Comment remplacer une poulie de pompe à eau

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Auteur: John Stephens
Date De Création: 27 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 28 Mars 2024
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Comment changer une courroie de distribution et une pompe à eau
Vidéo: Comment changer une courroie de distribution et une pompe à eau

Les poulies de pompe à eau sont conçues pour être entraînées par une courroie d'entraînement ou une courroie serpentine. Sans une poulie, une pompe à eau ne tournera pas à moins d'être entraînée par la courroie de distribution, la chaîne de distribution ou un moteur électrique.


Il existe deux types de poulies utilisées pour entraîner la pompe à eau d'un moteur:

  • Poulie à rainure en V
  • Poulie à plusieurs rainures

Une poulie à rainure en V est une poulie à une seule profondeur qui ne peut entraîner qu'une seule courroie. Certaines poulies à rainure en V peuvent avoir plus d'une rainure, mais chaque rainure doit avoir sa propre courroie. Si une courroie se casse ou qu'une poulie se casse, seul le circuit avec la courroie n'est plus opérationnel. Si la courroie de l'alternateur se brise mais que la courroie de la pompe à eau ne se brise pas, le moteur peut continuer à fonctionner tant que la batterie est encore chargée.

Une poulie multi-rainure est une poulie multi-profondeur qui peut seulement entraîner une courroie serpentine. La ceinture serpentine est utile car elle peut être entraînée sur ses côtés avant et arrière. La conception de la courroie serpentine sert bien, mais quand une poulie se casse ou que la courroie se casse, alors tous les accessoires, y compris la pompe à eau, échouent.


Lorsque la poulie de pompe à eau s'use, elle a tendance à s'élargir et à faire glisser la courroie. Des fissures peuvent également se former sur la poulie si les boulons se desserrent ou si la poulie est trop sollicitée. De plus, la poulie peut se courber si la courroie est inclinée à cause d'un accessoire mal aligné. Cela entraînera un effet d'oscillation de la poulie. D'autres signes d'une poulie de pompe à eau défaillante comprennent un bruit de grincement ou la surchauffe du moteur.

Partie 1 sur 4: Préparation pour remplacer la poulie de la pompe à eau

Avoir tous les outils et le matériel nécessaires avant de commencer le travail vous permettra de faire le travail plus efficacement.

Les matériaux nécessaires

  • Clé Allen
  • Clés à fourche
  • Barre de disjoncteur
  • Lampe de poche
  • Jack
  • Jack se dresse
  • Gants de protection en cuir
  • Cliquet avec douilles métriques et standards
  • Poulie de pompe à eau de rechange
  • Outil de dépose de ceinture serpentine spécifique à votre véhicule
  • Clé dynamométrique
  • Jeu de bits Torx
  • Cales de roue

Étape 1: Inspectez la poulie de la pompe à eau. Ouvrez le capot dans le compartiment moteur. Prenez une lampe de poche et vérifiez visuellement la poulie de la pompe à eau pour déceler toute fissure et voir si elle n'est pas alignée.


Étape 2: Démarrer le moteur et tester la poulie. Avec le moteur démarré, vérifiez si la poulie fonctionne correctement. Surveillez toute oscillation ou remarquez si cela fait du bruit comme si les boulons étaient desserrés.

Étape 3: Positionnez votre véhicule. Une fois que vous avez vérifié un problème avec la poulie de pompe à eau, vous devrez positionner le véhicule. Garez la voiture sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en première (pour les manuels).

Étape 4: sécuriser les roues. Placez des cales de roue autour des pneus qui resteront sur le sol. Dans ce cas, les cales seront autour des pneus avant puisque l'arrière du véhicule sera soulevé. Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière et les empêcher de bouger.

Étape 5: Soulever le véhicule. En utilisant un cric recommandé pour le poids de votre véhicule, soulevez le véhicule à ses points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol. Pour la plupart des voitures modernes, les points de levage seront sur la soudure pincée juste sous les portes au bas de la voiture.

Étape 6: sécuriser le véhicule. Placez les supports de cric sous les points de levage, puis vous pouvez abaisser le véhicule sur les stands.

Partie 2 sur 4: Retrait de l'ancienne poulie de la pompe à eau

Étape 1: Localiser la poulie de la pompe à eau. Trouvez les poulies sur le moteur et cherchez la poulie qui va à la pompe à eau.

Étape 2: Enlevez les composants de la courroie d'entraînement ou de la courroie serpentine. Pour accéder à la courroie d'entraînement ou à la courroie serpentine, vous devrez retirer toutes les pièces qui gênent.

Par exemple, sur les véhicules à traction avant, certaines ceintures font le tour des supports du moteur à crémaillère; ceux-ci devront être enlevés.

Pour les véhicules à propulsion arrière:

Étape 3: Retirez la courroie des poulies. Tout d'abord, placez le tendeur à la ceinture. Si vous retirez une ceinture serpentine, vous devrez utiliser une barre de coupe pour tourner le tendeur et détendre la ceinture.

Si le véhicule a une courroie trapézoïdale, vous pouvez simplement desserrer le tendeur pour détendre la courroie. Une fois que la courroie est suffisamment lâche, retirez-la des poulies.

Étape 4: Retirez le ventilateur d'embrayage. Si vous avez un ventilateur d'embrayage ou un ventilateur flexible, retirez ce ventilateur en utilisant des gants de protection en cuir.

Étape 5: Retirez la poulie de la pompe à eau. Retirez les boulons de fixation qui fixent la poulie à la pompe à eau. Ensuite, vous pouvez retirer l'ancienne poulie de la pompe à eau.

Pour les véhicules à traction avant:

Étape 3: Retirez la courroie des poulies. Tout d'abord, placez le tendeur à la ceinture. Si vous retirez une courroie serpentine, vous devrez utiliser un outil de retrait de la courroie serpentine pour tourner le tendeur et détendre la courroie.

Si le véhicule a une courroie trapézoïdale, vous pouvez simplement desserrer le tendeur pour détendre la courroie. Une fois que la courroie est suffisamment lâche, retirez-la des poulies.

  • Remarque: Pour retirer les boulons de la poulie, vous devrez peut-être passer sous le véhicule ou traverser l'aile près de la roue pour accéder aux boulons.

Étape 4: Retirez la poulie de la pompe à eau. Retirez les boulons de fixation qui fixent la poulie à la pompe à eau. Ensuite, vous pouvez retirer l'ancienne poulie de la pompe à eau.

Partie 3 sur 4: Installation de la nouvelle poulie de pompe à eau

Pour les véhicules à propulsion arrière:

Étape 1: Installez la nouvelle poulie sur l'arbre de la pompe à eau. Visser les boulons de fixation de la poulie et les serrer à la main. Serrer ensuite les boulons selon les spécifications recommandées qui auraient dû accompagner la poulie. Si vous n'avez aucune spécification, vous pouvez serrer les boulons à 20 pieds-livres puis un tour supplémentaire de 1/8.

Étape 2: Réinstallez le ventilateur d'embrayage ou le ventilateur flexible. À l'aide de gants de protection en cuir, installez le ventilateur d'embrayage ou le ventilateur flexible sur l'arbre de la pompe à eau.

Étape 3: Remplacer les courroies sur les poulies. Si la courroie précédemment retirée était une courroie trapézoïdale, vous pouvez simplement mettre la courroie sur toutes les poulies et ensuite déplacer le tendeur pour ajuster la courroie.

Si la courroie précédemment retirée était une courroie serpentine, vous devrez mettre la courroie sur toutes les poulies sauf une. Trouvez la poulie la plus facile à portée de main pour avoir la ceinture à proximité de l'installation.

Étape 4: Terminez la réinstallation de la ceinture appropriée. Si vous réinstallez une courroie serpentine, utilisez la barre de coupe pour détendre le tendeur et faites glisser la courroie sur la dernière poulie.

Si vous réinstallez une courroie trapézoïdale, faites glisser le tendeur et serrez-le. Faire les ajustements à la courroie trapézoïdale en desserrant et serrant le tendeur jusqu'à ce que la courroie soit lâche à sa largeur ou à environ 1/4 de pouce.

Pour les véhicules à traction avant:

Étape 1: Installez la nouvelle poulie sur l'arbre de la pompe à eau. Visser les boulons de fixation et les serrer à la main. Serrer ensuite les boulons selon les spécifications recommandées qui auraient dû accompagner la poulie. Si vous n'avez aucune spécification, vous pouvez serrer les boulons à 20 pieds-livres puis un tour supplémentaire de 1/8.

  • Remarque: Pour installer les boulons de la poulie, vous devrez peut-être passer sous le véhicule ou traverser l'aile près de la roue pour accéder aux trous des boulons.

Étape 2: Remplacer les courroies sur les poulies. Si la courroie précédemment retirée était une courroie trapézoïdale, vous pouvez simplement mettre la courroie sur toutes les poulies et ensuite déplacer le tendeur pour ajuster la courroie.

Si la courroie précédemment retirée était une courroie serpentine, vous devrez mettre la courroie sur toutes les poulies sauf une. Trouvez la poulie la plus facile à portée de main pour avoir la ceinture à proximité de l'installation.

Étape 3: Terminez la réinstallation de la ceinture appropriée. Si vous réinstallez une courroie serpentine, utilisez l'outil de courroie serpentine pour détendre le tendeur et faites glisser la courroie sur la dernière poulie.

Si vous réinstallez une courroie trapézoïdale, faites glisser le tendeur et serrez-le. Faire les ajustements à la courroie trapézoïdale en desserrant et serrant le tendeur jusqu'à ce que la courroie soit lâche à sa largeur ou à environ 1/4 de pouce.

Partie 4 sur 4: Abaisser le véhicule et tester la réparation

Étape 1: Nettoyez la zone de travail. Ramassez tous les outils et l'équipement et placez-les à l'écart.

Étape 2: Retirez les chandelles. À l'aide de votre cric, soulevez le véhicule à ses points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement dégagées des chandelles. Retirez les chandelles et éloignez-les du véhicule.

Étape 3: Abaisser le véhicule. Utilisez le cric pour abaisser le véhicule de sorte que les quatre roues sont sur le sol. Tirez le jack sous la voiture et le mettre de côté.

À ce stade, vous pouvez également retirer les cales de roue des pneus arrière et les mettre de côté.

Étape 4: Testez le véhicule. Conduire le véhicule autour du bloc. Pendant que vous conduisez, écoutez les bruits inhabituels qui pourraient être causés par la poulie de remplacement.

  • Remarque: Si vous mettez la mauvaise poulie et qu'elle est plus grande que la poulie d'origine, vous entendrez un fort piaillement lorsque la courroie d'entraînement ou la courroie serpentine tirera sur la poulie.

Étape 5: Inspectez la poulie. Lorsque vous avez terminé le test, prenez une lampe de poche, ouvrez le capot et regardez la poulie de la pompe à eau. Assurez-vous que la poulie n'est pas pliée ou fissurée. Assurez-vous également que la courroie d'entraînement ou la courroie serpentine a été correctement réglée.

Si votre véhicule continue de faire du bruit après avoir remplacé cette pièce, il se peut qu'il y ait un diagnostic supplémentaire de la poulie de la pompe à eau. Si c'est le cas pour vous, ou si vous préférez qu'un professionnel effectue cette réparation, vous pouvez toujours faire appel à l'un des techniciens certifiés de Vermin-Club pour diagnostiquer ou remplacer votre poulie de pompe à eau.