Roulements de roues automobiles sont un élément très important sur un véhicule. Ils sont responsables de permettre aux roues du véhicule de rouler sur le sol avec le moins de frottement possible. Ils supportent tout le poids du véhicule et sont soumis aux conditions difficiles de la route, ainsi qu'à l'effort exercé par le couple du moteur.
Quand ils échouent, ils vont commencer à faire un bruit de hurlement, qui va progresser dans un broyage, et quand complètement raté peut saisir, ce qui rend le véhicule indémontrable. Dans ce guide étape par étape, nous verrons comment remplacer un roulement de roue et un moyeu sur un Ford Explorer 2002 - 2010.
Partie 1 de 1: Remplacement du roulement de moyeu
Les matériaux nécessaires
- Jeu de douilles d'écrou d'essieu
- Ensemble de base d'outils à main
- Ciseau
- Marteau
- Jack et chandelles
- Barre de disjoncteur à long manche
- Fil de mécanicien
- Pry bar
- Extracteur de moyeu de roue
- Huile pénétrante
- Clé dynamométrique
- Blocs de bois
Étape 1: Desserrer les écrous. Desserrez les écrous de roue de la roue dont le roulement va être remplacé.
Étape 2: Soulever et sécuriser le véhicule. Soulevez le véhicule et fixez-le sur les chandelles, puis retirez la roue.
Placez des blocs de bois sous l'avant et l'arrière de la roue diagonalement opposée à celle sur laquelle vous travaillerez.
Étape 3: Enlever l'étrier et ses boulons. Une fois la roue retirée, retirer les boulons d'étrier, puis retirer l'étrier.
Si l'étrier est encore serré une fois les boulons retirés, coincez un tournevis à tête plate entre le tampon et l'étrier et soulevez doucement jusqu'à ce que l'étrier puisse se détacher.
Une fois que l'étrier est libre, fixez-le quelque part sur le véhicule, à l'écart, en utilisant le fil de la mécanique. Prenez également cette fois pour déconnecter les câbles du frein de stationnement.
Étape 4: Retirez le rotor. Une fois l'étrier retiré, retirer le rotor pour exposer le moyeu.
Si le rotor semble coincé, assurez-vous que le frein de stationnement est desserré, ou essayez de frapper la face du moyeu du rotor avec un marteau jusqu'à ce qu'il se libère.
Étape 5: Enlever l'écrou d'essieu. Retirez l'écrou d'essieu à l'aide de la barre de coupe à long manche et de la douille d'écrou d'axe appropriée.
Étape 6: Retirez le bras de commande supérieur. Retirez les deux boulons de pincement qui fixent le bras de commande supérieur et les extrémités de la rotule à rotule à la broche.
Étape 7: Séparer le bras de commande et les articulations à rotule. Ils doivent être séparés des supports de pincement sur la broche.
Pulvérisez-les généreusement avec du liquide pénétrant, car ils seront probablement rouillés, puis utilisez le levier pour les détacher. S'ils ne veulent pas se séparer, coincer le ciseau entre les supports de pincement et les écarter jusqu'à ce que l'articulation se desserre.
Étape 8: Retirez le boulon du bras de commande inférieur. Une fois les deux joints séparés, retirer le boulon du bras de commande inférieur de la broche.
Étape 9: Tirez le moyeu du véhicule. La broche devrait maintenant être complètement déboulonnée du véhicule et prête à être retirée à l'aide de l'extracteur de moyeu de roue.
Installez l'extracteur de moyeu de roue à l'aide de quelques écrous de roue, puis serrez le boulon central de l'extracteur jusqu'à ce que le moyeu soit dégagé.
Étape 10: Installation de nouveaux composants de concentrateur. À ce stade, la broche doit être retirée et prête pour les nouvelles pièces.
Lorsque le moyeu et le palier sont enfoncés dans la broche, une presse d'atelier sera nécessaire pour retirer l'ancien roulement et le moyeu et installer les nouveaux composants. Si un magasin presse n'est pas disponible, vous pouvez demander à un professionnel de le faire pour vous.
Étape 11: Réinstallez le moyeu sur le véhicule. Une fois que les nouveaux composants ont été installés dans le moyeu, réinstallez-le sur le véhicule dans le sens inverse de la procédure de retrait.
Serrez l'écrou de l'essieu à la valeur spécifiée par le fabricant, puis réinstallez la roue sur le véhicule.
Dans la plupart des cas, le remplacement d'un roulement de moyeu arrière sur un Ford Explorer est une tâche simple, mais il peut arriver que cela devienne difficile, par exemple lorsque les rotules sont rouillées sur la broche ou lorsque l'écrou de l'essieu est extrêmement retirer. Dans ce cas, il peut être judicieux de contacter un technicien professionnel, comme celui de Vermin-Club, pour remplacer votre moyeu de roue afin de vous assurer que le travail est effectué correctement.