Les joints d'étanchéité des roues sont conçus pour éloigner la saleté et les autres types de débris des roulements afin que les roulements restent bien lubrifiés et qu'ils puissent effectuer leur travail comme prévu. Si le joint de roue a mal tourné, vous remarquerez que de la graisse s'échappe des roulements de roue et du bruit provenant des roues.
Partie 1 sur 1: Remplacement d'un joint de roue
Les matériaux nécessaires
- Prises métriques et standard Allen
- Pinces assorties
- Tournevis assortis
- Disjoncteur ½ pouce lecteur
- Marteau en laiton
- Clé mixte, métrique et standard
- Gants jetables
- Emery tissu / papier de verre
- Lampe de poche
- Prise de plancher et chandelles
- Jeu de douilles métriques et standard ½ pouce
- Jeu de clés métriques et standard
- Pry bar
- Ratchet ⅜ lecteur
- Dissolvant de sceau
- Socket set métrique et standard ⅜ drive
- Socket set métrique et standard ¼ lecteur
- Clé dynamométrique ⅜ ou ½ entraînement
- Torx ensemble de douilles
- Jeu de douilles de roue ½ pouce
Étape 1: Préparez votre zone de travail. Assurez-vous que le véhicule se trouve sur une surface plane et sécuritaire et que vous avez serré le frein de stationnement.
Étape 2: Desserrer les écrous de roue. Utilisez une barre de disjoncteur de ½ pouce et un jeu de douilles d'écrou de roue pour desserrer tous les écrous de roue avant de lever le véhicule en l'air.
Étape 3: Jack le véhicule et utiliser des chandelles. Jack le véhicule et le mettre sur des chandelles. Placez les roues sur le côté, loin de la zone de travail.
Assurez-vous de monter le véhicule au bon endroit; habituellement sur les côtés dessous il y a des soudures de pincement que vous pouvez utiliser pour le jack. Ensuite, assurez-vous de placer les supports sur le corps ou le cadre et abaissez-les sur les supports.
Étape 4: Retirez l'ancien joint de roue. Tout d'abord, démonter les freins, en commençant par enlever les boulons d'étrier. Ensuite, retirez le support de l'étrier de sorte que vous puissiez accéder au moyeu / rotor.
Il y a un bouchon sur l'extrémité du moyeu / rotor; Utilisez un ciseau mince et un marteau pour l'enlever. Vous pouvez également utiliser un ensemble de grandes pinces et le faire bouger de cette façon.
Ensuite, retirez la languette de verrouillage de la goupille fendue et l'écrou. Cela permettra au rotor / moyeu de glisser hors de la broche avec les roulements et le joint d'étanchéité. Utilisez un outil d'enlèvement du joint pour faire sortir le joint de l'arrière du moyeu / rotor.
Étape 5: Réinstallez les roulements de roue et le joint de roue. Tout d'abord, nettoyez tout le sable et la crasse des roulements. Utilisez un packer roulement et les emballer avec de la nouvelle graisse fraîche. Assurez-vous que l'intérieur des roulements est propre et appliquez un peu de graisse neuve le long de la surface.
Remettez le roulement arrière et utilisez un installateur de joint ou une douille assez grande pour vous permettre de marteler le nouveau joint en ligne droite et plate. Faites glisser le moyeu / rotor sur la broche et réinstallez le roulement avant avec la rondelle et l'écrou.
Serrez l'écrou à la main. Faites tourner le moyeu / rotor jusqu'à ce qu'il ait une certaine résistance. Retournez l'écrou d'un incrément minuscule, puis installez le protecteur d'écrou et la goupille fendue.
Remettez le capuchon à l'aide d'un marteau jusqu'à ce qu'il soit de niveau, puis commencez à réassembler les freins. Boulonnez le support de l'étrier de frein à la broche, puis replacez les patins sur le support. Remettez l'étrier et serrez tous les boulons selon les spécifications, qui peuvent être trouvées dans le manuel d'entretien ou en ligne.
Étape 6: Réinstallez les roues. Replacez les roues sur les moyeux à l'aide des écrous de roue. Serrez-les tous avec un cliquet et une douille.
Étape 7: Jack le véhicule en arrière des chandelles. Placez le cric dans le bon endroit sous le véhicule et branchez la voiture jusqu'à ce que vous puissiez retirer les chandelles. Ensuite, vous pouvez redescendre le véhicule sur le sol.
Étape 8: Serrez les roues. La plupart des voitures utilisent un couple de 80 pi lb à 100 pi lb. Les VUS et les camions utilisent généralement de 90 lb-pi à 120 lb-pi. Utilisez une clé dynamométrique de ½ pouce et serrez les écrous de roue selon les spécifications appropriées.
Étape 9: Testez le véhicule. Faites l'essai du véhicule pour vous assurer qu'il fonctionne bien et qu'il n'y a pas de clics ou de coups à l'avant. Si tout se sent et sonne bien, le travail est terminé.
Remplacer un joint de roue peut être fait à la maison avec le bon ensemble d'outils. Mais si vous n'avez pas les outils ou l'expérience nécessaires pour effectuer ce travail par vous-même, Vermin-Club offre un remplacement professionnel des joints de roue effectué chez vous ou au bureau.