Comment démarrer une voiture par temps froid | 2018 | Des articles

Comment démarrer une voiture par temps froid


Les froids matins d'hiver sont l'un des pires moments pour avoir des problèmes pour démarrer votre voiture. Malheureusement, ces mêmes matins froids sont aussi les moments où vous avez le plus de problèmes. Si vous vivez dans une région froide, comme à Baltimore, Salt Lake City ou Pittsburgh, voici quelques conseils pour vous aider à faire fonctionner votre voiture par temps froid - et pour vous aider à éviter les problèmes de voiture en premier lieu.

Afin de savoir ce qui doit être fait pour éviter les problèmes de démarrage par temps froid, il est utile de comprendre exactement pourquoi le temps froid rend plus difficile le démarrage des voitures. Il y a quatre raisons, trois d'entre elles communes à la plupart des voitures et une quatrième qui affecte les modèles plus anciens:

Raison 1: Les batteries détestent le froid

Le temps froid et les batteries de voiture ne se mélangent pas bien. Chaque pile chimique, y compris celle de votre voiture, produit moins de courant (fondamentalement, la puissance électrique) quand il fait froid - parfois beaucoup moins.

Raison 2: L'huile moteur n'aime pas trop le froid

Par temps froid, l'huile du moteur devient plus épaisse et ne coule pas aussi bien, ce qui rend le déplacement des pièces du moteur plus difficile. Cela signifie que votre batterie, qui a été affaiblie par le froid, doit en faire plus pour que le moteur se déplace et puisse démarrer.

Raison 3: Le temps froid peut causer des problèmes de carburant

S'il y a de l'eau dans les conduites de carburant (il ne devrait pas y en avoir, mais cela arrive), des températures inférieures à zéro peuvent provoquer le gel de l'eau, bloquant ainsi le débit de carburant. C'est le plus commun dans les lignes de carburant, qui sont minces et facilement bloqués par la glace. Une voiture dont les conduites d'essence sont gelées peut très bien tourner, mais elle ne fonctionnera pas toute seule.

Les conducteurs de diesel notent: le carburant diesel peut «gélifier» par temps froid, ce qui signifie qu'il s'écoule plus lentement à cause du froid et qu'il est plus difficile de livrer le moteur au démarrage.

Raison 4: Les voitures plus anciennes peuvent avoir des problèmes de carburateur

Les voitures construites avant le milieu des années 1980 utilisaient généralement des carburateurs pour mélanger de petites quantités de carburant avec l'air du moteur. Les carburateurs sont des instruments très délicats qui souvent ne fonctionnent pas bien dans le froid, en particulier parce que de minuscules buses appelées jets sont obstruées par de la glace ou parce que le carburant ne s'est pas bien évaporé. Ce problème n'affecte pas les voitures qui n'ont pas de carburateur, donc si le vôtre a été construit au cours des 20 dernières années, vous n'avez pas à vous en préoccuper. Cependant, les conducteurs de voitures anciennes ou classiques devront être conscients que le temps froid peut causer des problèmes de carburateur.

Méthode 1 sur 4: Prévenir les problèmes de démarrage par temps froid

La meilleure façon de faire face aux problèmes de démarrage par temps froid est de ne pas les avoir en premier lieu, alors voici quelques moyens de les prévenir:

Étape 1: Gardez votre voiture au chaud

Si les batteries et l'huile moteur n'aiment pas le froid, les garder au chaud est l'approche la plus simple, sinon la plus pratique. Quelques solutions possibles: Stationner dans un garage. Un garage chauffé est génial, bien sûr, mais même un garage non chauffé aidera votre voiture à rester plus chaud que s'il était garé à l'extérieur.

Si vous n'avez pas de garage, le stationnement sous ou près de quelque chose de grand peut réellement aider. Se garer sous un abri d'auto ou un arbre ou à côté d'un bâtiment. La raison est liée à la physique du chauffage et de la climatisation, et une voiture garée pour la nuit dans un carport ouvert ou sous un grand arbre peut être plus chaude de plusieurs degrés le lendemain matin qu'une voiture garée à l'air libre.

Utilisez un réchauffeur de batterie ou un chauffe-moteur. Dans les climats très froids, il est courant, et parfois nécessaire, de maintenir au chaud le bloc moteur d'un véhicule pendant la nuit. Ceci est accompli avec un chauffe-bloc de moteur, qui se branche dans une prise électrique pour maintenir une température chaude, aidant l'huile et d'autres fluides coulent plus facilement (ceci est particulièrement important pour des diesels). Si cette option n'est pas disponible, vous pouvez essayer un chauffage électrique rechargeable pour votre batterie.

Étape 2: Utilisez l'huile correcte

Vérifiez votre manuel du propriétaire pour quel type d'huile à utiliser dans des conditions froides. Les huiles synthétiques modernes coulent assez bien dans le froid, aussi longtemps que vous utilisez le bon. Vous aurez besoin d'utiliser une huile multi-poids, désignée par deux chiffres (comme 10W-40, ce qui est commun). Le premier nombre, avec le W, est pour l'hiver; inférieur signifie qu'il coule plus facilement. Des huiles 5W et même 0W- existent, mais vérifiez votre manuel. C'est encore plus important si votre voiture utilise de l'huile conventionnelle plutôt que synthétique.

Étape 3: Évitez les problèmes de carburant

Les magasins de pièces automobiles et les stations-service vendent du gaz sec pour les voitures à essence et des conditionneurs de carburant pour les diesel, chacun pour aider à combattre le gel des canalisations et, dans le cas des voitures diesel, la gélification. Envisagez d'utiliser une bouteille de gaz sec de temps en temps, ou un conditionneur avec chaque réservoir de diesel. Cependant, notez que votre carburant peut venir avec de tels additifs directement de la pompe, alors vérifiez auprès de votre station-service avant de mettre quoi que ce soit d'autre dans votre réservoir de carburant.

Méthode 2 sur 4: Démarrer

Mais comment réellement commencer la voiture? Il suffit de tourner la clé comme d'habitude, mais par temps très froid, il vaut mieux être un peu plus prudent.

Étape 1: Éteignez tous les accessoires électriques. Cela signifie phares, chauffage, dégivreur, etc. Votre batterie doit fournir tout ce dont elle a besoin pour faire tourner le moteur, alors éteindre tous les accessoires électriques lui permet de fournir une ampérage maximal.

Étape 2: Tournez la clé et laissez-la tourner pour un peu. Si le moteur attrape tout de suite, super. Si ce n'est pas le cas, lancez-le quelques secondes de plus, puis arrêtez - les démarreurs peuvent facilement surchauffer s'ils fonctionnent pendant plus de dix secondes.

Étape 3: attendez une minute ou deux et réessayez. Les choses se sont peut-être relâchées un peu, alors n'abandonnez pas au premier essai. Mais ne recommencez pas tout de suite non plus: Votre batterie peut nécessiter une minute ou deux avant de pouvoir à nouveau délivrer toute sa puissance.

Étape 4: Si vous avez une voiture à carburateur (ce qui signifie un plus de 20 ans), vous pouvez essayer le liquide de démarrage. Cela vient dans une bombe aérosol et est pulvérisé dans le filtre à air - demandez-leur de vous montrer comment l'utiliser dans le magasin de pièces automobiles. Ce n'est pas génial de dépendre du liquide de démarrage, mais cela peut fonctionner à la rigueur.

Méthode 3 sur 4: Si le moteur tourne lentement

Si le moteur tourne mais semble plus lent que d'habitude, réchauffer la batterie peut être la réponse. Malheureusement, cela nécessite généralement de l'enlever, donc si vous ne savez pas comment faire, passez à la section de départ.

Une autre chose à vérifier, si vous avez les outils et savoir comment, sont les câbles de la batterie et les pinces. La corrosion sur les pinces, ou les câbles fissurés, peuvent entraver le flux d'électricité, et maintenant vous avez besoin de tout ce que vous pouvez obtenir. Si vous voyez de la corrosion, nettoyez-la avec une brosse métallique; les câbles fissurés doivent être remplacés. Notez que si vous n'avez jamais fait cela avant, il vaut mieux laisser à un mécanicien qualifié.

Méthode 4 sur 4: Si vous avez besoin d'un démarrage rapide

Les matériaux nécessaires

  • Une autre voiture qui fonctionne bien
  • Un autre conducteur
  • Protection des yeux
  • Ensemble de câbles de batterie

Si le moteur ne tourne pas du tout, ou qu'il tourne faiblement et que vous avez tout essayé, vous avez besoin d'un bon départ. Voici comment le faire en toute sécurité:

Étape 1: Porter des lunettes de protection. Les accidents dus à l'acide de batterie sont rares, mais lorsqu'ils surviennent, ils peuvent être graves.

Étape 2: Obtenez de bons câbles. Obtenez un bon ensemble (pas effiloché ou fissuré) de câbles de batterie.

Étape 3: Parc à proximité. Positionnez votre véhicule «donneur» (celui qui démarre et fonctionne normalement) suffisamment près pour que tous les câbles puissent atteindre.

Étape 4: Démarrer le véhicule donneur. Démarrez le véhicule donneur et continuez à le faire tout au long du processus.

Étape 5: Connectez les câbles avec soin

  • Le positif (rouge) sur la voiture qui ne démarre pas. Connectez-le directement à la borne positive de la batterie ou au métal nu sur la pince.

  • Ensuite, mettez le positif sur la voiture du donneur, à nouveau sur le terminal ou la pince.

  • Le sol ou négatif (généralement le fil noir, bien que parfois il est blanc) sur la voiture donneur, comme ci-dessus.

  • Enfin, connectez le fil de terre à la voiture morte - mais pas à la borne de la batterie! Au lieu de cela, fixez-le à un métal nu sur le bloc moteur, ou un boulon nu attaché à celui-ci. Ceci permet d'éviter l'explosion de la batterie, ce qui est possible si le circuit n'est pas mis à la terre.

Étape 6: Vérifiez la connexion. Entrez dans la voiture "morte" et vérifiez la connexion électrique en tournant la clé sur "on" (pas "démarrer"). Les lumières du tableau de bord devraient s'allumer. Si ce n'est pas le cas, déplacez un peu les pinces pour obtenir une meilleure connexion. vous pouvez allumer les phares pour voir ce que vous faites pendant que vous travaillez sous le capot (les lumières brillantes signifient que la connexion est bonne).

Étape 7: Exécutez la voiture du donneur. Exécutez la voiture du donneur pendant quelques minutes, avec le moteur tournant à environ 2000 tr / min, sans rien faire d'autre. Vous devrez peut-être faire tourner le moteur au-dessus du ralenti pour accomplir ceci.

Étape 8: Démarrer la voiture morte. Maintenant, avec la voiture du donneur fonctionnant encore à 2000 tours par minute (vous avez besoin d'une deuxième personne pour cela), démarrez la voiture morte.

Étape 9: Laissez la voiture morte sur. Lorsque la voiture s'arrête, laissez-la allumée pendant que vous déconnectez les câbles dans le sens inverse de l'ordre indiqué ci-dessus.

Étape 10: Laissez la voiture allumée pendant au moins 20 minutes: Ceci est important: votre batterie n'est pas encore chargée! Assurez-vous de conduire la voiture pendant au moins 20 minutes, ou 5 miles de conduite (plus c'est mieux), avant de l'éteindre, ou vous aurez le même problème à nouveau.

Attention: Il est important de comprendre que le froid ne neutralise pas seulement temporairement les batteries, il peut également les endommager de façon permanente, donc si vous avez besoin d'un démarrage rapide, vous devriez vérifier l'état de santé de votre batterie dès que possible.

Bonne chance là-bas - et conduisez prudemment dans la neige!

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