| La voiture tremble ou vibre | Problèmes avec les pneus Moteur raté Rotors de frein déformés Supports de moteur usés Problèmes de suspension |
| Secousses de voiture ou de volant lors du freinage | Rotors déformés ou inégaux Rotor |
| La voiture frissonne en tournant | Liquide de direction à faible puissance Faute de la pompe de direction assistée Ligne de direction assistée pliée ou bloquée Défaut de roulement de roue Différentiel |
| La voiture vibre en montée | Essieux ou articulations CV endommagés Échec du joint en U Liquide différentiel faible / contaminé Moteur raté |
| Pédale d'embrayage inopérante | Câble d'embrayage cassé Tige de connecteur manquante Liquide d'embrayage bas Maître-cylindre d'embrayage défectueux Échec du cylindre esclave |
| Le moteur tremble, palpite, ou vibrer | Bougies et fils usés Tuyaux de moteur desserrés ou déconnectés Connexions de borne de batterie desserrées Filtres à air sales ou bouchés Courroies de distribution desserrées |
| Le rebond excessif de la voiture et le balancement | Les roues ont besoin d'alignement Usure excessive / inégale des pneus Attelage de direction desserré Amortisseurs ou amortisseurs endommagés ou faibles Composant de suspension endommagé |
| Siège secoue ou vibre | Le siège n'est pas entièrement fixé au véhicule Pièces de suspension usées Disques de frein déformés Défaillance des tambours de frein Roues déséquilibrées |
| Le volant se sent lâche | Tirants usés Pitman usé ou bras de renvoi Joint à rotule usé Composant de suspension lâche |
| Le volant est difficile à tourner | Liquide de direction à faible puissance Pompe de direction assistée faible ou endommagée Ceinture de direction assistée endommagée Support de direction endommagé Faible pression des pneus |
| Le volant vibre ou secoue | Roues déséquilibrées Écrous de roue en vrac Roulements de roue défectueux Pneus usés Rotors de frein déformés |
Voici quelques guides que vous pouvez utiliser pour vous aider à décider quel service réserver si vous entendez quelque chose d'inhabituel dans votre voiture:
| Utiliser votre sens de l'audition pour diagnostiquer des problèmes avec votre voiture | |
|---|---|
| On dirait | Ce que cela pourrait signifier |
| Backfires | Humidité dans le système de carburant Rapport air / carburant déséquilibré Tuyaux à vide qui fuient Soupape d'admission d'air défectueuse Allumage ou soupape incorrect |
| Claquement | Mauvais lien barre de stabilisation Douilles de bras de commande usées Joint à rotule usé ou autre composant de suspension Étrier de frein desserré |
| Clunking en passant bosses | Les traversées de bras de contrôle défaillantes Échec du lien d'extrémité du stabilisateur Faute d'un joint à rotule ou d'un composant de suspension Composant du système de direction usé ou lâche Problème de système d'échappement |
| Cliquant ou sautant | Joint CV endommagé Mauvaises entretoises Enjoliveurs lâches Courroie d'entraînement ou tendeur desserrée Pneus usés Huile moteur basse Batterie morte |
| Cliquant en tournant la voiture | Botte CV déchirée Joint CV usé ou sec Arbre de transmission ou différentiel endommagé Pneus usés Roulements de roue usés |
| Grincer ou grincer en tournant la voiture | Liquide de direction à faible puissance Courroie de direction assistée desserrée ou usée Les chocs ou les jambes usés Bagues de suspension sèches ou endommagées Joints à rotule usés Embouts de biellette endommagés Composants de direction assistée endommagés |
| Meulage lors du freinage | Usure excessive des plaquettes de frein Débris étrangers logés dans les freins Plaquettes de frein de basse qualité Indicateur d'usure en contact avec le rotor Rotors de frein rouillés |
| Meulage en déplaçant (transmission manuelle) | Oublier d'engager l'embrayage Pochette usée Synchroniseurs d'engrenages usés Dents d'engrenage fissurées ou ébréchées Fluide de transmission faible ou contaminé |
| Meulage en transmission (automatique) | Fluide de transmission faible ou contaminé Fluide différentiel faible Dents d'engrenage fissurées ou ébréchées Corps de vanne défectueux Composant de friction ayant échoué |
| Meulage en tournant la clé en ignition | Mauvais entrainement du démarreur Mauvais solénoïde du démarreur Échec de l'embrayage, du volant ou de la plaque de pression |
| Gargouillement ou bouillonnement | Service de liquide de refroidissement incorrect Joint de culasse soufflé Air dans le noyau de chauffage ou le système de refroidissement Liquide de refroidissement bas Moteur surchauffant Fonctionnement normal de certains systèmes de refroidissement |
| Grincement aigu lors de l'application des freins | Plaquettes de frein usées Disques de frein vitrés ou oxydés Problème avec le maître-cylindre de frein ou étrier Plaque d'appui de frein endommagée |
| Sifflant | Tuyaux usés Fuite de liquide de refroidissement Moteur surchauffant |
| Sifflement lors de l'application freins | Fuite sous vide Fuite du servofrein de fuite Silencieux en mousse endommagé ou manquant Maître-cylindre défaillant |
| Bourdonnement | Pneus usés ou inégaux Roulements de roue défectueux |
| Clunking irrégulier ou cognement | Échouer les joints à rotule Mauvais lien de boule de stabilisateur Tirants usés ou lâches Composants de suspension usés ou défaillants |
| Frapper quand aller sur les bosses | Mauvaises entretoises ou supports de jambe de force Mauvais joint à rotule Composants de suspension usés ou défaillants |
| Bruit fort de l'arrière freins | Plaquettes de frein usées Boulon d'étrier cassé ou manquant Contact avec indicateur d'usure de plaquette Les sabots de frein de stationnement sont bloqués Défaillance de roulement de roue Pads se plaçant en place ou pad normal vibration |
| Bruit fort lors de la mise voiture engrenage | Fluide de transmission faible Échec du montage du moteur Échec du joint en U ou du joint homocinétique Pochette usée Paliers défectueux Faute d'un composant de transmission interne |
| Bruit fort lors de l'utilisation l'embrayage | Roulements usés (sortie, pilote, déblocage, entrée) Pochette usée Volant manqué |
| Grondement bas ou sifflement | Bouclier thermique ou pare-poussière lâche ou cassé Pneus inégalement usés Défaut de roulement de roue |
| Taraudage métallique, frapper, ou gifler | Huile moteur faible Mauvaise synchronisation Rapport air-carburant incorrect Niveau d'octane du carburant incorrect Moteur surchauffant Problème d'étalonnage du moteur Bouclier thermique lâche ou cassé |
| Fenêtres électriques bruyantes | Moteur de fenêtre de puissance défaillant Régulateur défaillant Traces de fenêtre sèches ou sales |
| Crissement répétitif | Ceinture serpentine usée Tension de la courroie faible ou tendeur de courroie défaillant Poulie de moteur grippée |
| Bruit de rotation augmente avec le véhicule la vitesse | Défaut de roulement de roue Pneus inégalement usés ou mal alignés |
| Screeching quand la voiture est commencé | Entraînement usé ou courroies auxiliaires Poulies ou tendeurs usés Tension, alignement ou taille de ceinture incorrects Démarreur défaillant Accessoire de moteur défectueux Composant de moteur défaillant |
| Pulvérisation | Moteur raté Injecteur de carburant bloqué ou défectueux Pot catalytique bouché ou échappement composant du système |
| Crissement ou cliquetis dans moteur | Ceinture tendue Paliers de poulies en panne Composant d'échappement en vrac Bouclier thermique lâche ou cassé |
| Crissement ou grincement de la courroie de distribution | Poulie de pompe à eau défectueuse Serpentine ou courroie trapézoïdale Désalignement poulie Courroie sèche ou fissurée La ceinture est trop serrée |
| Note d'échappement bruyant et soudain | Silencieux brisé ou tuyau d'échappement Collecteur d'échappement fissuré Convertisseur catalytique brisé |
| Whine son pendant que dans équipement | Fluide de transmission faible Embrayage ou volant usé Mauvais roulements Différentiel Fonctionnement normal dans certains véhicules |
| Whirring ou bourdonnement moteur | Roulements de moteur usés Pompe à eau défaillante Accessoire de moteur défectueux Tendeur de courroie défectueux Problèmes de ceinture d'accessoires |
Si quelque chose fuit, une lumière est allumée, il y a une drôle d'odeur, ou une pièce ne fonctionne tout simplement pas et vous n'avez aucune idée de pourquoi, nous avons un travail pour cela. Consultez la section Diagnostics de notre page de service pour en savoir plus sur ce bruit de claquement mystérieux provenant de vos roues, et réservez un mécanicien pour venir inspecter votre voiture aujourd'hui. Une fois que le mécanicien aura découvert ce qui cause le problème, des réparations seront recommandées - au besoin - pour remettre votre voiture en état de marche et, avec votre approbation, vous pourrez les réparer commodément à votre emplacement.