Vos freins sont le système le plus important dans votre voiture pour vous protéger. Être en mesure d'arrêter la voiture rapidement et en toute sécurité vous aidera à éviter les collisions. Malheureusement, l'environnement dans lequel nous vivons peut être préjudiciable à vos lignes de frein et peut causer leur défaillance et leur fuite.
Habituellement, les conduites de frein en métal de votre voiture sont faites d'acier pour réduire les coûts, mais l'acier est sensible à la corrosion, surtout en hiver, lorsqu'il y a souvent du sel sur le sol. Si vous devez remplacer une conduite de frein, vous devriez envisager de transformer la conduite en une ligne de cuivre-nickel beaucoup plus résistante à la rouille et à la corrosion.
Partie 1 sur 3: Retrait de l'ancienne ligne
Les matériaux nécessaires
- tournevis à tête plate
- Gants
- Jack
- Jack se dresse
- Clé à ligne
- Pinces
Rags
Remarque: Si vous remplacez seulement une ligne, il peut être moins cher et plus facile d'acheter une ligne préformée au lieu d'acheter tous les outils pour faire votre propre ligne. Faire des prix et voir quelle option a plus de sens.
Étape 1: Passez la ligne de frein que vous remplacez. Inspectez chaque partie de la ligne que vous remplacez afin de voir comment et où elle est sécurisée.
Enlevez les panneaux qui gênent. Assurez-vous de desserrer les écrous de roue avant de lever la voiture si vous devez retirer une roue.
Étape 2: Jack la voiture. Sur une surface plate et horizontale, branchez la voiture et abaissez-la sur des chandelles pour travailler en dessous.
Bloquer toutes les roues qui sont encore sur le sol afin que la voiture ne puisse pas rouler.
Étape 3: Dévisser la conduite de frein aux deux extrémités. Si les raccords sont couverts de rouille, vous devez vaporiser de l'huile pénétrante sur ceux-ci afin qu'il soit plus facile de les enlever.
Utilisez toujours une clé à molette sur ces raccords afin de ne pas les arrondir. Ayez vos chiffons prêts à nettoyer tout liquide renversé.
Étape 4: Branchez l'extrémité qui va au maître-cylindre. Vous ne voulez pas que le maître-cylindre fuie tout le liquide pendant que nous fabriquons notre nouvelle conduite de frein.
S'il n'y a plus de liquide, vous devrez purger tout le système plutôt qu'une ou deux roues. Faites votre propre prise avec une courte section de tube et un raccord supplémentaire.
Pincez une extrémité du tube à plat avec la pince et pliez-le sur lui-même pour faire un joint. Mettez le raccord et évaser l'autre extrémité. Maintenant vous pouvez visser ceci sur n'importe quelle pièce dans votre ligne de frein pour arrêter la fuite de fluide. Plus d'informations sur l'évasement du tube dans la partie suivante.
Étape 5: Tirez la ligne de frein de tous les supports de montage. Vous pouvez utiliser un tournevis à tête plate pour dégager les suspentes des clips.
Veillez à ne pas endommager les autres lignes qui sont montées près de la ligne de frein.
Le liquide de frein sortira des extrémités de la ligne. Assurez-vous de nettoyer les gouttes sur la peinture car le liquide de frein est corrosif.
Partie 2 sur 3: Faire une nouvelle ligne de frein
Les matériaux nécessaires
- Ligne de frein
- Raccords de conduite
- Kit d'outils d'évasement
- Fichier plat en métal
- Gants
- Lunettes de protection
- Cintreuse
- Coupe-tubes
- Vice
Étape 1: Mesurer la longueur de la ligne de frein. Il y aura probablement quelques coudes alors utilisez une corde pour obtenir la longueur, puis mesurez la corde.
Étape 2: Coupez la tuyauterie à la bonne longueur. Donnez-vous un pouce ou plus, car il est difficile de plier les lignes aussi étroitement que l'usine.
Étape 3: Montez le tube dans l'outil d'évasement. Nous voulons classer la fin du tube pour le rendre lisse, alors faites-le légèrement surélevé dans la monture.
Étape 4: Limez l'extrémité de la tubulure. Préparer la tubulure avant de l'évaser assurera une bonne étanchéité de longue durée.
Enlever les bavures laissées à l'intérieur avec une lame de rasoir.
Étape 5: Limez le bord extérieur de la tuyauterie pour l'ajustement. Maintenant, la fin devrait être lisse et libre de toute bavure, en plaçant un raccord.
Étape 6: Évaser l'extrémité de la conduite de frein. Montez le tube dans l'outil d'arrondi et suivez les instructions pour votre ensemble pour créer l'arrondi.
Pour les lignes de frein, vous aurez besoin d'une double fusée ou d'une fusée éclairante selon le modèle de véhicule. N'utilisez pas une seule fusée pour les conduites de frein car elles ne peuvent pas supporter la pression plus élevée du système de freinage.
- Pointe: Utilisez un peu de liquide de frein comme lubrifiant lors de la formation de l'extrémité du tube dans une fusée éclairante. De cette façon, vous n'avez pas à vous soucier de l'infiltration de contaminants dans votre système de freinage.
Étape 7: Répétez les étapes 3 à 6 de l'autre côté de la tubulure. Ne pas oublier le raccord ou vous devrez recommencer.
Étape 8: Utilisez la cintreuse pour former la ligne dans la bonne forme. Il ne doit pas nécessairement être exactement le même que l'original, mais l'obtenir le plus près possible.
C'est ainsi que vous pouvez toujours sécuriser la ligne avec des clips. La tubulure est malléable et vous pourrez faire de petits ajustements quand elle sera dans la voiture. Maintenant, notre ligne de frein est prête à installer.
Partie 3 sur 3: Installation de votre nouvelle ligne
Étape 1: Mettez la nouvelle ligne de frein en place. Assurez-vous qu'il atteint les deux extrémités et retournera dans les clips ou les montures.
Laisser la ligne hors de toute monture peut entraîner une flexion lors de la conduite du véhicule. La flexion dans la ligne finira par faire une autre fuite et vous devrez le remplacer à nouveau. Vous pouvez utiliser vos mains pour plier la ligne pour faire de petits ajustements.
Étape 2: Visser des deux côtés. Commencez-les à la main afin de ne pas croiser quoi que ce soit, puis utilisez votre clé à molette pour le serrer.
Serrez-les d'une main pour ne pas trop les serrer.
Étape 3: Re-fixez la ligne de frein avec les supports. Comme mentionné précédemment, ces supports empêchent la ligne de se plier et de fléchir, alors utilisez-les tous.
Étape 4: Purger les freins. Vous devriez seulement devoir purger la ou les lignes que vous avez remplacées, mais si les freins sont encore spongieux, saigner aux 4 roues pour être sûr.
Ne laissez jamais le maître cylindre fonctionner à sec ou vous devrez recommencer. Vérifiez les connexions que vous avez faites pour les fuites pendant que les freins sont pompés.
- Remarque: Faire pomper les freins pendant que vous ouvrez et fermez la soupape de purge rend ce travail beaucoup plus facile.
Étape 5: Remonter tout et remettre la voiture par terre. Assurez-vous que tout est bien en place et que la voiture est solidement fixée au sol.
Étape 6: Testez le véhicule. Avant de commencer à bouger, faites une dernière vérification de fuite avec le moteur en marche.
Pomper dur sur les freins à quelques reprises et vérifier les flaques d'eau sous la voiture. Si tout semble bon, testez les freins à basse vitesse dans une zone vide avant de vous rendre dans la circulation.
Avec votre ligne de frein remplacée, vous n'aurez plus à vous soucier de fuites pendant un moment. Faire cela à la maison peut vous faire économiser de l'argent, mais si vous avez besoin d'aide, demandez à un mécanicien des conseils utiles sur le processus et si vous remarquez que vos freins sont difficiles à pousser, un technicien certifié de Vermin-Club effectue une inspection.