Le frein de stationnement est conçu pour maintenir le véhicule en place lorsque le véhicule est au repos. Si le frein de stationnement ne retient pas le véhicule, le véhicule pourrait rouler ou même endommager la transmission s'il est automatique.
La plupart des véhicules sont équipés de freins à disque à l'avant et de freins à tambour à l'arrière. Les freins arrière ont généralement deux fonctions, l'arrêt du véhicule et le maintien du véhicule au repos. Si les garnitures des freins arrière sont suffisamment usées pour ne pas arrêter le véhicule, le frein de stationnement ne retient pas le véhicule au repos.
Les véhicules peuvent être équipés de freins à tambour arrière qui s'immobilisent et servent de frein de stationnement, de freins à disque arrière avec freins de stationnement intégrés ou de freins à disque arrière avec freins à tambour pour le frein de stationnement.
Si les freins de stationnement ne retiennent pas la voiture, vous devez vérifier les points suivants:
- Levier / pédale de frein de stationnement déréglé ou coincé
- Câble de frein de stationnement tendu
- Patins de frein arrière / patins usés
Partie 1 sur 3: Diagnostic du levier ou de la pédale de stationnement pour un ajustement ou une condition bloquée
Préparation du véhicule pour vérifier le levier ou la pédale de frein de stationnement
Les matériaux nécessaires
- Verrous de canal
- Lampe de poche
- Lunettes de protection
- Cales de roue
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en première (pour les manuels).
Étape 2: Placez des cales autour des pneus arrière qui resteront au sol. Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.
Vérification de l'état du levier ou de la pédale de frein de stationnement
Étape 1: Mettez vos lunettes de sécurité et prenez votre lampe de poche Localisez le levier ou la pédale du frein de stationnement.
Étape 2: Vérifiez si le levier ou la pédale est coincé. Si le levier ou la pédale est gelé en place, cela peut provenir de la rouille sur les emplacements des charnières ou les broches sont cassées.
Étape 3: L'arrière du levier ou de la pédale de fixation du câble du frein de stationnement. Vérifiez pour voir si le câble est cassé ou effiloché. Si vous avez un câble avec un boulon attaché, vérifiez si l'écrou est desserré.
Étape 4: Essayez de régler et de réinitialiser le levier ou la pédale de stationnement. Vérifiez la tension lorsque vous serrez le frein de stationnement. Vérifiez également s'il y a un ajusteur sur le levier. Si c'est le cas, vérifiez s'il est possible de le tourner. Si le levier de réglage ne peut pas être tourné à la main, vous pouvez mettre une paire de verrous de canal sur le régleur et essayer de le libérer. Au fil du temps, l'ajusteur devient rouillé et les fils sont gelés.
Nettoyage après avoir effectué le diagnostic
Étape 1: Rassemblez tous les outils et placez-les à l'écart. Enlever les cales des roues arrière et mettre de côté.
Si vous devez réparer le levier ou la pédale de frein de stationnement qui n'est pas réglé ou coincé, contactez un mécanicien professionnel.
Partie 2 sur 3: Diagnostiquer le câble du frein de stationnement s'il est étiré
Préparation du véhicule pour vérifier le câble du frein de stationnement
Les matériaux nécessaires
- Lampe de poche
- Jack
- Jack se dresse
- Lunettes de protection
- Cales de roue
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en première (pour les manuels).
Étape 2: Placez des cales autour des pneus arrière qui resteront au sol. Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.
Étape 3: Soulevez le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 4: Placez les chandelles. Les chandelles doivent passer sous les points de levage. Puis abaissez le véhicule sur les chandelles. Pour la plupart des voitures modernes, les points de levage pour les chandelles seront sur la soudure pincée juste sous les portes le long du bas de la voiture.
Vérification de l'état du câble du frein de stationnement
Étape 1: Mettez vos lunettes de sécurité et prenez votre lampe de poche Localisez le câble du frein de stationnement dans la cabine du véhicule.
Étape 2: Vérifiez pour voir si le câble est étiré. Si vous avez un câble avec un boulon attaché, vérifiez si l'écrou est desserré.
Étape 3: Passez sous le véhicule et vérifiez le câble le long du train d'atterrissage du véhicule. Utilisez votre lampe de poche et vérifiez si le câble a des supports qui se sont détachés ou cassés.
Étape 4: Regardez les connexions. Examinez les connexions pour voir où le câble du frein de stationnement se fixe aux freins arrière. Vérifiez si le câble est tendu à l'endroit où il est fixé aux freins arrière.
Abaisser le véhicule après avoir effectué le diagnostic
Étape 1: Rassemblez tous les outils et votre plante grimpante et placez-les à l'écart.
Étape 2: Soulevez le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 3: Retirez les chandelles et gardez-les loin du véhicule.
Étape 4: Abaisser le véhicule à l'endroit où les quatre roues sont sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.
Étape 5: Enlever les cales des roues arrière et mettre de côté.
Faites remplacer le câble de frein de stationnement par un mécanicien professionnel si nécessaire.
Partie 3 de 3: Diagnostiquer l'état des patins ou patins de frein de stationnement
Préparation du véhicule pour vérifier les patins ou plaquettes de frein de stationnement
Les matériaux nécessaires
- Lampe de poche
- Tournevis à bout plat
- Jack
- Jack se dresse
- SAE / set de douilles métriques
- SAE / ensemble de clés métriques
- Lunettes de protection
- Marteau de luge 10 livres
- Fer de pneu
- Clé dynamométrique
- Cales de roue
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en première (pour les manuels).
Étape 2: Placez des cales autour des pneus arrière qui resteront au sol. Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.
Étape 3: Utilisez un démonte-pneu pour desserrer les écrous de roue sur les roues arrière.
- Remarque: Ne pas retirer les écrous de roue tant que les roues ne sont pas sur le sol
Étape 4: Soulevez le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 5: Placez les chandelles. Les chandelles doivent passer sous les points de levage. Puis abaissez le véhicule sur les chandelles. Pour la plupart des voitures modernes, les points de levage pour les chandelles seront sur la soudure pincée juste sous les portes le long du bas de la voiture.
Vérification de l'état des patins ou patins de frein de stationnement
Étape 1: Mettez vos lunettes de sécurité et prenez votre lampe de poche Aller aux roues arrière et enlever les écrous de roue. Enlever les roues arrière.
- Remarque: Si votre véhicule est équipé d'un enjoliveur, vous devrez d'abord l'enlever avant de retirer les roues. La plupart des chapeaux de moyeux peuvent être retirés à l'aide d'un grand tournevis à pointe plate, alors que d'autres doivent être retirés par le fer du pneu.
Étape 2: Si votre véhicule est équipé de freins à tambour, saisissez une masse. Frapper le côté du tambour pour le libérer des goujons de roue et du moyeu de centrage.
- Attention: Ne pas frapper les goujons de roue. Si vous le faites, vous devrez remplacer les goujons de roue endommagés, ce qui peut prendre un certain temps.
Étape 3: Retirez les tambours. Si vous ne pouvez pas retirer les tambours, vous devrez peut-être utiliser votre gros tournevis pour desserrer les patins de frein arrière.
- Remarque: Ne soulevez pas les tambours car vous risqueriez d'endommager la plaque d'appui.
Étape 4: Lorsque les tambours sont éteints, vérifiez l'état des mâchoires de frein arrière. Si les patins de frein sont cassés, vous devrez prendre des mesures de réparation à ce stade. Si les patins de frein sont usés, mais qu'il reste encore des garnitures pour aider à arrêter le véhicule, prenez un ruban à mesurer et mesurez la quantité de garnitures qui reste. La quantité minimale de doublures ne doit pas être plus mince que 2,5 millimètres ou 1/16 de pouce.
Si vous avez des freins à disque arrière, vous devrez enlever les roues et vérifier l'usure des plaquettes. Les coussinets ne peuvent pas être plus minces que 2,5 millimètres ou 1/16 de pouce. Si vous avez des freins arrière à disque mais que vous avez un frein de stationnement à tambour, vous devrez retirer les freins à disque et le rotor. Certains rotors ont des moyeux, donc vous devrez retirer l'écrou de blocage du moyeu ou la goupille fendue et l'écrou de blocage pour retirer le moyeu. Lorsque vous avez fini d'inspecter les freins à tambour, vous pouvez remettre le rotor et réassembler les freins à disque arrière.
- Remarque: Lorsque le rotor est éteint et qu'il comporte un moyeu, il est recommandé de vérifier l'usure et l'état des roulements et il est suggéré de remplacer le joint de roue avant de remettre le rotor sur le véhicule.
Étape 5: Lorsque vous avez fini de diagnostiquer le véhicule, si vous prévoyez de travailler sur les freins arrière plus tard, vous devrez remettre les tambours. Ajustez les patins de frein plus serrés si vous deviez les reculer. Mettez le tambour et la roue. Mettez l'écrou de roue et serrez-les avec le fer à pneus.
- Attention: N'essayez pas de conduire un véhicule là où les freins arrière ne fonctionnent pas correctement. Si les garnitures de frein ou les plaquettes de frein sont en dessous du seuil, le véhicule ne pourra pas s'arrêter en temps voulu.
Abaisser le véhicule après avoir effectué le diagnostic
Étape 1: collectez tous les outils et votre plante grimpante et placez-les à l'écart.
Étape 2: Soulevez le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 3: Retirez les chandelles et gardez-les loin du véhicule.
Étape 4: Abaisser le véhicule à l'endroit où les quatre roues sont sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.
Étape 5: Obtenez une clé dynamométrique et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que vous utilisez un motif en étoile pour vous assurer que les roues sont serrées correctement sans effet de battement ou d'oscillation. Mettez sur le hubcap. Assurez-vous que la tige de la valve est visible et libre de toucher le capuchon.
Valeurs de couple des écrous de roue
- Véhicules à 4 cylindres et moteurs V6 de 80 à 90 pieds-livres
- Les moteurs V8 sur les voitures et les camionnettes de 90 à 110 pieds-livres
- Grosses fourgonnettes, camions et remorques de 100 à 120 pieds-livres
- Véhicules d'une tonne et 3/4 tonne de 120 à 135 pieds-livres
Étape 5: Enlever les cales des roues arrière et mettre de côté.
Remplacez les sabots de frein de stationnement s'ils sont défectueux.
La fixation du frein de stationnement qui ne s'engage pas peut aider à améliorer le freinage du véhicule et éviter d'endommager le système de freinage et la transmission.