Le joint de pignon, également appelé arbre de pignon, est conçu pour garder l'huile à l'intérieur et l'eau, la saleté ou les débris. Tant que le joint de pignon est en place et fonctionne bien, le différentiel restera en bon état et fonctionnera comme il est censé le faire. Un joint de pignon défectueux peut entraîner une fuite mineure lorsque le liquide s'infiltre, ou une fuite majeure qui peut ruiner les roulements et les engrenages du différentiel. Tant que le joint est remplacé en temps opportun, il y a peu de risques de dommages internes.
Les matériaux nécessaires
- ⅜ Cliquet
- ⅜ Jeu de douilles - Métrique et Standard
- ½ Cliquet - au moins 18 pouces de long pour l'effet de levier
- ½ Barre de coupe - 24 pouces
- ½ jeu de douilles - métrique et standard
- ½ douille pour l'écrou de pignon - ceci devra être déterminé lors du démontage
- Marteau à panne ronde
- Nettoyeur de frein
- Égouttoir
- L'huile d'embrayage
- Jack
- Jack Stands
- Maillet / marteau en plastique
- Jeu de clés métriques
- Marqueur de peinture
- Joint de pignon
- Extracteur
- Manuel de réparation - Pour les spécifications de couple
- RTV Silicone
- Extracteur de sceau
- Serviettes
- Jeu de clés standard
- Cales de roue
Partie 1 sur 8: Sécuriser votre véhicule
Étape 1: Calez les roues avant. Il est recommandé de soulever votre véhicule sur un terrain plat. Calez l'avant et l'arrière d'un pneu avant pour empêcher votre véhicule de rouler vers l'avant ou vers l'arrière.
Étape 2: Soulevez l'essieu. Soulevez l'essieu suffisamment haut pour travailler confortablement en dessous.
Étape 3: Réglez les chandelles. Réglez les supports de cric solidement sous chaque côté de l'essieu.
Partie 2 sur 8: Retrait de la chaîne cinématique
Étape 1: Réglez le frein de stationnement. Réglez le frein de stationnement sur votre véhicule. Cela stabilisera l'essieu pour l'empêcher de bouger et aidera le processus.
Étape 2: sécuriser la chaîne cinématique. Utilisez un élastique ou une sangle pour soutenir la chaîne cinématique. Cela empêchera la chaîne cinématique de tomber sur vous lorsqu'elle est séparée de la bride / joug.
Étape 3: Retirez les boulons de montage de la transmission. Ceux-ci sont situés là où la chaîne cinématique et l'essieu se rencontrent.
Étape 4: Séparer la chaîne cinématique. À l'aide d'un maillet ou d'un marteau en plastique, écartez l'extrémité de la transmission de la bride.
Une fois que la transmission est séparée de la bride, vous pouvez l'attacher et l'écarter ou l'enlever complètement de la transmission.
- Remarque: Si vous décidez d'enlever la transmission, placez un bac de vidange sous la fin de la transmission. L'image ci-dessus montre où le liquide va sortir et où placer le bac de récupération. L'autre extrémité de la chaîne cinématique va glisser hors de la transmission et le liquide s'infiltrera dans le bac de récupération.
Partie 3 de 8: Retrait de la bride de l'essieu
Étape 1: Faire des marques de référence. Marquez la position de l'arbre de bride et pignon avec un stylo de peinture. Vous voudrez également compter les fils exposés et écrire le numéro.
Ceci est fait de sorte que la quantité correcte de couple est appliquée et il ne sera pas trop serré.
Étape 2: Retirez la bride / écrou de l'étrier. Retirez l'écrou de montage sur la bride / l'étrier.
Étape 3: Installez l'extracteur. Pour retirer la bride / étrier, vous devrez utiliser un extracteur. Installez l'extracteur de manière à ce qu'il soit bien serré et que le flasque / l'étrier soit bien tiré du pignon.
L'arbre d'entraînement de l'extracteur doit être centré comme sur l'image ci-dessus. Les bras de l'extracteur auront besoin d'un bord carré solide pour tirer dessus.
Étape 4: Utilisez l'extracteur pour retirer la bride / étrier. Une fois l'extracteur en place et monté, en serrant lentement l'arbre d'entraînement, il commencera à retirer la bride / l'étrier de l'arbre du pignon.
Dans la plupart des cas, continuez à entraîner l'arbre central jusqu'à ce que la bride se détache de l'arbre du pignon.
Partie 4 de 8: Retrait du joint de pignon
Étape 1: Mettre en place un bac de récupération. Placez un bac de vidange sous la zone de joint de pignon.
Étape 2: Retirez le sceau. Prenez un extracteur de joint, accrochez l'intérieur du joint et faites levier pour retirer le joint. Il peut prendre plusieurs emplacements différents pour le supprimer.
Étape 3: Préparez la zone. Une fois le joint de pignon enlevé, nettoyez la surface intérieure des supports du joint de pignon.
Enlever la saleté et la crasse et nettoyer et préparer la surface pour le nouveau joint.
Partie 5 sur 8: Installation du nouveau joint de pignon
Étape 1: Appliquer du silicone RTV. Appliquez une fine couche de silicone RTV sur la surface de contact du nouveau joint. La surface de contact aura dans la plupart des cas une surface d'étanchéité orange ou verte.
Étape 2: Installez le nouveau joint de pignon. Positionnez le joint en fonction de la manière dont il doit être installé contre le carter de l'essieu.
Avec le joint en position, commencez à tapoter sur un bord du joint pour commencer à l'asseoir. Lorsque vous tapotez, tapez sur un motif en croix pour installer le joint le plus uniformément possible. Cela permettra d'éviter d'endommager le nouveau joint de pignon.
Une fois que le joint commence à s'asseoir, tapotez le joint jusqu'à ce qu'il affleure le boîtier de l'essieu. Une fois installé, inspectez le joint pour vous assurer qu'il affleure le boîtier de l'essieu.
Partie 6 sur 8: Installation de la bride d'essieu / étrier
Étape 1: Appliquer du silicone RTV. Appliquer un petit cordon de silicone RTV à l'intérieur de la bride / joug sur les cannelures.
Étape 2: Appliquez la lubrification au besoin. Appliquez une fine couche de graisse sur la surface lisse qui entre dans le joint du pignon.
Étape 3: Installer la bride / étrier. Assurez-vous de faire correspondre les marques de référence que vous avez faites.
Étape 4: Posez la bride / étrier. Une fois que la bride est en place, vous devrez peut-être utiliser un maillet pour obtenir la bride / joug de se asseoir assez pour faire démarrer la rondelle et l'écrou.
Étape 5: Appliquer de la silicone sur la rondelle de pignon et installer. Avant de serrer l'écrou, placez un petit cordon de silicone RTV à l'intérieur de la rondelle plate.
Installez la rondelle et l'écrou sur le pignon.
Étape 6: Serrer l'écrou de pignon. Au fur et à mesure que vous resserrez, inspectez après chaque tour pour observer les marques de référence et pour garder un œil sur le nombre de fils exposés à l'extrémité de l'arbre (où la flèche rouge pointe dans l'image ci-dessus).
Étape 7: Aligner les marques de référence. Lorsque vous atteignez le nombre de fils nécessaires, vérifiez les marques de peinture pour voir si elles sont alignées comme vous l'avez marqué.
Si elles ne sont pas alignées, vous devrez peut-être resserrer légèrement pour correspondre.
Partie 7 sur 8: Installation de la chaîne cinématique
Étape 1: Réinsérez la chaîne cinématique. Si vous avez retiré la chaîne cinématique plus tôt, commencez par insérer la chaîne cinématique avec précaution dans le boîtier d'extension de la transmission.
Si vous venez de sécuriser le driveling sans le retirer, relâchez simplement la ligne d'entraînement à l'endroit où elle était attachée.
Étape 2: Montez la chaîne cinématique. Soulevez, alignez et montez la chaîne cinématique sur la bride / l'étrier.
La chaîne cinématique glisse dans et hors de la transmission; Cela vous donnera le voyage nécessaire pour ajuster et monter la chaîne cinématique.
Étape 3: Montez et serrez les boulons. Une fois que la bride / étrier est en place, démarrez les boulons de montage. Serrez les boulons de montage selon les spécifications.
Partie 8 sur 8: Abaisser et vérifier les niveaux de liquide
Étape 1: Enlever le bouchon de remplissage de l'essieu. Vous utiliserez votre doigt pour vérifier le niveau du liquide de l'essieu. Le niveau de liquide doit être juste en dessous du trou de remplissage. Si c'est faible, ajoutez ce qui est nécessaire.
Étape 2: Soulever le véhicule. Soulever le véhicule des chandelles.
Étape 3: Retirez les supports. Retirez les chandelles et abaissez le véhicule en libérant le cric.
Étape 4: Relâchez le frein. Relâchez le frein de stationnement maintenant que votre véhicule est en sécurité sur le sol.
Remplacer un pignon qui fuit est très important pour prévenir toute réparation majeure. La fuite du joint de pignon est un bon indicateur que quelque chose a besoin d'attention. Si le remplacement de votre joint de pignon est quelque chose que vous préférez laisser à un professionnel, demandez à l'un des techniciens certifiés de Vermin-Club d'effectuer le remplacement.