Comment tester une bobine d'allumage de bougie

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Auteur: Laura McKinney
Date De Création: 9 Avril 2021
Date De Mise À Jour: 24 Mars 2024
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Tester une bobine haute tension et bougie
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Une bobine d'allumage est une composante essentielle du système moderne de gestion du moteur. Pratiquement tous les véhicules fabriqués aujourd'hui utilisent des bobines d'allumage pour fournir l'étincelle pour les bougies d'allumage du moteur. Une bobine d'allumage est une bobine inductive qui fait partie du système d'allumage secondaire du véhicule. Il utilise l'induction électromagnétique pour convertir les douze volts du véhicule en plusieurs milliers de volts requis pour créer une étincelle suffisamment puissante pour sauter à travers l'écart de la bougie.


Selon la conception du fabricant, certains véhicules utiliseront une ou deux bobines d'allumage qui sont responsables de la mise à feu de plusieurs bougies d'allumage, parfois à l'aide de câbles d'allumage à faible résistance. D'autres conceptions utilisent une bobine d'allumage pour chaque bougie d'allumage, qui est boulonnée directement sur les bougies d'allumage.

Bien que le rôle et le fonctionnement des bobines d'allumage soient relativement simples et passifs, ils sont en fait une composante essentielle du fonctionnement efficace du moteur - et leur dysfonctionnement peut causer toutes sortes de problèmes. Une bobine d'allumage défectueuse peut se manifester de plusieurs façons, allant d'une diminution notable de la consommation d'énergie et de carburant à de graves ratés de moteur qui peuvent parfois rendre le véhicule indivisible. En raison de leur emplacement (souvent juste sur le moteur), les bobines d'allumage sont soumises aux conditions dures de la chaleur élevée et des vibrations du fonctionnement du moteur.


Au fil du temps, ils peuvent brûler ou développer une résistance électrique accrue qui peut entraîner des ratés ou une étincelle affaiblie et moins efficace qui nuira aux performances. Dans ce guide étape par étape, nous verrons comment tester si une bobine d'allumage est bonne ou mauvaise, en testant la résistance à l'aide d'un multimètre numérique.

Partie 1 sur 1: Test d'une bobine d'allumage de bougie d'allumage

Les matériaux nécessaires

  • Ensemble de base d'outils à main (pour l'enlèvement de la bobine d'allumage)
  • Multimètre digital

Étape 1: Recherche les spécifications. Découvrez ce que la lecture de résistance correcte des bobines d'allumage devrait être pour votre véhicule.

Ces spécifications peuvent généralement être trouvées dans le manuel d'entretien de l'usine pour le véhicule, et sont généralement spécifiées comme une gamme, mesurée en "ohms" (symbole: Ω).


Étape 2: Localiser la bobine d'allumage, ou des bobines, sur votre véhicule. Ceux-ci sont généralement situés directement sur le moteur, soit boulonnés directement sur les bougies d'allumage ou montés à distance quelque part sur le moteur.

Si nécessaire, enlevez les couvercles en plastique qui pourraient recouvrir les bobines d'allumage.

Étape 3: Débranchez le faisceau de câblage pour les bobines d'allumage. Retirez-les en utilisant vos outils à main.

Les bobines d'allumage sont généralement très faciles à enlever, souvent seulement maintenues par un ou deux boulons.

Étape 4: Testez le circuit d'allumage primaire de la bobine d'allumage. Les bobines d'allumage ont deux circuits qui doivent être vérifiés: le circuit d'allumage primaire et secondaire.

Connectez les fils positif et négatif de votre multimètre aux bornes positives et négatives de votre bobine d'allumage. Sur certaines bobines, les bornes seront explicitement marquées positives et négatives; d'autres auront simplement les deux broches ou les bornes qui sont situées sur le connecteur.

La plupart des bobines d'allumage devraient avoir une résistance primaire comprise entre 0,4 et 2 ohms; Cependant, reportez-vous aux spécifications de votre fabricant pour la lecture correcte. Si une lecture de zéro est affichée, cela signifie que la bobine d'allumage a court-circuité intérieurement dans les enroulements primaires et doit être remplacée. Une lecture de la spécification indique que la bobine d'allumage est ouverte, ce qui indiquerait également la nécessité de remplacer la bobine.

Étape 5: Testez le circuit secondaire de la bobine d'allumage. Connectez votre multimètre à la borne positive ou à la broche de votre bobine, et à la borne de sortie haute qui va à la bougie d'allumage.

La plupart des bobines d'allumage doivent avoir une résistance secondaire se situant entre 6 000 et 10 000 ohms, cependant, se référer aux spécifications du fabricant pour la gamme correcte. Si une lecture de zéro est affichée, cela signifie que la bobine a été court-circuitée et doit être remplacée, tandis qu'une lecture excessive signifie que la bobine est ouverte et doit également être remplacée.

Étape 6: Répétez la procédure au besoin. Suivez les étapes 4 et 5 pour tester chaque bobine si votre véhicule en possède plusieurs. Assurez-vous que toutes les bobines d'allumage fonctionnent correctement.

Étape 7: Réinstallez les bobines d'allumage, après les avoir remplacées au besoin. Une fois que toutes les bobines d'allumage ont été testées, remplacez les bobines défectueuses et réinstallez les autres sur le véhicule.

Assurez-vous de rebrancher tous les connecteurs électriques, et réinstallez les couvercles de moteur ou d'autres pièces de garniture qui ont pu être retirés.

Les bobines d'allumage sont une partie très importante du système d'allumage, et peuvent considérablement affecter les performances du moteur lorsqu'il ne fonctionne pas correctement. Une bobine défectueuse peut causer toutes sortes de problèmes, et les tester permettra de s'assurer que votre véhicule reste en parfait état. Si vous éprouvez des difficultés à effectuer les étapes de test de vos bobines d'allumage, un mécanicien mobile certifié de Vermin-Club se fera un plaisir de les consulter.