Comment faire la différence entre le LSD et le carburant ULSD | 2018 | Des articles

Comment faire la différence entre le LSD et le carburant ULSD


Le diesel à faible teneur en soufre (LSD) a été remplacé par du diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) en 2006 dans le cadre d'une initiative visant à réduire considérablement les émissions de particules dans les moteurs diesel. L'initiative a débuté dans l'Union européenne et s'est ensuite étendue aux États-Unis.

Ces règlements ont été en vigueur pour les automobiles aux États-Unis depuis l'année modèle 2007. Au 1er décembre 2010, le diesel à très faible teneur en soufre a remplacé le diesel à faible teneur en soufre à la pompe à essence, comme le propose l'Environmental Protection Agency (EPA), et les pompes distribuant du DTFTS doivent être étiquetées comme telles.

Le diesel à très faible teneur en soufre est un carburant diesel plus propre dont la teneur en soufre est inférieure d'environ 97% à celle du carburant diesel à faible teneur en soufre. ULSD est censé être sûr à utiliser sur les moteurs diesel plus anciens, mais il y a quelques différends à ce sujet en raison de la modification de certains composants chimiques naturels qui contribuent à l'onctuosité, entre autres questions.

Le traitement supplémentaire nécessaire pour minimiser les particules de soufre afin de créer du DTFTS élimine également le carburant de certains agents lubrifiants, mais les spécifications de lubrification minimales sont toujours respectées. Certains additifs d'onctuosité peuvent être utilisés si nécessaire. Le traitement supplémentaire du carburant ULSD diminue également la densité du carburant, ce qui entraîne une baisse de la teneur en énergie, ce qui réduit légèrement les performances et réduit la consommation de carburant.

Ce traitement supplémentaire requis peut également affecter la réponse du flux froid, qui varie selon les saisons et les régions en fonction de l'état dans lequel vous vivez, et peut être modifié en utilisant les additifs appropriés et / ou en mélangeant avec ULSD n ° 1. Lisez les informations ci-dessous pour vous aider à déterminer la différence entre LSD et ULSD.

Partie 1 sur 1: Vérifiez la pompe à essence et faites attention à la performance du véhicule

Étape 1: Vérifiez la pompe. Vérifiez la pompe à environ deux tiers de la hauteur pour voir une étiquette qui indique "ULSD 15ppm".

Depuis 2010, les détaillants cessaient de vendre du LSD au DTFTS et toutes les stations-service devraient être équipées de pompes ULSD. 15 ppm se réfère à la quantité de soufre dans le carburant en moyenne, mesurée en parties par million.

Les anciennes versions de diesel enregistrent différentes qualités, 500 ppm et 5000 ppm, et ne sont disponibles que sur commande pour les véhicules hors route. Ces qualités de diesel sont aussi appelées «carburant agricole».

Étape 2: Vérifiez le prix. La différence la plus apparente entre le LSD et le DTFTS, outre le fait qu'il figurera sur l'étiquette, est le prix.

Puisque le DTFTS nécessite plus de raffinage et de traitement, il est plus coûteux. Prévoyez un coût de 0,05 $ à 0,25 $ de plus par gallon que le LSD.

Étape 3: Vérifiez l'odeur. Le raffinement supplémentaire nécessaire pour créer le DTFTS réduit également les composants aromatiques, ce qui signifie qu'il sent moins puissant que les autres combustibles.

Toutefois, ce n'est pas un indicateur parfait, puisque chaque cas variera selon la source de la raffinerie.

  • Attention: En aucun cas, il est acceptable ou sans danger d'inhaler les vapeurs de gaz. L'inhalation de solvants comme le carburant peut entraîner des étourdissements, des nausées, des vomissements et des lésions cérébrales. Cela dit, n'essayez pas de vous approcher du carburant pour le sentir, car les vapeurs apparaîtront dans l'air pendant que vous pompez.

Étape 4: Vérifiez la couleur. Les carburants LSD doivent maintenant être teints en rouge, et en raison du traitement supplémentaire nécessaire pour créer du DTFTS, sa couleur est plus pâle que celle du LSD, qui apparaît en jaune.

Soyez conscient de la couleur du carburant que vous pompez, mais seulement si vous pompez du diesel dans un contenant sécuritaire pour le carburant.

Étape 5: Demandez à un préposé. Si vous ne savez toujours pas si vous pompez du DTFTS dans votre véhicule, demandez à un préposé de station-service.

Le préposé devrait être capable de répondre à toutes les questions que vous avez au sujet de leur carburant.

L'utilisation du diesel à très faible teneur en soufre est devenue une initiative nationale visant à réduire les émissions. Le carburant plus ancien, le diesel à faible teneur en soufre, est encore utilisé occasionnellement, mais en général, vous trouverez du DTFS à la pompe. Assurez-vous toujours que vous vérifiez que le carburant que vous voulez est ce que vous obtenez, et si vous remarquez des fuites lors du remplissage, demandez à l'un des professionnels certifiés de Vermin-Club d'effectuer une inspection.

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