Les véhicules doivent avoir des ceintures pour entraîner la pompe à eau et les accessoires. Les courroies sont conçues pour résister à des températures différentes et peuvent résister à l'eau. Les pompes à eau sont vitales pour le système de refroidissement d'un véhicule. Avec un système de refroidissement défectueux, le moteur surchauffe en quelques minutes.
Il existe deux types de courroies utilisées pour entraîner la pompe à eau du moteur: la courroie trapézoïdale et la courroie serpentine. Une courroie trapézoïdale est une courroie monodirectionnelle qui ne peut être entraînée que d'un seul côté, le côté V. La courroie trapézoïdale est dotée d'un dispositif de réglage mécanique qui doit être réglé au fil du temps. Une courroie serpentine, également connue sous le nom de courroie multi-V, est une courroie unique et continue utilisée pour entraîner plusieurs dispositifs à l'intérieur et à l'extérieur de la courroie.
Lorsque la courroie de la pompe à eau s'use, elle a tendance à se recouvrir. Cela empêche la courroie de coller à la poulie et commence à glisser sur la poulie en la faisant brûler. De plus, la courroie présente des fissures dues au temps, ce qui affaiblit la durabilité de la courroie et étire la courroie. D'autres symptômes communs sont un bruit de grincement ou une odeur de caoutchouc brûlant provenant du moteur.
Partie 1 sur 3: Vérification de l'état de la courroie de pompe à eau
Matériel nécessaire
- Lampe de poche
Étape 1: Ouvrez la hotte dans le compartiment moteur. Prenez une lampe de poche et vérifiez visuellement que la courroie de la pompe à eau ne se fissure ou ne se casse pas.
Étape 2: Poussez sur la ceinture pour vous assurer que le tendeur fonctionne correctement. Pour les courroies serpentines, le tendeur doit bouger lorsque la courroie est poussée.
Comme pour les courroies trapézoïdales, le tendeur ne devrait pas bouger.
Partie 2 sur 3: Remplacement de la courroie de pompe à eau
Les matériaux nécessaires
- Clé Allen
- Clés à fourche
- Barre de disjoncteur
- Lampe de poche
- Cliquet avec douilles métriques et standards
- Outil de suppression de ceinture serpentine
- Jeu de bits Torx
- Cales de roue
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en 1ère vitesse (pour les manuels).
Étape 2: Placez des cales autour des pneus. Dans ce cas, les cales de roue entourent les pneus avant puisque l'arrière du véhicule sera soulevé.
Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.
Étape 3: Localiser les ceintures. Ouvrez le capot dans le compartiment moteur du véhicule.
Trouvez les courroies du moteur et cherchez la courroie qui va à la pompe à eau. Pour la plupart des véhicules, s'ils ont des courroies trapézoïdales, la courroie intérieure entraîne habituellement la pompe à eau. D'autres véhicules ont des courroies serpentines pour conduire tous les accessoires et les pompes.
Étape 4: Enlevez les obstacles de la ceinture. Certaines ceintures font le tour des supports du moteur Dogbone sur les véhicules à traction avant.
Sur les véhicules à traction arrière:
Étape 5: Localiser le tendeur à la ceinture. S'il s'agit d'une courroie serpentine, retirez la courroie en utilisant une barre de coupe et en tournant le tendeur pour détendre la courroie.
Si le véhicule a une courroie trapézoïdale, desserrer le tendeur pour détendre la courroie.
Étape 6: Retirer la ceinture ou les courroies des poulies.
Sur les véhicules à traction avant:
Étape 7: Localiser le tendeur à la ceinture. S'il s'agit d'une courroie serpentine, retirez la courroie à l'aide d'un outil à courroie serpentine et tournez le tendeur pour détendre la courroie.
Si le véhicule a une courroie trapézoïdale, desserrer le tendeur pour détendre la courroie.
Étape 8: Retirez la ceinture ou les courroies des poulies.
Sur les véhicules à traction arrière:
Étape 9: Installez la courroie sur les poulies. Si la courroie est une courroie trapézoïdale, placez simplement la courroie sur toutes les poulies, puis déplacez le tendeur pour ajuster la courroie.
Si la courroie est une courroie serpentine, placez la courroie sur toutes les poulies sauf une. Trouvez la poulie la plus facile à portée de main pour avoir la ceinture à proximité de l'installation.
Étape 10: Faites glisser la courroie sur la dernière poulie. Si vous devez installer une courroie serpentine, utilisez la barre de coupe pour détendre le tendeur et faites glisser la courroie sur la dernière poulie.
Si vous devez installer une courroie trapézoïdale, faites glisser le tendeur et serrez-le. Faire les ajustements à la courroie trapézoïdale en desserrant et serrant le tendeur jusqu'à ce que la courroie soit lâche à sa largeur ou à environ 1/4 de pouce.
Sur les véhicules à traction avant:
Étape 11: Installez la courroie sur les poulies. Si la courroie est une courroie trapézoïdale, placez la courroie sur toutes les poulies, puis déplacez le tendeur pour ajuster la courroie.
Si la courroie est une courroie serpentine, placez la courroie sur toutes les poulies sauf une. Trouvez la poulie la plus facile à portée de main pour avoir la ceinture à proximité de l'installation.
Étape 12: Faites glisser la courroie sur la dernière poulie. Si vous devez installer une courroie serpentine, utilisez l'outil de courroie serpentine pour détendre le tendeur et faites glisser la courroie sur la dernière poulie.
Si vous devez installer une courroie trapézoïdale, faites glisser le tendeur et serrez-le. Faire les ajustements à la courroie trapézoïdale en desserrant et serrant le tendeur jusqu'à ce que la courroie soit lâche à sa largeur ou à environ 1/4 de pouce.
Étape 13: Ramasser tous les outils utilisés pour changer la courroie de la pompe à eau.
Étape 14: Enlever les cales de roue et les mettre de côté.
Partie 3 sur 3: Faire l'essai du véhicule
Matériel nécessaire
- Lampe de poche
Étape 1: Conduire le véhicule autour du bloc. Pendant que vous conduisez, vérifiez s'il y a des bruits inhabituels qui pourraient être causés après le remplacement de la courroie.
- Remarque: Si vous placez la mauvaise ceinture et qu'elle est plus serrée que la normale, vous entendrez un fort bruit de gazouillis alors que la ceinture tire sur une poulie.
Étape 2: Inspectez la courroie de la pompe à eau. Lorsque vous avez terminé le test, prenez une lampe de poche, ouvrez le capot du compartiment moteur et regardez la courroie de la pompe à eau.
Vérifiez que la ceinture est toujours allumée. Pour les courroies trapézoïdales, vérifiez la tension pour voir si elle est toujours à la largeur de la courroie ou d'environ un quart de pouce.
Si votre véhicule continue de faire du bruit après le remplacement de la courroie de la pompe à eau, il peut y avoir un diagnostic supplémentaire de la courroie de la pompe à eau ou une défaillance possible du tendeur de courroie. Si le problème persiste, faites vérifier l'un des techniciens certifiés de Vermin-Club.