Beaucoup de bruits d'automobile se glissent sur vous. La première fois que vous le remarquez, vous pouvez vous demander si vous entendez quelque chose d'inhabituel du tout. Ensuite, vous commencez à vous demander combien de temps cela s'est passé avant que vous ayez remarqué. Les bruits de l'automobile peuvent vous stresser. La voiture semble fonctionner correctement, mais vous savez que quelque chose ne va pas. À quel point est-ce sérieux? La voiture est-elle dangereuse ou va-t-elle vous laisser tomber quelque part?
L'interprétation des bruits d'automobile est souvent une question d'expérience, de sorte que le mécanicien amateur est généralement désavantagé parce que son expérience se limite généralement aux voitures que lui ou sa famille possèdent. Mais il y a quelques symptômes qui sont communs à toute une gamme de voitures et quelques vérifications logiques peuvent vous aider à comprendre ce qui se passe.
Partie 1 sur 1: Dépannage d'un son plaintif
Les matériaux nécessaires
- Stéthoscope de mécanicien
- Manuel d'atelier
Étape 1: Exclusion du bruit du moteur. Si la voiture ne fait pas le bruit quand elle n'est pas en prise, il y a de fortes chances que ce ne soit pas un bruit de moteur.
Faites la course doucement avec la voiture au neutre et écoutez attentivement les signes du bruit offensif associés au régime moteur. À quelques exceptions près, un bruit qui se produit lorsque la voiture est mise en prise est probablement associé à la transmission.
Étape 2: Manuel ou automatique. Si votre voiture a une transmission manuelle, les sons qu'elle produit peuvent signifier des choses complètement différentes d'un automatique.
Est-ce que le son se produit lorsque vous mettez votre pied sur l'embrayage pour passer en vitesse? Alors vous regardez probablement un roulement de dégagement, qui signifie le remplacement d'embrayage. Est-ce que le son se produit lorsque la voiture commence à bouger lorsque vous relâchez l'embrayage, puis que vous vous éloignez lorsque la voiture est en mouvement? Ce serait un roulement pilote, ce qui signifie également le remplacement de l'embrayage.
Une transmission manuelle ne tourne que lorsque la voiture est en mouvement, ou lorsque la boîte de vitesses est au point mort et que l'embrayage est engagé (votre pied est hors de la pédale). Donc, les sons qui se produisent lorsque la voiture est à l'arrêt et engrenage sont très probablement associés à l'embrayage. Des bruits de sifflement qui se produisent pendant que la voiture est en mouvement peuvent indiquer des bruits de palier de transmission ou des bruits de transmission.
Étape 3: Vérifiez le fluide. Si votre voiture a une transmission manuelle, vérifier le liquide peut être un gros travail. La voiture doit être relevée et une prise de contrôle retirée du côté de la transmission.
Une transmission automatique pourrait être plus facile, mais au cours des dernières années, les fabricants ont commencé à éliminer les jauges et les becs de remplissage du matériel réparable par l'utilisateur. Consultez votre manuel d'atelier pour des instructions sur la vérification du liquide de transmission automatique.
De toute façon, c'est une étape importante. Un faible niveau de liquide peut causer toutes sortes de problèmes, et les bruits sont généralement les premiers symptômes visibles. Attraper un niveau de liquide bas tôt peut vous faire économiser beaucoup d'argent.
Si le bruit a commencé peu de temps après que la transmission ait été réparée, contactez le service après-vente pour savoir exactement quel type de liquide a été utilisé. Au cours des 15 dernières années, de nombreux fabricants de transmissions ont utilisé chacun leur propre fluide spécial, et l'utilisation de tout autre élément peut parfois provoquer des bruits inappropriés.
Étape 4: Mettez la voiture en marche arrière. Si votre voiture a une transmission automatique, il y a quelques autres vérifications que vous pouvez faire.
Avec le moteur en marche, mettez votre pied sur le frein et mettez la voiture en marche arrière. Est-ce que le bruit s'aggrave? Si c'est le cas, vous pourriez avoir un filtre de transmission restreint.
Lorsque la voiture est en marche arrière, la pression de transmission augmente et la demande de transmission de fluide augmente avec elle. Un filtre restreint ne permettra pas au fluide de passer assez rapidement. Vous pouvez changer le liquide et filtrer si c'est le cas ou l'avoir fait pour vous mais cela pourrait ne pas être la fin de vos problèmes. Si le filtre est obstrué, il est obstrué par des débris provenant de l'intérieur de la transmission, de sorte que quelque chose d'autre est en train de tomber en panne.
Étape 5: Vérifiez le convertisseur de couple. Le convertisseur de couple est ce que votre transmission automatique a à la place d'un embrayage. Le convertisseur de couple tourne à chaque fois que le moteur tourne, mais il n'est chargé que lorsque la voiture est en marche avant ou arrière. Dès que vous passez au neutre, le son disparaît.
Le convertisseur de couple est situé à l'endroit où le moteur rencontre la transmission. Mettez le stéthoscope de votre mécanicien dans vos oreilles, mais retirez la sonde du tuyau. Cela vous donnera un outil très directionnel pour rechercher des sons.
Pendant qu'un ami maintient la voiture en prise avec le pied fermement sur le frein, agitez l'extrémité du tuyau autour de la transmission et essayez de déterminer la direction du bruit. Un convertisseur de couple générera du bruit à l'avant de la transmission.
Étape 6: Conduire la voiture. Si le bruit ne se produit pas, sauf si la voiture est en mouvement, vous pouvez avoir des problèmes avec un ou plusieurs engrenages ou roulements dans la transmission. De nombreuses pièces de la transmission sont stationnaires à moins que la voiture ne soit en route. Les trains d'engrenages planétaires peuvent produire des bruits de gémissement lorsque les engrenages commencent à s'user, mais ils ne se plaignent que lorsque la voiture est en mouvement.
La détermination et la correction de la cause exacte du bruit de transmission peuvent être hors de portée du mécanicien amateur. Si le problème ne peut pas être résolu en remplissant l'huile ou en changeant le filtre, il y a probablement peu de choses à faire qui n'impliquent pas l'enlèvement de la transmission. Le faire vérifier par un professionnel à la maison par un technicien, tel que celui de Vermin-Club, peut aller loin pour soulager votre inquiétude.