Démarrage d'un moteur diesel est très différent de démarrer un moteur à essence. Alors qu'un moteur à essence démarre lorsque le carburant est allumé par la bougie d'allumage, les moteurs diesel dépendent de la chaleur créée par la compression dans la chambre. Parfois, comme par temps froid, le carburant diesel a besoin de l'aide d'une source de chaleur extérieure pour atteindre la température appropriée pour démarrer. Lorsque vous démarrez un moteur diesel, vous disposez de trois méthodes de base: utiliser un réchauffeur d'admission, utiliser les bougies de préchauffage ou utiliser le chauffe-moteur.
Méthode 1 sur 3: Utilisation d'un réchauffeur d'admission
Une façon de démarrer un moteur diesel consiste à utiliser des réchauffeurs d'admission d'air, qui se trouvent dans le collecteur d'admission et chauffent l'air lorsqu'il est aspiré dans les cylindres du moteur. Recevant sa puissance directement de la batterie du véhicule, un réchauffeur d'admission est un excellent moyen d'obtenir la température de l'air dans la chambre de combustion où il doit être rapidement, vous permettant de démarrer le moteur diesel quand vous en avez besoin, avec l'avantage de faire loin avec la fumée blanche, grise ou noire souvent produite par une startup de moteur froid.
Étape 1: Tournez la clé. Tournez la clé de contact pour démarrer le processus de démarrage du moteur diesel.
Les bougies de préchauffage sont toujours utilisées dans cette méthode de démarrage, vous devez donc attendre qu'elles chauffent avant que le véhicule puisse démarrer correctement.
Le réchauffeur d'admission d'air est conçu pour amener rapidement l'air entrant dans les chambres de combustion à une température de fonctionnement normale.
Étape 2: Tournez à nouveau la clé et démarrez le moteur. Les réchauffeurs d'admission d'air utilisent la puissance produite par la batterie pour commencer à chauffer l'élément installé dans le tuyau d'admission d'air.
Lorsque le véhicule démarre et que l'air est aspiré à travers les éléments chauffés, il entre dans les chambres de combustion plus chaud que sans l'aide des réchauffeurs d'admission d'air.
Cela permet de réduire ou d'éliminer la fumée blanche ou grise généralement produite lors du démarrage d'un moteur diesel. Cette situation est due au fait que le carburant diesel passe à travers le processus de combustion non brûlé et résulte d'une chambre de combustion trop froide, entraînant une compression plus faible.
Méthode 2 sur 3: Utiliser les bougies de préchauffage
La méthode la plus courante pour démarrer un moteur diesel est l'utilisation de bougies de préchauffage. Comme un réchauffeur d'admission d'air, les bougies de préchauffage fonctionnent hors de la puissance de la batterie du véhicule. Ce processus de préchauffage amène l'air dans la chambre de combustion jusqu'à une température propice au démarrage à froid.
Étape 1: Tournez la clé. Le "Wait To Start Light" devrait apparaître sur le tableau de bord.
Les bougies de préchauffage peuvent prendre jusqu'à 15 secondes pour se réchauffer, ou plus longtemps par temps froid.
Lorsque les bougies de préchauffage atteignent leur température normale de fonctionnement, le voyant "Wait To Start" devrait s'éteindre.
Étape 2: Démarrer le moteur. Une fois que le témoin "Wait To Start" s'éteint, essayez de lancer le moteur.
N'essayez pas de démarrer le véhicule plus de 30 secondes. Si le véhicule démarre, relâchez la clé. Sinon, tournez la clé en position d'arrêt.
Étape 3: chauffer à nouveau les bougies de préchauffage. Tournez la clé jusqu'à ce que le voyant Wait To Start s'allume à nouveau.
Attendez que la lumière s'éteigne, indiquant que les bougies de préchauffage sont suffisamment chauffées. Cela peut prendre jusqu'à 15 secondes ou plus, selon la température.
Étape 4: Essayer de redémarrer le véhicule. Une fois le témoin "Wait To Start" éteint, essayez de redémarrer le véhicule.
Tournez la clé en position de démarrage, en démarrant le moteur pendant plus de 30 secondes. Si le véhicule ne démarre pas, tournez la clé en position d'arrêt et envisagez d'autres options, comme l'utilisation d'un chauffe-moteur.
Méthode 3 sur 3: Utiliser le chauffe-moteur
Si les deux bougies de préchauffage et le réchauffeur d'admission d'air ne parviennent pas à réchauffer suffisamment l'air dans la chambre de combustion, vous devriez envisager d'utiliser un chauffe-bloc. Tout comme les bougies de préchauffage réchauffent l'air dans la chambre de combustion et le réchauffeur d'air réchauffe l'air lorsqu'il pénètre dans le collecteur d'admission, un chauffe-bloc chauffe le bloc moteur. Cela facilite le démarrage du moteur diesel par temps froid.
Les matériaux nécessaires
- Prise de sortie
Étape 1: Branchez le chauffe-moteur. Cette étape nécessite que vous étendiez la prise du chauffe-moteur à l'avant du véhicule.
Certains modèles ont un port que vous pouvez enfiler à travers le bouchon; sinon, placez-le à travers la grille avant. À l'aide d'une rallonge, branchez le véhicule dans une prise disponible.
- Attention: La plupart des bouchons de chauffe-moteur ont trois broches et nécessitent une connexion appropriée.
Étape 2: Laisser le chauffe-bloc branché. Laissez le camion reposer, branché pendant au moins deux heures avant de démarrer.
Le chauffe-moteur réchauffe le liquide de refroidissement dans le bloc moteur, ce qui aide à chauffer l'ensemble du moteur.
Étape 3: Démarrer le moteur. Une fois que le liquide de refroidissement et le moteur ont suffisamment chauffé, essayez de démarrer le véhicule comme indiqué ci-dessus.
Cela comprend l'attente de l'extinction du voyant "Wait To Start", qui peut durer jusqu'à 15 secondes ou plus, selon la température dans la chambre de combustion. Après que le voyant "Wait To Start" soit éteint, essayez de lancer le moteur, mais pas plus de 30 secondes.
Si le moteur ne démarre toujours pas, demandez l'aide d'un mécanicien diesel expert, car vos problèmes sont très probablement d'une autre nature.
Démarrage d'un moteur diesel peut parfois s'avérer difficile, surtout par temps plus frais. Heureusement, vous avez quelques options quand il s'agit d'obtenir la température dans la chambre de combustion assez chaude pour démarrer le véhicule. Si vous rencontrez des problèmes lors du démarrage de votre camion diesel, ou si vous avez des questions d'ordre général, demandez à un mécanicien de vous expliquer ce que vous pouvez faire pour faciliter le démarrage de votre camion diesel.