Les tirants ne sont que l'un des nombreux composants de votre système de direction. Le système de direction se compose d'un volant, d'une colonne de direction, d'une direction, de tirants et bien sûr des roues. En bref, les tirants sont des pièces qui relient le boîtier de direction aux roues avant de votre véhicule. Par conséquent, lorsque vous tournez le volant, les tirants aident le boîtier de direction à pointer les pneus avant dans la direction souhaitée.
Les tirants sont soumis à beaucoup d'abus car ils sont utilisés en continu lorsque la voiture est en mouvement. Cette usure peut être accélérée si votre véhicule est modifié, comme avec un camion soulevé ou une voiture abaissée, en raison du changement de la géométrie de la suspension. Les conditions routières peuvent également contribuer à une usure excessive, par exemple en raison de routes non entretenues et de nids de poule.
Cette réparation peut être faite à la maison par le propriétaire de la voiture; Cependant, il est fortement recommandé de vérifier et d'ajuster votre alignement immédiatement après la réparation pour vous assurer que vos pneus s'usent bien et uniformément.
- Pointe: Les embouts de biellette sont de différents modèles et varient d'un véhicule à l'autre. Assurez-vous d'obtenir les bons embouts de biellette de direction pour votre véhicule spécifique.
Partie 1 sur 1: Remplacement des extrémités de vos biellettes
Les matériaux nécessaires
- Barre de disjoncteur de ½ pouce
- Prise de ½ pouce, 19mm et 21mm
- Cliquet de ⅜ pouces
- ⅜ jeu de douilles, 10mm-19mm
- Clés mixtes, 13mm-24mm
- Goupilles fendues (2)
- Jack de plancher
- Gants
- Stylo de marquage liquide
- Supports de sécurité (2)
- Lunettes de protection
- Tige (s) de liaison
- Outil d'extracteur de tige de liaison
Étape 1: Garez la voiture sur une surface plane et desserrez les écrous de roue. Utilisez votre barre de disjoncteur et une douille de taille correcte pour briser les écrous de roue sur les deux roues avant, mais ne les retirez pas encore.
Étape 2: Soulever le véhicule. Utilisez le cric de plancher pour soulever les pneus avant du sol et sécuriser le véhicule en l'air avec vos chandelles de sécurité.
- Pointe: Lorsque vous soulevez un véhicule, vous pouvez toujours le soulever par le châssis sur les camions et à partir des soudures par pincement sur les voitures. Vous verrez généralement des flèches, des tampons en caoutchouc ou une partie renforcée sous le véhicule pour soulever. En cas de doute sur le lieu de levage, reportez-vous au manuel du propriétaire pour localiser les points de levage appropriés sur votre véhicule spécifique.
Étape 3: Retirez les écrous de roue et le pneu. Cela vous permettra d'avoir accès aux composants de la direction.
Étape 4: Tournez le volant dans la direction appropriée. L'extrémité de la biellette de direction doit être poussée vers l'extérieur du véhicule.
Pour pousser l'extrémité droite de la biellette vers l'extérieur, le volant doit être tourné vers la gauche et inversement.
Cela nous donne un peu plus de place pour effectuer la réparation.
Étape 5: Préparez-vous à retirer l'extrémité de la barre d'accouplement. Utilisez la clé combinée de bonne taille pour libérer l'écrou de blocage de l'extrémité de la barre d'accouplement.
Desserrez suffisamment l'écrou pour exposer les fils à l'extrémité du tirant extérieur et utilisez votre marqueur pour marquer ces fils. Cette marque nous aidera plus tard lors de l'installation de la nouvelle extrémité de la barre d'accouplement.
Étape 6: Retirez la goupille fendue de l'extrémité de la barre d'accouplement. Ensuite, trouvez la bonne taille de douille et votre clé à cliquet.
Desserrez et retirez l'écrou crénelé qui fixe l'extrémité de la biellette de direction à la fusée de direction.
Étape 7: Retirez l'ancienne extrémité de la barre d'accouplement. Utilisez votre outil extracteur tige de liaison pour briser l'extrémité de la barre d'accouplement hors de sa cavité dans la fusée de direction.
Tournez maintenant l'extrémité de la biellette dans le sens antihoraire pour la retirer du tirant intérieur. Comptez chaque rotation complète pendant que vous retirez le tirant - ceci, avec le marquage de plus tôt, sera utilisé pour installer la nouvelle extrémité de tirant.
Étape 8: Installez la nouvelle extrémité de la barre d'accouplement. Visser la nouvelle extrémité de la barre d'accouplement avec le même nombre de tours que pour enlever l'ancienne. Il devrait s'aligner très près de la marque faite plus tôt.
Insérez l'autre extrémité du tirant dans sa cavité de la fusée de direction. Installez et serrez l'écrou qui fixe l'extrémité de la barre d'accouplement à la jointure.
Faites glisser une nouvelle goupille fendue à travers l'extrémité de la barre d'accouplement et l'écrou de fixation.
Utilisez votre clé combinée pour serrer le contre-écrou, fixant le tirant extérieur au tirant intérieur.
Étape 9: Répétez au besoin. Si vous remplacez les deux tirants extérieurs, répétez les étapes 1 à 8 du côté opposé.
Étape 10: Réinstallez les pneus, serrez et serrez les écrous de roue et abaissez le véhicule. Une fois le pneu remis en place et les écrous de roue bien calés, utilisez votre vérin pour retirer les supports de cric de sécurité et abaisser le véhicule au sol.
Serrez les écrous de roue de ½ à ¾.
Vous pouvez être fier d'avoir réussi à changer les extrémités de la biellette de votre véhicule. Étant donné que vos tirants contrôlent l'angle d'alignement des orteils, il est fortement recommandé d'amener votre véhicule à l'atelier automobile ou de pneus le plus proche pour effectuer l'alignement des roues avant. Cela garantira que vos pneus s'usent uniformément tout en conduisant avec le couple pour serrer vos écrous de roue aux spécifications d'usine. Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, vous pouvez faire appel à un mécanicien certifié, comme celui de Vermin-Club, à votre domicile ou à votre lieu de travail pour remplacer vos embouts de biellette.