Comment faire pour réduire l'échappement de voiture

Si votre voiture est simplement utilisée comme un conducteur quotidien ou si vous êtes un passionné de voiture et de l'amour, les bruits du système d'échappement peuvent être très ennuyeux. Une fuite dans votre système d'échappement peut provenir d'un certain nombre d'endroits et peut causer des bruits variés qui peuvent être difficiles à diagnostiquer. Savoir ce qu'il faut rechercher, et même écouter, peut vous aider à savoir si vous avez une fuite d'échappement et comment identifier un problème. Cela peut vous aider dans le processus de réparation ou à tout le moins, il peut vous faire économiser de l'argent en étant un consommateur averti.

Partie 1 de 2: Le but du système d'échappement

Le but de votre système d'échappement est de fournir un chemin pour que les gaz d'échappement quittent le moteur et s'échappent du dessous du véhicule. Cette voie est utilisée pour empêcher les gaz d'échappement de pénétrer dans le véhicule afin de ne pas vous rendre malade, et dans de nombreux cas, le système d'échappement rendra les gaz expulsés plus propres pour éviter d'endommager l'environnement. Tous ces composants aident également à garder le système d'échappement silencieux. Il y a plusieurs composants dans le système d'échappement qui peuvent échouer et causer des bruits indésirables.

Silencieux: Le silencieux du système d'échappement est généralement situé à l'arrière du véhicule. Le but du silencieux est de calmer le bruit d'échappement en lui permettant de voyager à travers des chambres variables qui lisse le flux de l'échappement. Bien que le silencieux soit le composant principal utilisé pour garder l'échappement silencieux, c'est la partie principale qui est changée pour rendre une voiture plus bruyante si vous voulez un système d'échappement à haute performance. Le silencieux peut développer des trous dans le temps en raison de la corrosion ou il a des soudures ou des connexions au reste du système d'échappement qui peut se briser causant du bruit.

Convertisseur catalytique: Le convertisseur catalytique dans le système d'échappement est là pour aider aux émissions. Il transforme les hydrocarbures en un gaz beaucoup plus sûr qui n'a pas autant d'impact sur l'environnement. Le convertisseur peut faire du bruit s'il se développe des trous, s'il a des fissures de connecteur, ou s'il échoue intérieurement.

Des tuyaux d'échappement: Les tuyaux d'échappement relient tous les composants d'échappement à travers des brides de raccordement ou des soudures. La plupart des tuyaux d'échappement sont en acier qui se corrodera avec le temps. Cette corrosion peut provoquer la formation de trous dans l'échappement ou provoquer des fissures dues à l'affaiblissement des composants.

Collecteurs d'échappement: Les collecteurs d'échappement sont montés sur le moteur et fournissent un point de collecte pour que les gaz d'échappement s'accumulent lorsqu'ils quittent les culasses. Les collecteurs sont connectés aux tuyaux d'échappement à une extrémité et au moteur de l'autre. Le collecteur peut avoir une mauvaise connexion causant une fuite, le joint qui le scelle au moteur peut tomber en panne, ou le collecteur d'échappement peut se fissurer et fuir.

Partie 2 de 2: Que chercher dans le système d'échappement

Lorsque vous soupçonnez qu'il peut y avoir une fuite d'échappement, il y a plusieurs choses que vous pouvez rechercher pour identifier le problème. Si une fuite d'échappement continue sans être réparée, cela peut entraîner un problème beaucoup plus important, causant plus de bruit, des problèmes de fonctionnement du moteur, et peut rendre le conducteur malade des émanations d'échappement.

Outils nécessaires

• Vérin hydraulique
• Jack se dresse
• Tuyau en caoutchouc
• Cales de roue

Étape 1: Garez votre voiture sur une surface dure et horizontale et appliquez le frein de stationnement.

Étape 2: Placez les cales autour des pneus arrière.

Étape 3: Travaillant d'un côté, à la fois, relevez le véhicule aux points de levage de l'usine jusqu'à ce qu'il soit suffisamment haut pour passer en dessous.

Étape 4: Placez le socle sous le point de levage et abaissez le véhicule sur la béquille.

Étape 5: Répétez les étapes 3 et 4 à chaque coin du véhicule jusqu'à ce que toute la voiture soit suffisamment haute pour passer dessous.

• Attention: Une fois que le véhicule est en l'air, il est important que vous vous assuriez qu'il est entièrement sécurisé avant de passer sous le véhicule.

Étape 6: Démarrez votre moteur et inspectez l'échappement pour les fuites.

Signes visuels d'échappement qui fuit: lors de l'inspection du système d'échappement, rechercher des signes de fuite. S'il y a des fuites d'échappement provenant des soudures ou des connexions, elles apparaîtront habituellement sous la forme d'une traînée noire ou blanche sur les composants d'échappement.

Sifflements: Le bruit le plus commun qui provient d'une fuite d'échappement est un sifflement. Cela ressemble généralement à une petite fuite d'air provenant d'un ballon. Pendant que le moteur tourne, vous pouvez vérifier toutes les pièces et connexions de l'échappement pour ce bruit. Dans de nombreux cas, l'utilisation d'un petit tuyau en caoutchouc comme un stéthoscope aidera à identifier la fuite. Avec une extrémité du tuyau à l'échappement et l'autre à votre oreille, vous pouvez déplacer le tuyau autour de l'échappement jusqu'à ce que vous puissiez identifier le bruit. La plupart des petites fuites peuvent être réparées en resserrant les connexions desserrées ou en soudant de nouveau les flexibles et les soudures cassées.

Cocher ou frapper des bruits: Lorsqu'une fuite importante se produit dans les gaz d'échappement, cela sonne généralement comme une grosse tique ou un coup. La plupart du temps, ils se produisent à proximité du moteur ou du collecteur d'échappement. Vérifiez les fuites et les fissures visuellement et utilisez le tuyau en caoutchouc pour localiser la fuite. Les bruits de cliquetis et de cliquetis les plus fréquents se produisent le plus souvent au niveau du collecteur d'échappement à la suite d'une fissure dans le collecteur ou d'une fuite dans le joint du collecteur.

Votre témoin Check Engine peut également s'allumer si vous avez une fuite d'échappement. Des fuites dans le système d'échappement peuvent entraîner une mauvaise lecture de divers capteurs, ce qui provoque l'illumination de la lumière et peut causer des problèmes de maniabilité du moteur.

Toute fuite d'échappement doit être réparée dès que possible. Les petits trous et les fissures dans les tuyaux et les raccords peuvent généralement être réparés par soudage sur les zones qui fuient. Des fissures ou des trous dans les collecteurs, le convertisseur catalytique dans le silencieux exigerait que ces composants soient remplacés.

Il est important d'être vigilant sur les composants chauds du système d'échappement lors de l'inspection car vous pouvez facilement vous brûler. Si vous croyez que c'est au-delà de ce que vous aimeriez faire, vous devriez demander l'aide d'un mécanicien certifié qui peut vérifier votre échappement pour vous.