Les fuites de joints de culasse sont un problème qui peut infester n'importe quel moteur à combustion interne moderne, peu importe l'année, la marque ou le modèle. Que ce soit parce que le moteur surchauffe ou à cause d'un kilométrage élevé et de l'usure, les joints de culasse peuvent fuir et causer des problèmes. Quand un joint de culasse fuit, cela signifie que le liquide de refroidissement du moteur a fui, soit dans le carter du moteur, soit dans un ou plusieurs des cylindres du moteur.
La gravité des fuites des joints de culasse peut varier considérablement de mineure à grave. Dans des cas mineurs, le véhicule peut rouler et conduire, mais il souffrira d'une réduction des performances du moteur, d'une consommation de liquide de refroidissement lente et d'une surchauffe. Dans les cas les plus graves, le moteur souffrira de graves problèmes de performance du moteur et de surchauffe, d'une contamination excessive du liquide de refroidissement et de la fumée blanche des tuyaux d'échappement. Dans les cas les plus graves, une fuite de joint de culasse rendra le véhicule inutilisable et nécessitera un remplacement total du moteur.
En raison de la nature et de la conception des moteurs à essence modernes, les fuites de joints de culasse entraînent presque toujours des réparations coûteuses. Le travail impliqué est toujours très laborieux et prend beaucoup de temps, et c'est une tâche qui ne devrait être prise en charge que par un technicien professionnel. Il est souvent possible que le coût associé à la réparation d'un joint de culasse qui fuit ne justifie tout simplement pas l'investissement pour le propriétaire, ou que la fuite du joint de culasse soit mineure et que la voiture reste très maniable. Dans ces cas, il peut être utile d'essayer de réparer la fuite du joint de culasse à l'aide d'un scellant de bloc moteur.
Partie 1 sur 1: Comment réparer votre joint de culasse avec un scellant de bloc moteur
Les scellants de bloc moteur fonctionnent en scellant les fuites de joint de culasse du moteur de l'intérieur, en utilisant les passages de refroidissement du véhicule pour transporter un scellant à la fuite. La plupart des chasseurs travaillent en s'accumulant à la fuite et en formant un joint en utilisant la chaleur du moteur comme catalyseur pour aider à durcir et à durcir le joint. Le processus réel d'utilisation des scellants de bloc moteur est généralement une tâche très simple qui peut être effectuée par ses propres moyens, en dernier recours avant de l'apporter à un professionnel. Notez qu'avant d'essayer de réparer une fuite de joint de culasse avec un scellant de blocage, il est conseillé de faire diagnostiquer le véhicule correctement, pour être sûr de la nature du problème avant de prendre de telles mesures.
Les matériaux nécessaires
- Liquide de refroidissement
- Scelleur de bloc moteur
Gants
Remarque: Toujours suivre les instructions sur la bouteille de votre scellant de bloc moteur. Les instructions spécifiques peuvent varier d'une marque à l'autre, il est donc important de lire attentivement les instructions. Ce guide étape par étape couvrira les étapes typiques prises lors de l'application de nombreux scellants de bloc moteur.
Étape 1: Lisez les instructions. Lisez les instructions à l'arrière de votre scellant de bloc moteur pour avoir une idée claire de ce que sera le processus d'utilisation.
- Pointe: Le dosage correct pour le moteur de taille sera trouvé sur le dos de la bouteille.
Il est important de noter combien vous allez verser, car les différents systèmes de refroidissement de la capacité peuvent nécessiter différentes quantités de scellant.
Étape 2: Localiser le bouchon du radiateur. Votre bouchon de radiateur est généralement situé près de l'avant du moteur près du loquet du capot.
Étape 3: Ajouter le scellant de bloc moteur. Versez le scellant de bloc moteur directement dans votre moteur, partout où vous ajoutez du liquide de refroidissement.
Il s'agit généralement du bouchon de remplissage du radiateur de votre moteur ou du réservoir de récupération du liquide de refroidissement, s'il s'agit d'un système sous pression.
- Attention: Il est important de noter que le véhicule doit être froid ou autorisé à refroidir correctement avant d'ouvrir le système de refroidissement, car l'ouverture du bouchon du radiateur sur un moteur chaud et pressurisé pulvérisera du liquide de refroidissement chaud partout lorsque la pression est soudainement relâchée.
Étape 4: Remplacer le bouchon. Une fois que vous avez versé la quantité correcte de scellant de bloc moteur dans le liquide de refroidissement du moteur, remettez-le au niveau approprié et replacez le bouchon.
Étape 5: Allumez le moteur. Démarrez le moteur et allumez l'appareil de chauffage pour un maximum de chaleur et de débit.
Le scellant de bloc moteur fonctionne en pompant le scellant à travers le système de refroidissement du moteur et en accumulant à des fuites pour créer un joint.
Étape 6: Laisser tourner le moteur. Faites tourner le moteur au ralenti pendant 15 à 20 minutes ou pendant la durée indiquée sur la bouteille.
Faire tourner le moteur pendant cette période donnera au soudeur le temps de travailler et de sceller correctement.
Étape 7: Éteignez le moteur et laissez-le refroidir. Une fois que le moteur a fonctionné pendant la durée spécifiée par le fabricant, éteignez le moteur et laissez-le refroidir, de sorte que le bouchon du radiateur puisse être retiré une fois de plus.
Étape 8: Vérifiez si le liquide de refroidissement doit être surmonté. Une fois le moteur refroidi, enlevez le bouchon et vérifiez si le liquide de refroidissement doit être surmonté.
À ce stade, le chasseur a eu le temps de travailler et, espérons-le, a pu sceller la fuite. Essayez de conduire la voiture pendant une heure pour voir si le scellant a amélioré les fuites.
L'utilisation d'un scellant en bloc est un dernier recours pour réparer les joints de culasse qui fuient. C'est souvent une bonne option à considérer si la réparation du moteur ne semble pas faisable ou appropriée. Bien que les résultats puissent varier considérablement en fonction de facteurs tels que la gravité de la fuite et le type de scellant utilisé, il vaut souvent la peine d'essayer car le coût est beaucoup moins cher que de faire réparer le moteur. Dans les cas plus graves, le scellant de bloc peut ne pas fonctionner, et une évaluation plus poussée ou un travail peut être nécessaire. Notre meilleure recommandation serait de faire inspecter votre véhicule pour un joint de culasse soufflé et des fuites de liquide de refroidissement pour déterminer si le scellant de bloc moteur fonctionnera bien pour votre voiture ou si une autre réparation est plus appropriée.