Un capteur de vitesse de roue est utilisé par les freins antiblocage pour déterminer si une roue se déplace à une vitesse différente des autres afin de contrôler les fonctions de freinage antiblocage ou de contrôle de la traction. Certaines marques et modèles utilisent un seul capteur sur une seule roue pour le signal de vitesse. Certains véhicules équipés de freins antiblocage utilisent la vitesse de la roue et la sortie de la transmission pour déterminer les défauts éventuels. La plupart des modèles qui n'ont pas de freins antiblocage utilisent la sortie de transmission pour le signal de vitesse.
Si le capteur de vitesse de roue s'est brisé, il y aura généralement des feux de tableau de bord pour l'ABS ou les systèmes de contrôle de traction éclairés. Le système ABS ne fonctionnera probablement pas correctement.
Partie 1 sur 1: Remplacement du capteur de vitesse de roue
Les matériaux nécessaires
- Prises métriques et standard Allen
- Pinces assorties
- Tournevis assortis
- Disjoncteur ½ pouce
- Marteau en laiton
- Clé mixte, métrique et standard
- Gants jetables
- Emery tissu / papier de verre
- Lampe de poche
- Prise de plancher et chandelles
- Jeu de douilles métriques et standard ½ pouce
- Pry bar
- Ratchet ⅜ lecteur
- Socket set métrique et standard ⅜ drive
- Socket set métrique et standard ¼ lecteur
- Clé dynamométrique ⅜ ou ½ entraînement
- Torx ensemble de douilles
- Jeu de douilles de roue ½ pouce
Étape 1: Préparez votre zone de travail. Assurez-vous que le véhicule se trouve sur une surface plane et sécuritaire et que vous avez serré le frein de stationnement.
Étape 2: Desserrer les écrous de roue. Utilisez une barre de disjoncteur de ½ pouce et un jeu de douilles d'écrou de roue pour desserrer tous les écrous de roue avant de lever le véhicule en l'air.
Étape 3: Jack le véhicule et utiliser des chandelles. Jack le véhicule et le mettre sur des chandelles. Placez les roues sur le côté, loin de la zone de travail.
Assurez-vous de monter le véhicule au bon endroit; habituellement sur les côtés dessous il y a des soudures de pincement que vous pouvez utiliser pour le jack. Ensuite, assurez-vous de placer les supports sur le corps ou le cadre et abaissez-les sur les supports.
Étape 4: Retirez l'ancien capteur de vitesse de roue. Dans certains cas, vous devrez peut-être retirer les plaquettes de frein et les rotors afin d'avoir une vision claire du capteur de vitesse de roue. Une fois visible, vous pouvez retirer le boulon qui retient le capteur sur le moyeu / articulation.
Ensuite, retirez les clips ou les points de fixation qui fixent le câblage du capteur au châssis / corps du véhicule. Une fois que vous avez fait cela, débranchez-le pour pouvoir l'enlever complètement du véhicule. Utilisez un chiffon émeri ou du papier abrasif pour nettoyer toute trace de rouille dans les zones où le nouveau capteur sera installé afin de s'assurer qu'il s'adapte facilement.
Étape 5: Installez le capteur de vitesse de roue et les pièces de freinage. Travaillez dans l'ordre inverse de la façon dont vous avez tout enlevé. Commencez par brancher le nouveau connecteur, puis retournez le harnais pour le fixer au châssis. Ensuite, insérez-le dans le moyeu / articulation.
Si vous avez besoin d'enlever les freins, réinstallez le support de l'étrier de frein et du frein avec vos plaquettes de frein, et assurez-vous de bien serrer le tout selon les spécifications de l'usine.
Étape 6: Réinstallez les roues. Replacez les roues sur les moyeux à l'aide des écrous de roue. Serrez-les tous avec un cliquet et une douille.
Étape 7: Jack le véhicule en arrière des chandelles. Placez le cric dans le bon endroit sous le véhicule et branchez la voiture jusqu'à ce que vous puissiez retirer les chandelles. Ensuite, vous pouvez redescendre le véhicule sur le sol.
Étape 8: Serrez les roues. La plupart des voitures utilisent un couple de 80 pi lb à 100 pi lb. Les VUS et les camions utilisent généralement de 90 lb-pi à 120 lb-pi. Utilisez une clé dynamométrique de ½ pouce et serrez les écrous de roue selon les spécifications appropriées.
Étape 9: Testez le véhicule. Après le remplacement du capteur de vitesse de roue, les voyants ABS et antipatinage doivent s'éteindre. Dans le cas contraire, vous devrez l'apporter à un mécanicien certifié pour les faire réinitialiser l'ordinateur du véhicule.
Pour tester la conduite, descendez sur une route sûre où vous pouvez accélérer et frapper fort vos freins pour essayer d'engager votre ABS et vous assurer qu'il fonctionne correctement.
Remplacer un capteur de vitesse de roue est un travail très simple avec les bons outils et connaissances. Mais si c'est quelque chose que vous ne voulez pas aborder seul, les mécaniciens professionnels chez Vermin-Club peuvent compléter le remplacement du capteur de vitesse de roue pour vous.