Une pompe de direction assistée hydraulique est entraînée par un serpentin ou une courroie d'entraînement qui est fixée à la poulie de pompe de direction assistée. Lorsque la poulie est entraînée par cette courroie et commence à tourner, elle entraîne un arbre d'entrée à l'intérieur de la pompe qui crée une pression à l'intérieur du carter de la pompe. Cette pression est appliquée au fluide hydraulique à l'intérieur des conduites reliant la pompe à la boîte de direction. Lorsque la poulie de pompe de direction assistée s'use ou s'est brisée, elle peut afficher quelques signes d'avertissement courants indiquant que le service est nécessaire. Vous remarquez souvent un bruit de gémissement provenant de la poulie de la pompe, la sensation de direction assistée lors de la conduite ou la poulie endommagée lors de la rupture d'une courroie.
Partie 1 de 1: Remplacement de la poulie de pompe de direction assistée
Les matériaux nécessaires
- Clé à fourche ou clé à cliquet
- Clés hydrauliques
- Bac de récupération de liquide
- Outil de suppression de poulie
- Courroie d'entraînement de direction assistée de rechange ou courroie serpentine
- Poulie de direction assistée de rechange
- Pompe de direction assistée de rechange
- Équipement de sécurité (lunettes de sécurité et gants en plastique ou en caoutchouc)
Étape 1: Débranchez la batterie et soulevez le véhicule. Avant de retirer des pièces, localisez la batterie du véhicule et débranchez les câbles de batterie positifs et négatifs. Cette étape devrait toujours être la première chose que vous faites lorsque vous travaillez sur un véhicule. Soulevez le véhicule avec un ascenseur hydraulique ou des crics et des chandelles.
Étape 2: Enlever le couvercle du moteur et les pièces auxiliaires. Avec la plupart des véhicules, il est facile d'accéder à la poulie de pompe de direction assistée, mais certains exigent que vous enleviez quelques composants, y compris les couvercles du moteur au-dessus et en dessous du moteur, le carénage du ventilateur et le ventilateur du radiateur. l'alternateur ou l'unité AC.
Toujours se référer au manuel d'entretien du véhicule pour les instructions exactes sur ce que vous devez enlever.
Étape 3: Retirez la courroie serpentine ou la courroie d'entraînement. Pour retirer la courroie serpentine, desserrez la poulie tendeur située sur le côté gauche du moteur (lorsque vous regardez le moteur). Une fois que la poulie de tendeur est lâche, vous pouvez glisser la ceinture assez facilement. Si votre pompe de direction assistée est entraînée par la courroie d'entraînement, vous devrez également retirer cette courroie.
Étape 4: Retirez les conduites hydrauliques menant à la pompe de direction assistée. À l'aide d'une douille et d'une clé à cliquet ou d'une clé à tuyau, enlevez les conduites hydrauliques qui sont reliées au bas de la pompe de direction assistée. C'est généralement la ligne d'alimentation qui est connectée à la boîte de vitesses. Assurez-vous de placer un bac d'égouttement sous le véhicule avant de tenter cette étape car le liquide de servodirection va se vider.
Après avoir retiré la ligne d'alimentation inférieure, retirez les autres conduites hydrauliques souvent situées sur le dessus de la pompe. Ces lignes comprendront les conduites d'alimentation du réservoir et les conduites de retour de la boîte d'engrenages.
Étape 5: Enlevez les boulons de fixation du support de pompe de direction assistée. À l'aide d'une clé à chocs ou d'une douille et d'une clé à cliquet ordinaires, retirer les boulons qui maintiennent la pompe de direction assistée sur le support ou le bloc moteur. Habituellement, il y a deux ou trois boulons qui doivent être enlevés. Une fois cette opération terminée, retirez l'ancienne pompe et amenez-la à un établi pour la prochaine étape.
Étape 6: Retirez la poulie de la pompe de direction assistée. Une fois la pompe de direction assistée retirée, vous pouvez retirer l'ancienne poulie. Pour pouvoir retirer la poulie de la pompe de direction assistée avec succès, vous devez utiliser le bon outil. Ceci est souvent appelé une unité d'enlèvement de poulies.
Tout d'abord, placez la pompe de direction assistée dans un étau sur un établi. Fixez l'outil de retrait de la poulie à la poulie. Guidez l'écrou de blocage sur le bord de la poulie. À l'aide d'une douille et d'un cliquet, desserrer lentement la poulie tout en maintenant l'écrou de fixation de la poulie avec une clé à fourche correspondante.
Ce processus est très lent, mais nécessaire pour retirer correctement la poulie de direction assistée. Continuez à desserrer la poulie jusqu'à ce que la poulie ait été retirée de la pompe de direction assistée.
Étape 7: Lubrifier l'arbre d'entrée. Appliquer du lubrifiant sur la pompe et l'intérieur de la poulie avec un lubrifiant extrême pression. Anti-Seize est un bon lubrifiant à utiliser pour cette étape.
Étape 8: Installez la nouvelle poulie sur l'arbre d'entrée. Placez la poulie sur l'arbre d'entrée et installez l'outil d'installation de la poulie correctement sur l'arbre d'entrée et le bord extérieur de la poulie. Reportez-vous toujours aux étapes recommandées par le fabricant de l'outil.
Étape 9: Serrer l'écrou d'installation de la poulie. Fixez le boulon d'installation de la poulie dans un étau d'établi. Utilisez la bonne clé à fourche pour serrer lentement l'écrou d'installation de la poulie, en vous assurant que la poulie reste droite pendant l'installation.
Étape 10: Testez la nouvelle poulie. Retirez l'outil et faites tourner la poulie pour vous assurer qu'elle est correctement alignée et qu'elle tourne librement. Vous ne voulez pas trop serrer la poulie, car cela peut endommager la plaque arrière de la pompe.
Étape 11: Installez la nouvelle pompe de direction assistée, la poulie et la courroie. Chaque fois que vous installez une nouvelle pompe de direction assistée et une poulie, vous devez installer une nouvelle courroie. Le processus d'installation de cette unité est exactement à l'opposé de la suppression.
Fixez la pompe au bloc moteur en vissant les boulons à travers le support au bloc. Serrez les boulons avant de passer à la pression de couple recommandée. Fixez toutes les conduites hydrauliques à la nouvelle pompe de direction assistée (y compris la ligne d'alimentation inférieure).
Réinstallez la nouvelle courroie trapézoïdale et la courroie d'entraînement (reportez-vous au manuel d'entretien du fabricant pour les procédures d'installation appropriées). Réinstallez d'abord toutes les autres pièces que vous avez dû retirer dans l'ordre inverse de leur suppression.
Étape 12: Rebranchez les câbles de la batterie. Rebranchez les bornes positive et négative à la batterie.
Étape 13: Remplir et amorcer le liquide de direction assistée. Le mieux est de démarrer le moteur pendant que les roues avant sont en l'air. Une fois le véhicule démarré, tournez le volant à gauche et à droite plusieurs fois.
Arrêtez le moteur et remplissez le réservoir de liquide de direction assistée. Répétez ce processus jusqu'à ce que le réservoir de liquide de direction assistée ne nécessite pas de remplissage.
Étape 14: Testez le véhicule. Démarrer le véhicule d'abord et inspecter en dessous pour toute fuite. Un bon essai routier de 10 à 15 milles est recommandé. Pendant le test sur route, écoutez les sons provenant de l'avant du moteur, similaires à ceux que vous avez entendus, qui vous ont conduit à remplacer la poulie de la pompe de direction assistée. Si le véhicule roule doucement et que vous n'entendez aucun son, l'installation s'est déroulée correctement.
Si vous avez lu ces instructions mais ne vous sentez pas à 100% confiant dans la réalisation de cette réparation, veuillez contacter l'un des mécaniciens certifiés ASE locaux de Vermin-Club pour compléter le remplacement de la poulie de pompe de direction assistée pour vous.