Sur les véhicules plus anciens, les radiateurs ont été construits avec des tubes en aluminium sur les côtés de l'âme du radiateur. Ils ont été coulés en une seule pièce et un trou a été percé à l'intérieur d'un des tubes pour permettre aux particules métalliques de s'écouler pendant le processus de nettoyage après la fabrication. Le trou a ensuite été taraudé avec une taille de filetage et un bouchon a été inséré dans le tube. C'était un bon moyen de sceller le trou dans le radiateur et de garder le liquide de refroidissement de fuir.
Cependant, quand il était temps de changer le liquide de refroidissement d'un radiateur, le mécanicien a dû retirer le bouchon. C'était facile, mais cela a entraîné un gros désordre. Lorsque la prise est retirée, le liquide de refroidissement commence à s'échapper des filets. Tout comme la plupart des bouchons, le bouchon du liquide de refroidissement était difficile à retirer et le liquide de refroidissement se déplace le long de l'outil et vers le bas du bras mécanique, ce qui crée un grand désordre.
Aujourd'hui, les véhicules ont des radiateurs en aluminium avec des tubes en plastique (fibre de carbone). Les tubes sont attachés au radiateur principal et un trou y est percé et un robinet de vidange (robinet de vidange) a été inséré. Certains de ces robinets de vidange ont été filetés tandis que d'autres ont été conçus pour se tordre et se verrouiller. Cela a aidé les véhicules à vider le liquide de refroidissement lors d'un radiateur ou d'un rinçage du système sans le désordre.
S'il y a un événement où le robinet de vidange commence à fuir, le liquide de refroidissement va goutter ou éclabousser. Cela dépend de la température du liquide de refroidissement et si le système de refroidissement a accumulé une pression ou non. D'autres symptômes incluent une pression d'huile inférieure.
Si le robinet de vidange fuit et que le système est à court de liquide de refroidissement, l'ordinateur détectera un problème et allumera la lumière du moteur et une lumière de liquide de refroidissement basse. Codes d'éclairage du moteur liés au tuyau de carburant sur les véhicules équipés d'ordinateurs:
P0128, P2181
Si le système de refroidissement n'est pas correctement mis sous pression, le liquide de refroidissement crée une ébullition instantanée. L'ébullition instantanée se produit lorsque le liquide qui ne bout pas sous pression commence à bouillir lorsque la pression est relâchée.
- Attention: Ne pas ouvrir le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud après l'arrêt du moteur.
Partie 1 sur 3: Vérification de l'état du robinet de vidange du radiateur
Étape 1: Vérifiez la sécurité et les fuites. Localisez l'endroit où le robinet de vidange du radiateur est monté sur le radiateur.
Vérifiez pour voir si elle est sécurisée correctement. Regardez pour voir si un liquide de refroidissement fuit de la zone de montage du robinet de vidange.
Partie 2 sur 3: Remplacement du robinet de vidange du radiateur
Les matériaux nécessaires
- Bac à égouttement
- Lumière flash
- Jeu de clés SAE et métriques
- Gants jetables (Ethanol Glycol safe)
- Petit entonnoir
- Vêtements de protection
- Lunettes de protection
- Prise de plancher
- Jack se dresse
- Cales de roue
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en 1ère vitesse (pour les manuels).
Étape 2: Placez des cales autour des pneus. Dans ce cas, les cales seront autour des pneus avant puisque l'arrière du véhicule sera soulevé.
Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.
Étape 3: Soulever le véhicule. À l'aide d'un cric, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 4: Placez les chandelles. Les chandelles doivent passer sous les points de levage.
Abaisser le véhicule sur les chandelles. Pour la plupart des voitures modernes, les points de levage pour les chandelles sont sur la soudure pincée juste sous les portes le long du bas de la voiture.
Étape 5: Ouvrez le capot du véhicule. Retirez le bouchon du radiateur ou le bouchon du réservoir et placez le bouchon à l'endroit où se trouve le loquet du capot.
Cela vous empêche de fermer le capot et d'oublier le bouchon.
Étape 6: Vidangez le radiateur. Placez un grand bac de vidange sous le robinet de vidange du radiateur et ouvrez le robinet de vidange, en laissant le liquide de refroidissement s'écouler du radiateur dans le bac de vidange.
Étape 7: Retirez le robinet de vidange. Une fois le liquide retiré, dévissez le capuchon, dévissez le capuchon et retirez le loquet, ou tordez-le et retirez-le.
- Remarque: Si vous avez un robinet de vidange qui ne sortira pas ou si le radiateur est fissuré autour de la surface de montage du robinet de vidange, vous devrez retirer et remplacer le radiateur.
Étape 8: Installez le nouveau robinet de vidange de radiateur. Vissez-le fermement, tordez-le fermement ou poussez-le en place et tournez-le pour le verrouiller en place.
Étape 9: Utilisez un petit entonnoir et versez le liquide de refroidissement neuf dans le radiateur. Assurez-vous que le mélange du liquide de refroidissement est conforme aux instructions du manuel du propriétaire.
Attention: Si votre véhicule est sous garantie et que vous utilisez le mauvais liquide de refroidissement, la garantie sera annulée.
Remarque: N'utilisez pas l'ancien liquide de refroidissement qui a été évacué du radiateur. Il y a des contaminants dans le liquide de refroidissement et le taux de protection du liquide de refroidissement est inférieur aux spécifications recommandées.
Étape 10: Mettre le bouchon du radiateur ou le bouchon du réservoir.
Étape 11: Vérifier les fuites. Démarrer le moteur et l'amener à la température de fonctionnement.
Vérifiez si du liquide de refroidissement fuit du robinet de vidange du radiateur.
Étape 12: Soulever le véhicule. À l'aide d'un cric, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 13: Retirez les chandelles.
Étape 14: Abaisser le véhicule à l'endroit où les quatre roues sont sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.
Étape 15: Enlever les cales de roue.
Partie 3 sur 3: Faire l'essai du véhicule
Étape 1: Conduire le véhicule autour du bloc. Surveillez le tableau de bord pour que le voyant du moteur ou du liquide de refroidissement apparaisse.
Si le témoin du moteur ou le témoin de liquide de refroidissement bas s'allume après le remplacement du robinet de vidange du radiateur, un diagnostic supplémentaire du système de refroidissement peut être nécessaire. Si le problème persiste, vous devriez demander l'aide d'un technicien certifié de Vermin-Club qui peut inspecter le système de refroidissement et effectuer un remplacement si nécessaire.