L'ensemble de frein de stationnement est un système mécanique qui est principalement utilisé pour verrouiller les roues arrière en position et garder le véhicule stable lorsqu'il n'est pas utilisé. Bien qu'il soit mal vu, l'ensemble de frein de stationnement mécanique peut être utilisé dans le but de ralentir le véhicule en cas de défaillance du système de freinage hydraulique. C'est de là que vient le terme "frein d'urgence".
En cas d'urgence et dans d'autres situations telles que la conduite en cascade, l'enclenchement du frein de stationnement mécanique pendant que le véhicule roule accélère les contraintes et l'usure du système. Le système de frein de stationnement doit être réparé rapidement après l'un ou l'autre de ces événements.
Partie 1 sur 2: Comprendre le fonctionnement du système de frein de stationnement d'urgence
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, une force hydraulique est appliquée aux freins aux quatre coins du véhicule dans le but de provoquer la friction nécessaire pour ralentir ou arrêter le véhicule. Tous les véhicules sont équipés d'un système de frein de stationnement bien qu'il existe de nombreux modèles différents.
Lorsque vous engagez le frein de stationnement, un câble ou un moteur applique une force mécanique contre les freins arrière afin de maintenir les roues serrées. Cette méthode applique également un frottement à un ensemble de frein en mouvement, mais cette action accélère l'usure du système et peut entraîner une défaillance en cas d'utilisation abusive.
L'un des signes les plus évidents d'un système de frein de stationnement qui nécessite un entretien est si le véhicule se déplace lorsque vous engagez le mécanisme de frein de stationnement. Le véhicule doit rester solide en place.
- Remarque: La force mécanique disponible est inférieure à la force appliquée par le système de freinage hydraulique. C'est la raison pour laquelle le frein de stationnement est destiné au stationnement. Le système de frein de stationnement mécanique peut être utilisé pour ralentir le véhicule en cas d'urgence où le système de freinage hydraulique est défaillant. Cette action accélère l'usure du système et doit être réparée après un tel événement.
Partie 2 sur 2: Vérification et remplacement de votre sabot de frein de stationnement
Les matériaux nécessaires
- Ensemble d'outils de mécanique moyenne
- Rétracteur de frein
- Ensemble d'outils de service de freinage
- Ensemble d'outils de service de frein à tambour
- Jack
- Clé en croix
- Gants
- support de prise
- Outil de libération du câble de frein de stationnement
- Masque respirateur
- Lunettes de protection
- Clé dynamométrique
- Manuel de service du véhicule
Cales de roue
Pointe: Le manuel d'entretien du véhicule a été écrit pour inclure des informations spécifiques à votre modèle d'année. La publication a l'information dont vous avez besoin pour déterminer la conception et la fonction de vos véhicules de nombreux systèmes. Vous pouvez même trouver des conseils sur les outils spéciaux requis pour le service.
Étape 1: Vérifiez votre frein de stationnement. Démarrer le moteur et engager le frein de stationnement.
Vérifiez vos rétroviseurs et avec votre pied fermement sur le frein, mettez le véhicule en voiture. Sans actionner les gaz, relâcher doucement la pédale de frein. Vous pouvez sentir le poids du véhicule, mais la plupart du temps, le véhicule ne doit pas avancer du tout. Si le véhicule roule comme s'il n'y avait pas de frein, le système de frein de stationnement doit être réparé.
- Remarque: Il peut être judicieux d'embaucher un technicien expérimenté pour diagnostiquer plus précisément la raison spécifique pour laquelle le système de frein de stationnement ne fonctionne pas correctement.
Étape 2: Placez une cale de roue. Placez une cale de roue derrière et devant au moins une des roues du véhicule.
Puisque nous travaillons sur le frein de stationnement qui se trouve généralement à l'arrière du véhicule, les roues avant sont le meilleur endroit pour les cales.
- Remarque: Le manuel d'entretien du véhicule fournit l'emplacement du mécanisme de frein de stationnement mécanique et vous devez ajuster vos mesures de sécurité en conséquence. Si le frein mécanique est à l'avant du véhicule, placez les cales sur les roues arrière.
Étape 3: Élever les roues arrière. Choisissez un point solide et sûr à l'arrière du véhicule pour élever les roues arrière.
Si vous utilisez le cric à plat du coffre, travaillez sur un coin à la fois car ces outils ne sont pas conçus pour supporter ce poids.
Étape 4: Retirez l'ensemble roue et pneu. Si vous avez soulevé les deux roues arrière, servez un coin à la fois.
Étape 5: Déterminer le type de système. Déterminez le type de frein de stationnement dont votre véhicule est équipé et continuez en conséquence.
Si votre véhicule est équipé d'un frein à disque à l'arrière, vous devrez peut-être retirer l'étrier de frein, le support de l'étrier et le rotor pour repérer le mécanisme du frein de stationnement situé derrière. Le service de ce type de frein de stationnement est similaire à celui d'un frein arrière de style tambour.
Un véhicule équipé d'un mécanisme de frein de stationnement intégré dans l'étrier de frein arrière est entretenu avec le remplacement des plaquettes de frein arrière. Ces assemblages sont facilement identifiés par un grand ressort à l'arrière de l'étrier avec un tuyau de frein et un câble attaché à l'étrier.
Généralement, un outil spécial est nécessaire pour appliquer une pression sur le piston de l'étrier tout en faisant tourner le piston dans l'étrier lors de l'entretien d'un système où le frein de stationnement est intégré dans l'ensemble de l'étrier de frein arrière. Dans le cas contraire, l'entretien de ces systèmes intégrés est similaire à celui d'un frein arrière de type non intégré avec le remplacement des plaquettes de frein arrière.
Les véhicules équipés d'un frein de stationnement électronique disposent d'un puissant moteur intégré dans l'étrier de frein arrière qui applique une force mécanique sur les plaquettes de frein contre le rotor. Certains véhicules nécessitent un dispositif électronique relié au véhicule pour rétracter le piston via le moteur.
Beaucoup de ces systèmes peuvent être entretenus en retirant le moteur et en rétractant manuellement le piston de l'étrier. L'entretien du matériau de friction sur ces systèmes est similaire au remplacement des plaquettes de frein arrière sur un ensemble de frein arrière à disque.
- Remarque: Si votre véhicule est équipé de freins à tambour à l'arrière, les patins de frein constituent l'élément de travail de l'ensemble et peuvent être engagés hydrauliquement ou mécaniquement. Si vous entendez un grincement venant de l'arrière de votre véhicule, vos patins de frein sont probablement usés et doivent être remplacés avec les tambours de frein.
Étape 6: Suivez votre manuel. Suivez les directives indiquées dans le manuel d'entretien concernant l'entretien du système dont votre véhicule est équipé.
N'oubliez pas de nettoyer et lubrifier les pièces mobiles en dehors du matériau de friction. La lubrification ou la graisse endommagera le matériau de friction.
Étape 7: Ajuster et serrer la roue et les écrous. Effectuez les réglages nécessaires (le cas échéant), réinstallez l'ensemble roue et pneu et tournez les écrous de roue fermement.
Étape 8: Fixer les écrous de roue au couple approprié. Abaisser le véhicule à l'endroit où le pneu arrière commence juste à entrer en contact avec la surface du sol.
Utilisez une clé dynamométrique pour fixer les écrous de roue ou les boulons de roue au couple approprié. Cela supprime toute contrainte des fixations et garantit une mesure précise du couple.
- Attention: Tout écart par rapport à la procédure établie lors de la fixation de la roue peut entraîner une roue desserrée.
Le système de frein de stationnement du véhicule est maintenant en pleine forme. Lorsque vous garez votre véhicule, vous pouvez être assuré que le véhicule restera en place! Que vous conduisiez un véhicule à boîte de vitesses automatique ou manuelle, prenez l'habitude de serrer le frein de stationnement lorsque vous quittez le véhicule pendant de longues périodes. Cela empêchera le véhicule de dévaler une pente abrupte pendant que vous êtes au travail ou au magasin. Envisagez d'embaucher l'un des experts mobiles de Vermin-Club pour une inspection complète du système de frein de stationnement de votre véhicule.