Les problèmes de moteur peuvent survenir lentement ou soudainement. De toute façon, des problèmes insoupçonnés peuvent être frustrants et vous prendre au dépourvu. Nous avons mis en place quelques étapes pour vous aider à diagnostiquer le ou les problèmes en question.
Nous devons d'abord commencer par déterminer quel système dans le moteur est défectueux. Après avoir déterminé quel (s) système (s) est en défaut, nous pouvons affiner notre diagnostic et faire une réparation.
Nous commencerons par énumérer les symptômes les plus communs et leurs problèmes possibles. De là, nous décomposons en réparations et vos options.
Problèmes courants
- Défaut de commencer
- Commence puis s'arrête
- Perte de puissance
- Surchauffe
- Problèmes électriques
- Retour de flamme
Partie 1 de 6: Défaut de commencer
Défaut de commencer: L'incapacité d'un petit moteur à démarrer peut être causée par une variété de problèmes:
Mauvaise essence - Le carburant sale, vieux et mal entreposé ne s'allume pas ou ne fonctionne pas normalement. Changez l'ancienne essence ou mélange 50/50.
Carburateur sale - Un carburateur sale ou bouché amènera le moteur à ne pas recevoir correctement le mélange d'air. Deuxièmement, un mélange mauvais ou faible d'air et de carburant ne s'allume pas correctement.
Nettoyez le carburateur lorsque vous êtes sur le moteur, ou retirez et nettoyez l'unité. Si le carburateur est irrémédiablement endommagé, vous devrez peut-être remplacer l'unité tous ensemble.
- Mauvaise étincelle - Une étincelle faible provenant de son conducteur, une fiche endommagée ou mal espacée, une prise sale ou une vieille prise empêcheront le moteur de se déclencher lorsqu'on lui demandera de démarrer.
Vérifiez l'état de la bougie. Recherchez des signes de dommages, un écart de prise incorrect, des bougies d'allumage souillées ou une connexion cassée au fil de la bougie d'allumage (également appelé fil). Remplacer la (les) bougie (s) si nécessaire.
- Compression - la compression est un facteur important dans la performance du moteur. Sans une bonne compression, la combustion est faible ou ne se produit pas du tout.
Il existe des tests assez simples qui peuvent être effectués avec un testeur de compression spécifique. Vous voudrez peut-être faire faire cela par un professionnel, si vous n'êtes pas correctement équipé.
Partie 2 sur 6: Commence et ensuite les stands
Commence puis s'arrête Les causes les plus communes d'un moteur de calage se rapportent au carburateur. Si ce n'est pas la faute directe du carburateur, c'est probablement un problème de gaz.
- Mauvais carburant - Le carburant qui reste dans le réservoir pendant une période plus longue peut devenir une substance plus faible et plus épaisse qui ne brûle pas dans des conditions normales.
Vider complètement le réservoir de carburant. Un rinçage avec du carburant propre après est conseillé. Vous aurez très probablement besoin de nettoyer le carburateur à ce stade.
- Carburateur bouché ou endommagé - Étant le problème le plus probable, un carburateur bouché ne permettra pas à la quantité de carburant et de mélange d'air d'être disponible pour la combustion. De nombreux types de dommages au carburateur provoquent également le démarrage et l'arrêt du moteur.
Un nettoyeur de glucides typique aide généralement beaucoup. Si le carburateur est obstrué au point que le nettoyant pour carburateur ne corrige pas complètement le problème, vous devrez remplacer l'unité.
Si le problème est dû à des dommages au carburateur, vous devrez remplacer l'ensemble de l'unité.
- Bouchon de carburant - Les bouchons de carburant doivent être capables de se dégager lorsque le carburant est utilisé à partir du réservoir. Sans cette pression, le carburateur videra moins de carburant, ce qui fera caler le moteur.
Si vous êtes en mesure de déboucher l'évent dans le bouchon d'essence, vous pouvez vous abstenir de le remplacer. Si l'évent est endommagé ou obstrué au-delà de la réparation, un nouveau bouchon devra être installé à sa place.
- Bougie d'allumage ou défaut de câblage - Il y a plusieurs circonstances qui peuvent entraîner l'allumage intermittent des bougies. Le plus souvent, ce sont des bouchons sales, des bouchons endommagés ou un court-circuit avec le fil de la bougie.
Remplacer la bougie d'allumage. S'il s'agit d'un problème d'écart ou de saleté, vous pouvez essayer de réinitialiser l'espace ou de nettoyer la fiche. Plus que non, il est moins cher et plus efficace de remplacer le bouchon et le plomb.
Partie 3 sur 6: Perte de pouvoir
Perte de puissance: Un petit moteur qui fonctionne mal est généralement dû à un défaut d'entretien du moteur lorsqu'il n'est pas utilisé. La plupart des mises au point générales résoudront ces problèmes d'exécution.
- Mauvais carburant - Tout comme le mauvais carburant causera des problèmes de démarrage, cela causera des problèmes lors de l'exécution aussi bien.
Enlevez tout le vieux carburant ou mélanger ou carburant et huile. Remplir avec du gaz neuf ou un mélange 50/50.
Attention: Ne pas confondre les deux. Votre moteur prendra l'un ou l'autre.
Mauvaise huile - Malgré l'utilisation d'un mélange 50/50 ou d'un carburant et d'une huile séparés, une mauvaise huile peut entraîner une tension sur le moteur et une incapacité à fonctionner comme souhaité.
Enlevez tout l'ancien mélange d'huile ou 50/50 et remplacez-le par de l'huile propre et fraîche.
- Débit d'air - Un filtre sale ou bouché ou une prise d'air obstruée peut causer des problèmes de performance avec le moteur.
Examiner le filtre à air. Vérifiez s'il y a des dommages, des obstructions ou des débris susceptibles de réduire le flux d'air. Remplacez le filtre à air si nécessaire ou souhaité.
Partie 4 de 6: Surchauffe
Surchauffe: La surchauffe peut être due à une panne d'huile, de carburant, de ventilateur ou de bouchon de gaz. Une surchauffe peut également être causée par un mélange de tous ces systèmes. Effectuer plus d'une des étapes de la réparation du problème peut être nécessaire.
- Niveaux d'huile bas - L'huile agit comme un liquide de refroidissement aidant à absorber la chaleur et à la disperser loin de la chambre de combustion. Sans le fluide pour absorber la chaleur, le transfert ne se produira pas.
Changer ou ajouter de l'huile au niveau spécifié nécessaire pour le moteur.
Moteur sale - Un moteur sale ne permettra pas à l'air chaud de s'échapper du moteur. Utilisez un nettoyant pour crasse de moteur pour enlever la saleté de la surface du moteur. Veillez à ne pas saturer les parties du moteur auxquelles vous ne voulez pas accéder.
Ventilateur brisé - Les ventilateurs de la plupart des petits moteurs peuvent être déplacés, lâchés, bousculés ou heurtés. Si un ventilateur brisé ou une pale de ventilateur provoque un manque de ventilation, il en résultera probablement un problème de surchauffe.
L'extension dans laquelle vous pouvez accéder et réparer le ventilateur va dépendre de la marque et du modèle de votre petit moteur. De nombreuses pièces peuvent être réparées et une étude plus approfondie du manuel du propriétaire peut aider à déterminer ce que vous pouvez réparer.
- Problèmes de carburant - Un mélange de carburant pauvre peut faire en sorte que le moteur doive travailler plus fort que prévu. Si l'écran du filtre est sale ou endommagé, cela entraînera un mélange pauvre. Si l'évent de votre réservoir de carburant est bouché, la quantité de carburant déversée diminuera. Les carburateurs peuvent également provoquer un mélange air-carburant pauvre.
Remplacer le bouchon du réservoir de carburant ou le filtre.
Remplacer le carburateur.
Partie 5 de 6: Problèmes électriques
Problèmes électriques: Problèmes électriques surface sous de nombreuses formes. Les problèmes de batterie, les problèmes de démarrage, les problèmes d'embrayage et les problèmes de fonctionnement peuvent tous devenir incroyablement frustrants.
La batterie ne se recharge pas - Les batteries qui ne sont pas chargées ne sont généralement pas réparables. Remplacez l'unité de batterie et le système de charge. Utilisez une nouvelle charge si possible avec une nouvelle batterie.
La batterie perd de la charge - Une batterie qui se décharge rapidement peut être due à une batterie défectueuse ou à une mauvaise mise à la terre de la batterie.
Remplacez la batterie si toutes les connexions à la terre semblent correctes.
- Le moteur ne démarre pas, ou démarre lorsque l'interrupteur est enclenché. Les problèmes de démarrage, même les impairs, sont généralement simples. Le sol pour l'allumage est généralement en faute.
Vérifiez la masse au niveau du contact et de la batterie.
Si les bornes de masse sont intactes et correctement connectées, vous pouvez tester ou remplacer le contacteur d'allumage.
- L'embrayage ne s'engage pas ou ne se désengage pas - Lorsque l'embrayage ne fonctionne pas correctement, votre petit moteur sera inutile.
Vérifiez que les fils de terre et les bornes sont propres et correctement installés.
Vérifiez le régulateur-redresseur pour une installation correcte et un type correct.
- Les fusibles qui soufflent - Les fusibles qui soufflent régulièrement seront dus à une sorte de court-circuit dans le système électrique.
Vérifiez que le régulateur-redresseur fonctionne correctement et assurez-vous qu'il est correctement mis à la terre.
Cherchez un court quelque part en utilisant un multimètre.
Vérifiez le stator de l'alternateur, le cas échéant.
Partie 6 de 6: Backfiring
** Backfiring **: Les retours de flamme peuvent être causés par un certain nombre de problèmes. Le plus souvent, il y a des problèmes de contamination ou de livraison de carburant.
- Eau dans le réservoir de carburant - l'eau dans le carburant causera un retour de flamme.
Vidanger le réservoir de carburant et rincer avec du carburant avant de le conserver au sec.
- Faibles sur le carburant - La solution la plus facile pour le retour de flamme est un faible niveau de carburant.
Remplir le réservoir de carburant.
- Choke réglé incorrectement - Ajuster le starter devient de plus en plus obsolète, cependant si le vôtre est ajustable, et que vous éprouvez du retour de flamme, c'est quelque chose que vous devez regarder.
Utilisez votre manuel du propriétaire ou un guide de réparation pour réajuster le starter.
- Carburateur sale - Un carburateur sale délogera souvent une partie du sabot causant un retour de flamme.
Utilisez un nettoyant de carburateur standard pour enlever tous les débris de l'appareil.
Problèmes de petits moteurs gênants peuvent être maux de tête. Avec quelques diagnostics simples, et quelques faits sur la façon dont les choses fonctionnent, la plupart des problèmes peuvent être réparés facilement. Gardez à l'esprit que vous pouvez toujours contacter un technicien certifié pour inspecter le problème backfiring pour vous.